摩托車以舊換新“納入國補”后，有多少福利呢？

近日，又有官方媒體為摩托車發聲了。這次的話題直指“以舊換新納入國補”，如這一愿景順利實施，那么2026年購買摩托車的小伙伴就有福了！

從“中國摩托車商會”最新數據得知，2025年1~11月份我國摩托車的產銷量為2011.21萬輛和2002.55萬輛。

其中兩輪摩托車國內外銷量為1748萬輛，排名前10的企業過去11個月，共計賣出了952.41萬輛，就算打對折內地市場的銷量在2025年也會超過500萬輛。

當然相較于鼎盛時期的千萬輛級別，2025年的成績好像也不值得一提，但這恰恰說明我國摩托車的終端銷量，仍然有較大的空間，有人估測它的市場規模屬于萬億級體量。

據悉，在已注冊的1億輛摩托車中，目前有很大一部分處于待換狀態；再加之近年來摩托車除了最基本的工具功能，它的娛樂化和社交屬性的越來越突出，使得很多有消費欲望的年輕車友成為了目標群體。

在這個大背景下一旦有理想的刺激方案，那么摩托車所能釋放的能量是極為可觀的，它既可以緩解交通壓力又能拉動終端消費，所以摩托車“以舊換新納入國補”極有可能會實施。

那么問題來了，如果摩托車以舊換新的“國補”得以落地，終端用戶會有多少福利呢？這應該是大家比較關心的。

其實在這之前，部分省份和地區根據其他品類的以舊換新政策，就已實施過具體方案。以2024年青海省“青親U惠”為例，“個人購買摩托車可享受10%的補貼，單筆上限不超過3000元”。而國補的比例應該還會更高一些，普遍認為會在15%左右。

假如，你選購了一輛開票價在1萬元左右的摩托車，通過“以舊換新國補”后，就能獲得1000~1500元的補貼，車型售價越高補貼額度相應的就會增加，但會封頂。

如選購3萬元的張雪500RR或者同等價值的摩托車，就可以少花3000~4500元，幾乎就把購置稅給免掉了。

另外，現在很多品牌的不少車型，都有零首付或者六期和12期的免息方案，這一套組合拳下來，勢必會提升摩托車的門店銷量，并能有效帶動周邊經濟。

因為一輛摩托車它所涵蓋的消費項目有很多，除最基礎的保養和維護、還會有裝備選購和附件改裝、乃至于餐飲和住宿也是一部分，畢竟摩旅也成為了一種時尚，就算騎著愛車去網紅景點打個卡，總不至于1分錢不花餓著肚子回家吧！

總而言之，只要摩托車以舊換新的“國補”能夠順利實施，對于這個行業來說絕對是好事情，一些猶豫換車和準備買車的小伙伴都會興奮起來，畢竟大家的購車成本又變低了。