航母對決！放棄1.15萬噸"光榮級巡洋艦"，中方選"現代級"才最明智

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嗨，各位朋友好呀，今天小玖想帶大家一起回顧一段深刻塑造中國海軍現代化進程的重要決策。

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就在不久前，俄羅斯海軍正式讓最后一艘956型現代級驅逐艦退出戰斗序列，這型曾被冠以“航母終結者”稱號的戰艦，就此畫上了在俄服役的句號。

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不過有趣的是，現代級的故事并未在全球舞臺落幕——當年中國引進的4艘同型艦至今仍堅守崗位，持續為我國遠海防衛體系提供有力支撐。

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世紀之交的選擇題

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把時間撥回到二十多年前，那時我們其實面臨一個更具視覺沖擊力的選項：烏克蘭那艘未完工的“烏克蘭號”光榮級巡洋艦。最終選擇現代級而放棄光榮級的決定，在今天看來堪稱極具戰略眼光。

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上世紀九十年代中后期，臺海局勢緊張升級，中國海軍暴露出大型水面作戰平臺短缺、遠程反艦與區域防空能力薄弱的短板。

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當時國產主力052型驅逐艦火力配置相對有限，難以有效應對美日海上力量的挑戰。加之西方國家實施軍事技術封鎖，我們不得不將目光轉向繼承了大量蘇聯軍工資產的俄羅斯和烏克蘭。

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正是在這種背景下，俄羅斯的現代級驅逐艦、烏克蘭的光榮級巡洋艦，以及后來聞名遐邇的瓦良格號航空母艦，相繼進入我國軍方的評估視野。

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單從賬面數據看，光榮級確實更顯震撼。“烏克蘭號”作為1164型工程的代表作，滿載排水量高達1.15萬噸，配備16枚P-500“玄武巖”超音速反艦導彈和S-300F遠程艦空導彈系統，無論是打擊威力還是防御范圍都遠勝現代級。

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這艘于1984年開工建造的巨艦，到1990年已實現下水，整體建造進度達到七至八成，烏克蘭方面甚至聲稱完成度接近95%，只需少量資金投入即可形成戰斗力。

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更吸引人的是其報價，初始標價僅為2.5億至3.5億美元之間，即便計入后續改裝費用，總成本預計也不會突破6億美元大關。

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然而隨著“橙色革命”爆發，烏克蘭政治風向全面西傾。自2005年起，美國以每年超過2億美元的經濟援助為杠桿，并結合烏克蘭渴望加入北約的地緣訴求，施壓其停止向中國輸出敏感軍事技術。

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歷史的回響與智慧的證明

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小玖這里想強調一點：武器采購從來不只是比拼紙面參數的游戲，真正的核心在于裝備能否融入現有體系并快速形成戰力。

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盡管現代級采用蒸汽鍋爐動力存在維護復雜、啟動慢等問題，但中方技術團隊實地考察后判斷，這些問題具備可解決性。更重要的是，該型艦建造完整度高，能夠迅速填補我海軍遠洋作戰能力的空白。

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尤為關鍵的是，現代級為中國自主研發先進艦艇提供了寶貴的技術參考樣本。其搭載的頂板雷達、施基利防空系統、天王星反艦導彈、電子對抗裝置等全套俄制子系統，成為我們開展逆向研究的理想對象。

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隨后問世的052B型驅逐艦明顯帶有現代級的技術烙印；再到052C首次集成相控陣雷達與垂直發射系統；直至今天的052D成熟量產型號，每一步都能看到對俄式設計理解、消化乃至超越的過程。

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進入21世紀第二個十年，我們還對現役現代級進行了深度升級，更換新型雷達、改進通信系統、整合國產指揮中樞，使其作戰效能得到顯著提升。

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反觀“烏克蘭號”的命運，則更加凸顯當年抉擇的正確性。烏克蘭曾嘗試將其推銷給俄羅斯、中國和印度，均因政治阻力、技術障礙或性價比不足而告終。

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小玖認為，站在二十多年后的今天回望，當初舍棄光榮級轉而引進現代級，不僅是規避外部干預風險的務實之舉，更為我國自主艦艇研發爭取到了極其寶貴的戰略窗口期。

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正是在這段黃金時期，中國開啟了軍艦建造的“井噴時代”。從052系列不斷迭代進化，到如今055型萬噸大驅批量列裝，綜合作戰能力與信息化水平早已將當年設想中的光榮級遠遠甩在身后。

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可以說，現代級如同一位低調卻至關重要的導師，加速推動了我國艦載防空體系與遠程反艦能力的自主化進程。而這背后，凝聚的是無數中國軍工科研人員夜以繼日的拼搏與智慧。

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歸根結底，國防工業的發展不能靠一時沖動，也不能一味追逐“噸位至上”或“火力崇拜”。

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當年光榮級與中國擦肩而過，表面看似遺憾，實則是基于現實條件作出的最優解。

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那些曾經守衛祖國海疆的現代級戰艦，以及由此開啟的自主創新之路，共同鋪就了人民海軍從近岸防御走向遠海護衛的壯麗航程。

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信源來源：2017年03月28日 環球網 烏克蘭號巡洋艦或被拆 曾盛傳將加入中國海軍

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軍武次拉面 2025.12.21 俄羅斯現代級驅逐艦全部退役！20年前的老船，為啥我們中國還在用？