安徽
要知道，印度雖然是亞洲的一個大國，國土面積接近300萬平方公里，但相比我國963萬平方公里的面積還是相差甚遠的，然而作為只有我國國土三分之一的印度，其公路的里程竟可比中國還要多出100萬公里，這究竟是為何？
據大家的了解，印度的經濟和中國相比是相差甚遠的，中國經濟是按倍數來和印度經濟進行比較的，我國成為世界第二大經濟體的時候，印度還處于第七大經濟體，而公路里程的多少，在一定程度上代表著發展的繁榮程度。公路鋪成了自然運輸也就方便起來，經濟也就隨之發展。
印度公路里程比中國還多出100萬，若是印度的國土面積大過中國，還有解釋的道理，但經濟實力比不上中國，依舊有這樣的數據，其貓膩自然也是很大的了。
這就要從大家對公路理解的評判來進行劃分了。印度的公路等級劃分比之中國要低得多。
印度的公路主要分為國家級公路、邦級公路以及地方級公路，其中國家級公路的規格是最高的，包括了高速公路和國道，印度的國道里程是4萬多公里，截止到2019年，印度的高速公里里程也僅為1500公里。
而隨后的邦級公路和地方級公路的要求就沒那么高了，印度在公路劃分上，也將許許多多的碎石道路和泥土道路都算在了公路里面。
也就使得其公路里程顯得十分的多，中國要是算上這一些道路的話，其數值就將遠超印度了，印度在很多地方都愛和中國進行比較，由于活在了自我擊敗假想敵的夢境中，不愿意承認中國的國際實力，也就出現了各種吹捧自己的行為，但與其將數據做得漂亮，對人民的生活也沒能帶來什么實質性的幫助。
當然，印度近些年來的發展也是越來越好，印度國內的基礎設施雖然還比較落后，但隨著經濟的發展，政府對基礎設施的投入也有所增加，總體上而言，印度公路的質量也是在逐漸的提高的。
印度公路面積比中國多出100多萬里程，不是在于印度經濟發展有多好，而是各國對于公路的劃分標準不同，在公路統計數據的情況上，為獲得讓人信服的數據，應該更加注重公路的質量而不是一味的追求數量上的優勢。
讀者朋友們，對于印度公路的劃分你們是如何看的呢？
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
