日本46條航線全取消，民意下滑，高市或成短命首相

高市早苗的“政治蜜月期”在寒冬中戛然而止。

46條中日航線航班全部取消的紅色通告，像一記重錘砸在日本旅游業心口。

共同社最新民調顯示，首相支持率從巔峰時的80%暴跌至67%。

超市里的天價大米，成了壓垮民意的最后一根稻草。

日歷翻到12月22日，日本各大機場的國際航班信息屏上，往日繁忙的中日航線區域，如今被刺眼的紅色“取消”標識占據。

根據中國民航局發布的最新通告，從2025年12月22日起至2026年1月4日，共計46條中日航線、2195個往返航班將全部停飛。

這一波取消潮，使得近期中國大陸赴日航班的整體取消率攀升至40.4%。

冰冷的數字背后，是無數日本從業者的焦慮。

日本觀光廳的統計數據清晰地揭示了這種擔憂的根源：中國游客雖然只占日本國際游客總數的一部分，卻貢獻了高達40%的消費總額。

僅去年一年，中國游客就為日本經濟帶來了超過3.5萬億日元的收入。

而高市早苗內閣的支持率，正經歷一場“自由落體”。

12月21日，日本兩大主流媒體共同社和每日新聞幾乎同時發布了針對首相的最新民意調查。

結果令人震驚：共同社給出的支持率是67.5%，每日新聞則為67%。

這與她上任初期一度高達80%的支持率形成了鮮明對比。

更值得玩味的是，在不支持內閣的受訪者中，高達75.8%的人直接將矛頭指向首相本人，批評她“出言不遜”。

民眾的不滿，根植于實實在在的生活壓力。

當被問及哪些領域狀況惡化時，73%的受訪者選擇了“物價”。

日本家庭主食的大米，批發價在過去短短兩周內就跳漲了15%，市面上常見的5公斤裝大米零售價已經突破了4335日元（約合197.6元人民幣）。

此外，52%的受訪者擔憂“日本經濟形勢”，41%的人則對“國家財政”感到悲觀。

就在普通民眾為柴米油鹽發愁之際，日本防衛大臣小泉進次郎于12月21日前往長崎縣佐世保市，視察了陸上自衛隊的相浦駐地，特別是負責離島防衛的“水陸機動團”。

面對媒體鏡頭，小泉再次強調了“日益嚴峻的安全保障環境”，稱加強西南地區防衛是“緊要課題”，并明確表示有意通過修改現行政策來“擴大防衛裝備品的出口”。

高市早苗的政治前景，正被“短命首相”的陰云籠罩。

日本政壇內部暗流涌動。

據《讀賣新聞》援引自民黨資深議員的爆料，黨內重量級人物、前首相麻生太郎所在的派系，已經開始私下討論“后高市時代”的潛在接班人選。

這一動向被視為黨內對高市執政能力信心動搖的信號。

另一個被政界人士密切關注的細節是，高市早苗計劃近期搬入首相官邸的公邸。

這一看似尋常的舉動，在日本政壇卻有著特殊的“魔咒”意味。

許多媒體曾多次提及一個在日本政界流傳甚廣的坊間說法：“首相搬進公邸，往往意味著其任期很快就要結束。”

回顧歷史，過去五位在任期內搬入公邸的首相中，有三位確實在半年內就宣布辭職。

這無疑為高市早苗的執政前景增添了一層不確定性。

當強硬的政治口號填不飽普通民眾的肚子，當航班的取消阻斷了繁榮的商路，高市早苗的首相倒計時或許早已悄然開始。

是懸崖勒馬，及時調整方向？還是執迷不悟，最終墜入深淵？

選擇權看似仍在首相手中，但日本民眾的耐心與信任，正如那不斷下滑的民調數字，正在飛速流逝。

日本經濟的這個冬天，格外寒冷。