46條航線航班全部取消，日本民意出現下滑，高市或成“短命首相”

46條航線全停飛，日本這回真被高市“坑慘了”

這兩天，日本那邊又出幺蛾子了。

先是高市早苗嘴上不收口，對外各種放狠話；
緊接著，中日之間的46條航線，在圣誕和新年這段最賺錢的時間段，全給停了。

時間點卡得很準，傷的也是真肉。
日本民調一出來，高市支持率直接從八成掉到六成多，看著還不算低，其實拐點已經出現了。
照這勢頭下去，她真有可能成為又一個“短命首相”。

先把情況說清楚。

日本共同社和《每日新聞》剛公布的調查里，高市內閣的支持率，大概在67%左右。
別看數字還挺好看，比很多國家領導人高，問題是，剛上臺那會兒，她可是沖著80%去的。

短短一陣子，十幾個點沒了。
這說明什么？
老百姓開始覺醒了，覺得這位首相有點“不靠譜”。

在不支持她的人里，有將近八成的人直接點名，說她說話太沖，太不合適。
簡單講，就是覺得：你這嘴，容易惹大禍！

與此同時，大家對現實生活的抱怨也很多。
七成多的受訪者說，現在最受不了的就是物價，特別是大米，5公斤漲到四千多日元，折合人民幣一百九十多塊。
還有一半人覺得，日本整體經濟在走下坡路，四成多擔心國家財政。

也就是說，普通日本人感受到的，是菜貴、生活難、前景不穩。
可高市在干嘛？
對外強硬、對內不見實招。
這落差，誰受得了。

再看中日航班這塊。

綜合多家媒體消息，從12月22日到1月4日，中日之間46條航線，全線停飛。
到12月22日為止，光是明年1月份，中國大陸飛日本的航班，就已經取消了兩千多班，取消率超過四成。

啥概念？
日本冬季旅游旺季，最指望的是外國游客，尤其是中國游客。
滑雪、看雪景、買電器、掃藥妝，這些年日本很多地方，基本靠中國人的錢在撐。

過去的統計里，中國游客在日本外國游客里，占人數的將近三成，消費更厲害，占了四成。
去年光中國人就給日本貢獻了3.5萬億日元的收入。

現在中方突然大規模減航班，對誰沖擊最大？就是日本服務業、零售業、地方經濟。
機場空了，酒店空了，免稅店沒人，掙的不是少一點，而是少一大截。
本來日本經濟就疲，結果再被這么一刀，純屬雪上加霜。

說到底，高市的民調高，本來就有水分。

她剛上來的時候，日本人對她寄托了很大的期待。
覺得總換首相，誰都沒本事把經濟拉起來，那這位看上去強勢一點、敢說一點，說不定真能“來點不一樣的”。

再加上所謂“蜜月期”——很多人是先給機會，再看表現。
此時的高市，說話再硬一點，動作再猛一點，媒體一吹，支持率很容易被抬上去。

但問題是，支持率靠的是持續表現。
嘴上風風火火，百姓兜里一點沒變，物價還在漲，工作機會沒明顯改善，人心就會冷下來。

現在中日航班一砍，日本人開始真切感受到：
——哎不對啊，這些“強硬姿態”，好像不是在給我們出氣，而是在讓我們為她的嘴買單。

這時候，泡沫就開始破了。
民眾對她的期待值越高，失望來也就越狠。

更讓人無語的是，高市內閣現在的路線，完全是“重外輕內”。

錢往哪兒砸？
不是優先救民生，而是繼續給自衛隊加預算。
軍費年年往上走，還要搞什么“離島防衛”“加強西南方向防御”。

21號，日本防衛相小泉進次郎還特地跑去長崎視察“水陸機動團”，就是那個專門搞兩棲作戰的部隊。
他當著記者說，現在安全形勢越來越“嚴峻”，必須把西南方向的防衛搞得更強。

注意，他說的不是怎么能把沖突風險降下來，而是打算通過改規則，把防衛裝備賣得更遠、賣得更多。
說白了，就是既想擴軍，又想多掙錢，還想找個理由說自己是在“應對威脅”。

