特朗普試探中國紅線？美軍公然扣押香港油輪，中方該如何應(yīng)對？

美軍在公海上攔截了一艘名為“世紀”號的油輪。

要知道，“世紀”號懸掛的是巴拿馬旗幟，其不僅不在美國的制裁范圍內(nèi)，并且它的實際擁有者還是中國香港的企業(yè)。

前言

2025年12月20日，美國海岸警衛(wèi)隊在巴巴多斯島東側(cè)國際水域，出動海鷹直升機搭載特種人員強行登船，扣押了懸掛巴拿馬國旗的“世紀號”油輪。

這艘由香港公司運營的油輪，裝載著200萬桶委內(nèi)瑞拉原油，貨主為中國企業(yè)，相關(guān)航行與貿(mào)易手續(xù)均符合國際規(guī)范。

此次扣押行動距離特朗普政府12月16日下令“全面封鎖所有進出委內(nèi)瑞拉的受制裁油輪”僅過去4天，被外界解讀為特朗普政府在對華博弈中，通過針對性經(jīng)貿(mào)打壓試探中國紅線的危險舉動。

事件不僅打亂了中國正常能源貿(mào)易秩序，也引發(fā)全球航運業(yè)安全焦慮，如何妥善應(yīng)對這一非法扣押行為，成為中方必須面對的現(xiàn)實課題。

公海扣押的非法性與針對性

根據(jù)美國國土安全部發(fā)布的視頻及后續(xù)披露信息，此次扣押行動經(jīng)過精心策劃。“世紀號”油輪剛離開委內(nèi)瑞拉水域不久，委內(nèi)瑞拉海軍此前護航至邊境線，進入公海后的安全空窗期被美方精準利用。

12月20日凌晨，美軍直升機強行升空抵近油輪，特種人員快速索降登船，整個過程未遵循任何國際執(zhí)法正規(guī)程序，也未提前向船旗國巴拿馬履行通報手續(xù)。面對船員質(zhì)疑，美方僅以“核查船舶注冊合法性”作為借口，卻始終未能出具正規(guī)查封令。

更值得關(guān)注的是，“世紀號”及所載原油均未被列入美國、英國或歐盟的任何制裁名單，屬于完全合法的商業(yè)運輸。

公開信息顯示，這批200萬桶委內(nèi)瑞拉原油是中國交易商通過正規(guī)貿(mào)易渠道采購，原定運往國內(nèi)煉油廠用于工業(yè)生產(chǎn)，與美國不存在任何利益關(guān)聯(lián)。

此次扣押并非孤立事件，而是美方近期針對涉委內(nèi)瑞拉油輪系列行動的延續(xù)——12月10日，美軍已在同一區(qū)域扣押一艘載有110萬桶委內(nèi)瑞拉原油、駛往古巴的油輪，12月21日仍在追截第三艘涉委油輪“貝拉1號”，短短10天內(nèi)三次動手，凸顯行動的系統(tǒng)性與計劃性。

從國際法層面來看，美方行動缺乏任何法理支撐。根據(jù)《聯(lián)合國海洋法公約》，公海屬于全人類共同財產(chǎn)，各國船舶享有航行自由，公海登船扣押僅適用于海盜、走私或無國籍船舶等特定情形。

“世紀號”具備合法船旗國注冊資質(zhì)，貿(mào)易手續(xù)完整，美方在無任何確鑿證據(jù)的情況下，以單邊制裁為由實施武裝扣押，本質(zhì)上是對國際航運規(guī)則的公然踐踏，被委內(nèi)瑞拉政府直接斥為“國際海盜行徑”。

特朗普政府的雙重試探

美軍扣押香港運營油輪，背后是特朗普政府兼顧打壓委內(nèi)瑞拉與試探中國紅線的雙重戰(zhàn)略考量。委內(nèi)瑞拉作為全球石油儲量最豐富的國家，石油出口占全國收入90%以上，馬杜羅政府長期依賴石油出口維持運轉(zhuǎn)。

特朗普政府上臺后，延續(xù)對委內(nèi)瑞拉的強硬制裁政策，試圖通過切斷石油出口通道瓦解馬杜羅政府統(tǒng)治，此次針對涉委油輪的密集扣押，正是將制裁從“書面禁令”升級為“武力封鎖”的關(guān)鍵一步。

將扣押目標鎖定為香港運營、中國企業(yè)所有的油輪，更暗藏對華施壓的深層意圖。近年來，中國與南美國家合作持續(xù)深化，能源合作成為重點領(lǐng)域，中國已成為委內(nèi)瑞拉最大的石油買家之一，2025年1-9月中國共進口原油42333萬噸，委內(nèi)瑞拉原油是中國產(chǎn)業(yè)所需的重要能源來源。

