特斯拉OTA把剎車距離縮短5.8米？網(wǎng)友直言：ICU和骨折之差

一輛能不斷進(jìn)化的車，帶來的不僅是功能上的豐富，更是隨時間推移帶來的安全提升。

例如，緊急制動性能的提升、側(cè)撞預(yù)警與主動避險能力、安全氣囊算法升級、哨兵模式等安全功能。這種“可以成長的安全”，能在關(guān)鍵時刻提供可靠的保障。

此前，美國權(quán)威機(jī)構(gòu)《消費者報告》曾指出，Model 3在100-0km/h的剎車性能仍有提升空間。面對車輛機(jī)械性能層面的問題，對于傳統(tǒng)車企來說，通常意味著大規(guī)模的召回、返廠和漫長的等待。

而特斯拉僅僅是推送了一次OTA遠(yuǎn)程軟件升級，直接將Model 3的剎車距離縮短約5.8米。

《消費者報告》的汽車測試總監(jiān)表示：“我測試了超過1000輛車，但在短短幾天內(nèi)，僅通過OTA遠(yuǎn)程軟件升級就讓剎車距離大幅縮短，這種提升車輛性能的方式前所未見。”

不止于此，特斯拉的安全領(lǐng)域的進(jìn)化還在繼續(xù)。今年十月，特斯拉通過OTA遠(yuǎn)程軟件升級，縮短甚至提前了安全氣囊點爆時機(jī)。

傳統(tǒng)燃油車的氣囊只能在撞擊發(fā)生后的瞬間彈出，而特斯拉利用 Tesla Vision視覺處理系統(tǒng)，在發(fā)生碰撞的一瞬間，系統(tǒng)會盡早彈出安全氣囊以保護(hù)駕駛員和副駕駛位的乘客。

網(wǎng)友@付廣亮Jason 分析道：“當(dāng)碰撞不可避免，預(yù)計發(fā)生嚴(yán)重碰撞之前，攝像頭就告訴氣囊開始充氣，通知傳感器引爆氣囊。毫秒級的提前量，可能就是icu和骨折的區(qū)別。當(dāng)大家都在卷冰箱彩電沙發(fā)的時候，特斯拉還在極致的安全上持續(xù)精進(jìn)。”

在保護(hù)車內(nèi)乘員的同時，特斯拉同樣關(guān)注對車外人員的保護(hù)。城市交通中，“開門殺”是極其危險的情況，經(jīng)常導(dǎo)致騎行者受傷。

去年年底特斯拉通過OTA遠(yuǎn)程軟件升級更新了一項實用且極具人文關(guān)懷的功能：駐車盲點警報。利用特斯拉A柱上的盲點警報燈，在車主下車時，如果監(jiān)測到側(cè)后方有行人或車輛接近，車門會短暫鎖定，避免突然打開車門造成車輛側(cè)面剮蹭和人員受傷。

這一功能上線后，迅速收獲大量車主和網(wǎng)友的點贊。他們也紛紛分享出自身經(jīng)歷：

“體驗過，有一次旁邊有電瓶車經(jīng)過時，車門會短暫鎖住”、“特斯拉在高速、國道、小區(qū)、城市道路救了我好幾次，感謝特斯拉”、“真正的安全體現(xiàn)在每個細(xì)節(jié)”……