這款純電兩廂車限時(shí)9.28萬起，配激光雷達(dá)+無框車門，續(xù)航超600Km

導(dǎo)讀：在10萬級純電市場中，多數(shù)車型聚焦家用代步的實(shí)用屬性，卻難以滿足年輕人對個(gè)性、性能與顏值的多元追求。零跑Lafa5的登場恰好填補(bǔ)了這一空白，以“電動小鋼炮”的定位，將無框車門、后置后驅(qū)等越級配置納入其中，同時(shí)兼顧空間實(shí)用性與續(xù)航可靠性。本次共推出5款車型，指導(dǎo)價(jià)9.78萬-12.18萬元，限時(shí)9.28萬-11.68萬元。零跑Lafa5定位為純電兩廂緊湊型車，CLTC工況最高續(xù)航里程為605公里，高配車型搭載有激光雷達(dá)，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設(shè)計(jì)方面，Lafa5采用“科技自然美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，前臉通過三段式燈組與貫穿式LED燈帶形成視覺焦點(diǎn)。AGS主動進(jìn)氣格柵可根據(jù)車速自動調(diào)節(jié)開合角度，在降低風(fēng)阻的同時(shí)提升散熱效率。前艙蓋的肌肉感線條與破風(fēng)前唇的組合，既保留了純電車型的簡潔感，又通過空氣動力學(xué)套件強(qiáng)化了運(yùn)動屬性。這種設(shè)計(jì)語言與特斯拉Model 3（參數(shù)丨圖片）的“未來感”形成鮮明對比，Lafa5更強(qiáng)調(diào)通過細(xì)節(jié)傳遞機(jī)械美感。

再來看車身側(cè)面部分，4430mm的車長與1880mm的車寬構(gòu)成1.237的寬高比，這種“低趴寬體”設(shè)計(jì)常見于保時(shí)捷911等性能車型。19英寸掠翼運(yùn)動輪轂采用前后235/225mm的寬胎配置，搭配無框車門與隱藏式門把手，將風(fēng)阻系數(shù)控制在優(yōu)異水平。B柱的高亮黑飾板與純平側(cè)窗設(shè)計(jì)，進(jìn)一步強(qiáng)化了車身的整體感。這種設(shè)計(jì)不僅提升了視覺效果，更通過優(yōu)化風(fēng)阻為續(xù)航表現(xiàn)提供了不錯(cuò)的增益。

再來看車尾部分，車尾造型與前臉形成完美呼應(yīng)，貫穿式點(diǎn)陣尾燈點(diǎn)亮后精致細(xì)膩，夜晚行駛時(shí)視覺效果極具辨識度。小鴨尾擾流板與下方黑色擴(kuò)散器的組合，不僅強(qiáng)化了運(yùn)動屬性，更能提升高速行駛穩(wěn)定性。尾門采用上翹式設(shè)計(jì)，兼顧美觀與實(shí)用性，電動尾門（Pro/Max版標(biāo)配）開啟便捷，日常取放物品無需費(fèi)力。美中不足的是，為優(yōu)化造型取消了后雨刮，雨天倒車時(shí)可能受視線影響。車身顏色選擇豐富，除金屬黑、星河銀等常規(guī)配色外，電掣黃等個(gè)性顏色能充分滿足年輕人的個(gè)性化需求。

進(jìn)入車內(nèi)，零跑Lafa5在運(yùn)動基調(diào)中融入了實(shí)用與科技感。內(nèi)飾采用真皮與仿麂皮拼接座椅（Pro/Max版標(biāo)配），搭配啞光槍灰飾條，質(zhì)感出色，且所有材質(zhì)均通過OEKO-TEX環(huán)保認(rèn)證，新車幾乎無異味，兼顧家庭用戶需求。科技方面配備了8.8英寸全液晶儀表+14.6英寸2.5K中控屏的雙屏組合，顯示清晰抗強(qiáng)光，中低配搭載高通驍龍8155P芯片，Max版升級為8295P芯片，操作流暢無卡頓。空間實(shí)用性上，2735mm軸距帶來了充裕的乘坐空間，身高180cm的乘客坐進(jìn)后排，頭部仍有一拳余量，腿部空間近兩拳，中間地臺近乎純平，三人同行也不擁擠。

最后來看動力方面，本次上市的零跑Lafa5全系搭載后置單電機(jī)系統(tǒng)，入門的PLUS版電機(jī)最大功率132千瓦，最大扭矩175牛·米，其余高配車型電機(jī)最大功率160千瓦，最大扭矩240牛·米。電池方面，零跑Lafa5提供515公里（56.2千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池）和605公里（67.1千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池）兩種CLTC工況續(xù)航車型，SoC 30%-80%充電時(shí)間約18-19分鐘。大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關(guān)注！