為雙缸RC450讓路？KTM RC390即將全球下架，奧地利單缸小鋼炮成絕唱

奧地利小鋼炮恐成絕唱！即便是改款升級也沒能挽回頹勢的KTM RC390，正在全面清倉下架，有些經銷商的臨期車型甚至打對折銷售。曾經的單缸小排量王者，如今落得退市的局面實在令人唏噓。國內消費者對單缸車型不待見不是一天兩天，RC390在國內賣不好也在意料之中，但是RC390在國際市場的銷量表現也大不如KTM的預期。

據外媒報道，KTM RC390近年在國際市場的銷量疲軟，甚至無法支撐持續生產的成本。并且KTM官方近日證實，將正式終止旗下經典單缸跑車RC390的全球銷售業務，結束這臺小鋼炮近10年的輝煌歷史。屆時RC390將全面退出除了印度以外的歐洲及其他國際市場，各地經銷商現有的庫存，預計將在2026年銷售完畢后正式下架。

經常關注KTM的都知道，國內市場從年初開始，RC390就已經在逐步降價清倉了，如今各大經銷商應該已經快清倉完畢了，剩下些許超期車型價格已經達到了冰點，喜歡這臺車的車友可以抓住機會了。

其實除了銷量疲軟之外，KTM 390的發動機無法滿足日益嚴苛的Euro 5+排放法規也是一大原因，如果要通過新的環保法規需要投入更高的研發成本，這樣勢必會導致成本提升車價上漲，進一步削弱其市場競爭力。種種原因重壓之下讓RC390不得不停產，為了不丟失這一細分市場，所以催生出了RC450，從另一方面來說RC390的停產清倉，其實也是在為RC450讓路。

在小編看來，RC390除了是單缸以及外觀不是那么好看之外，基本沒槽點。不是說單缸不好，而是很多車友覺得單缸聲浪難聽，而且沒有對比就沒有傷害，與同級別的川崎Ninja400對比，優勢就更加不明顯了。但是在配置規格上，RC390堪稱同級別進口車型當中的天花板了。

新款RC390車頭的設計，雖然看得出來是想要延續家族化的“驢臉”，但是臉盤子確實有點太大了，搭配單缸纖細的車身，讓RC390有點大頭娃娃的既視感，無論是比例還是顏值，這一代的RC390是真不如老款。

另外，這一代的RC390還有諸多的電控功能加持，IMU、彎道ABS、彎道TCS，甚至還能選裝快排等等。如果你能接受單缸，你能接受這個外觀設計，KTM RC390在性能和操控上，在400cc這個級別是獨一份的，能代步通勤，能跑山下賽道。