特朗普政府將南美視為傳統(tǒng)“后院”，無法容忍中國在該區(qū)域影響力持續(xù)提升，試圖通過扣押油輪這種極端手段，攪黃中委能源合作，遏制中國在南美地區(qū)的戰(zhàn)略存在。

這一行動更被解讀為對中國紅線的直接試探。特朗普第二任期以來，對華戰(zhàn)略打壓呈現(xiàn)“全方位、高強度”特征，在南海、臺海等傳統(tǒng)敏感領(lǐng)域持續(xù)施壓的同時，開始將經(jīng)貿(mào)、航運等非傳統(tǒng)領(lǐng)域納入博弈范疇。

此次在公海扣押涉華商業(yè)油輪，本質(zhì)上是測試中國在海外利益受損后的反應(yīng)強度——若中方應(yīng)對溫和，美方可能進一步擴大“公海執(zhí)法”范圍，將更多涉華商船納入打壓目標。

若中方強力反制，美方則可借機在國際輿論場渲染“中國威脅論”，拉攏盟友構(gòu)建對華圍堵體系。這種“極限試探”的冒險邏輯，貫穿特朗普政府對華政策的諸多層面。

法理表態(tài)與維權(quán)啟動

事件發(fā)生后，中方迅速做出回應(yīng)，明確傳遞反對非法扣押、維護合法權(quán)益的立場。12月22日，中國外交部發(fā)言人林劍在例行記者會上回應(yīng)相關(guān)問詢時表示，美方隨意扣押他國船只的行徑嚴重違反國際法，中方一貫反對缺乏國際法依據(jù)、未經(jīng)聯(lián)合國安理會授權(quán)的非法單邊制裁，反對任何違反聯(lián)合國憲章宗旨和原則、侵犯別國主權(quán)安全的行為，反對一切單邊霸凌行徑。

這一表態(tài)既直指美方行動的違法性，也為后續(xù)維權(quán)行動奠定了法理基礎(chǔ)。

事實上，針對美方近期系列涉油輪扣押行動，中方此前已釋放明確預(yù)警信號。12月12日的外交部例行記者會上，發(fā)言人郭嘉昆就曾公開表態(tài)，堅決反對美方濫施單邊制裁和長臂管轄的行為，強調(diào)各國有權(quán)自主發(fā)展互利合作。

這一系列表態(tài)形成連貫的立場傳遞，清晰告知美方中方在維護海外商業(yè)利益與國際規(guī)則方面的堅定態(tài)度。

除外交表態(tài)外，中方已啟動相關(guān)維權(quán)程序。據(jù)業(yè)內(nèi)消息，中方相關(guān)部門已與“世紀號”運營方、貨主企業(yè)建立專項溝通機制，全面梳理貿(mào)易合同、船舶注冊、航行許可等相關(guān)憑證，為后續(xù)法律維權(quán)收集完整證據(jù)鏈。

同時，中方也已通過外交渠道向巴拿馬通報相關(guān)情況，推動船旗國依法履行相關(guān)職責，共同維護船舶及船員合法權(quán)益。國際社會普遍認為，中方的應(yīng)對始終堅守國際法框架，展現(xiàn)出理性克制與堅定維權(quán)相結(jié)合的鮮明特征。

結(jié)語

美軍扣押香港運營油輪事件，是特朗普政府對華極限施壓與紅線試探的集中體現(xiàn)，考驗著中方維護海外利益與國際規(guī)則的能力。

中方的應(yīng)對既需堅守底線，通過法理與安全手段堅決遏制美方的冒險傾向，避免其得寸進尺；也需保持理性克制，避免陷入美方刻意營造的“對抗陷阱”，始終依托國際法框架與多邊機制開展維權(quán)行動。

從長遠來看，此次事件也為中方推動國際秩序變革與自身體系建設(shè)提供了契機。通過應(yīng)對此次非法扣押，中方既能進一步凝聚國際社會反對霸權(quán)行徑的共識，也能加速推進能源、航運、金融等領(lǐng)域的自主可控建設(shè)，提升抵御外部風險的韌性。

在特朗普政府持續(xù)攪動全球秩序的背景下，中方唯有堅持理性應(yīng)對、多元施策，才能在維護自身合法權(quán)益的同時，為全球貿(mào)易公平與航運安全貢獻穩(wěn)定力量。