問題是，誰在威脅誰？

日本這些年，經常掛在嘴邊的一句話就是“周邊安全環境惡化”。
可你看它實際做的事：
改安保文件，突破“專守防衛”；
想搞進攻型力量，跑出遠海去；
還老在核問題上放風，說“不應該完全排除擁有核武器的可能性”。

這套組合拳，怎么看都像是在給自己解鎖軍力，而不是單純防衛。
“誰要侵略日本”這個問題，很多日本人心里其實也打問號，只是被輿論推著走。

再看中方這邊的反應。

中方一直沒關上對話大門。
不管是外交場合，還是官方表態，說得都很清楚：問題可以談，但前提是尊重、是理性，是不碰底線。

可高市這一屆內閣，從上臺到現在，外事上一直在往對抗的路子上走。
說的話越來越過頭，動作越來越冒進。

中方這次大規模調整航班，說重不重，說輕不輕。
你可以說，這是一種反制，也是一個提醒。
航班取消，不是關門談判，而是讓日本社會真切感受到：
——政治上的冒險，不可能不影響普通人的生活。

“反制工具箱”這幾個字，其實早就說過。
意思也很明確：你要往極端走，那我們就有一整套手段，按節奏用。
這次航班，只能算剛打開一條抽屜。

所以，高市現在其實面對的是個很現實的選擇題。

如果她繼續嘴硬，不調整錯誤言論，不改變對外路線，那接下來日本可能遇到的，就不僅是旅游業衰退，還有經貿、金融、科技合作的進一步收緊。

日本現在的經濟狀況，經得起多大折騰？
物價漲成這樣，年輕人買房難、老年人擔心養老金，企業又面臨成本壓力，這不是誰編出來嚇唬人的，是實打實的數據擺在那兒。

要是在這個時候，首相還一門心思想在外交上“玩刺激”，在安全問題上搞“存在感”，那最后買單的，只能是日本普通老百姓。

她若是真為國家著想，就該適時收回那些過火的言論，用實際行動緩和關系，把精力拉回到怎么讓日本經濟喘口氣。
但從她目前的表現看，更像是沉迷在“強硬人設”里出不來。

更有意思的是，高市背后還有“導演”。

很多分析都提到了麻生太郎的影子，這位老牌政治人物，在黨內勢力很大。
可以說，高市上臺，離不開他在背后推。

可日本政治有個老傳統：
誰把局勢攪砸了，誰該負責，就算你是“自己人”，該讓你“謝罪”的時候，也不會手軟。

一旦中日關系持續惡化，經濟數據越來越難看，高市的民調繼續往下掉，黨內反對聲音自然會起來。
到那時候，想保她的人也會掂量：是保一個“有性格”的首相，還是保整個執政黨的選票？

還有個小細節，挺有意思。
有媒體說，高市準備搬進首相官邸。
在日本民間，還有個說法：首相一旦搬進去，往往離下臺也就不遠了。
你說這是迷信也好，是巧合也罷，但結合日本這些年的“首相輪換速度”，還真有點魔幻。

很多人可能會問：
那中國這邊怎么看？

其實很簡單：希望日本好好發展，但前提是別老想著突破底線。
亞洲這么多國家，要和平、要發展，是大多數人的共同心聲。
誰老想著拉仇恨、搞陣營，就會被看得越來越透。

世界現在格局在變，中國在推動的是一個新型的區域發展格局，講的是合作、共贏，把蛋糕做大，一起分。
日本如果一直把自己綁在對抗戰車上，那就是主動把自己從區域合作的主賽道上擠出去。

對中國來說，航班可以隨時恢復，游客也可以隨時回來，真正關鍵的是看對方態度。
對日本來說，失去的每一個機會，可能都意味著實打實的就業崗位和收入。

最后說一句心里話。

高市早苗現在不是缺支持率，而是缺清醒。
嘴上硬幾句，很容易；
扛起一個國家的現實問題，才是真本事。

中日關系搞僵，不會有贏家。
但誰先挑事、誰拒絕冷靜，賬本上遲早都會寫得明明白白。

別等到航班一條條停，游客一撥撥少，工廠一片片關，
才發現——
真正被“安全幻想”和“強硬表演”出賣的，
是普通日本人的日子，是日本自己的未來！