2年下水10艘！最新的054AG艦名曝光，下一步量產054B還是057？

一邊是美國的“星座”級護衛艦徹底拉胯并項目下馬，另一邊則是中國的護衛艦“下餃子”大潮如日中天。兩相對比下來，不知白宮方面和五角大樓一票官員的心中，會是何種滋味。而從國內造艦業和人民海軍的動向來看，在已建成多大40艘054A型護衛艦后，最新一批10艘054AG型護衛艦的建造訂單，屬實是完成得相當之快。

“臨汾艦”是最新獲得公開的054AG護衛艦

據地方電視臺臨汾廣電的報道，舷號543的最新1艘054AG型護衛艦已正式服役，其被命名為“臨汾艦”。從報道中曝光的“臨汾艦”專屬模型和艦體拍攝畫面來看，其正是054A型護衛艦的最新改進型，即054AG。后者的兩大標志性外形特征就在于，放棄了054A型艦的76毫米艦用主炮，改用同054B型護衛艦相同的100毫米口徑“饅頭炮”；以及艦艉直升機起降甲板尺寸增加，以便起降最新型的直-20F艦載反潛直升機

“臨汾艦”模型顯示的“饅頭炮”和加大尺寸的起降甲板

綜合各類公開可查的消息來看，自054AG型護衛艦于2024年啟動建造以來，該批次的共10艘艦均已下水完畢，其中數艘則已入列服役。2年內完工多達兩位數的大噸位遠洋導彈護衛艦，國內造艦業的工作效率幾乎趕上了冷戰高峰時期的美國，顯示出了非凡的效率，亦說明解放軍海軍對這批新艦的需求相當迫切。而一個值得思考的地方在于，10艘054AG型護衛艦的建造工作結束后，海軍方面下達的新護衛艦訂單會是何種型號呢？

韓國“忠南”級護衛艦

仔細想來，繼續采購054AG型護衛艦的可能性是有的，但恐怕不大。雖然其運用了大量成熟設計和技術，得以在短時間內實現大量且低成本的批產，但054A系列護衛艦畢竟誕生于21世紀第一個10年，所代表的還是上世紀90年代到21世紀初期的中國造艦工業水平。相比之下，無論是日本的新一代護衛艦“最上”級，還是韓國的“忠南”級，抑或是美國剛剛下馬的“星座”級，這些成功或不成功的護衛艦方案均采用了更加新式且先進的基礎設計構架。在這方面，繼續過度依賴已略顯舊式的054A系列護衛艦，恐將難以有效應對未來一個時期內的種種新威脅與新挑戰。

日本“最上”級護衛艦

當然，我們不是沒有其他選擇，即要么是對最新型國產護衛艦054B啟動量產，或是在054B的基礎上進行一定程度的改進并實現量產，就如從054型護衛艦發展為054A型護衛艦那般。而另一個選項，就是從0開始研發一款全新型號的新一代護衛艦，其可能被命名為057型

054B是054系列護衛艦的最新改型

那么，在這兩個選項之間，哪一個又更好一些呢？答案或許是后者。原因在于，不論是054B還是未來可能出現的054B改型，其本質上仍是對054型艦的深度挖掘和改良，并未跳脫出054型護衛艦的框架，自然也就會“繼承一些缺點”。一個最為詬病的地方，就在于艦艇動力系統。

054B型護衛艦

我們知道，現代艦艇的設計研發工作是圍繞著堪稱“心臟”的動力系統來進行的。動力系統的布局和選型，就決定了一款艦艇的基礎構架，如艦體長度、艦體寬度、艦體長寬比、軍艦吃水深度、艦體內部艙室劃分與各主要艙室的空間布局，以及艦內各主要管道的布局和走向等。因此，哪怕某款軍艦發展出了多種改良型號，但其動力系統的布局和選型一定都是萬變不離其宗。

“伯克-III”型驅逐艦

中國的054系列護衛艦從最初的054型，到054A型，再到054AG和054B型；以及美國“伯克”級驅逐艦，從“伯克-I”一路發展到“伯克-III”，皆是如此。畢竟，只要動力系統布局和選型有什么大的改動，那上面提到的諸多設計就可能出現“牽一發而動全身”式的變化。這種改動的工作量極大，甚至可能不亞于開發一款全新型號的艦艇。

“福建艦”航母戰斗群預想圖

由此便不難明白，為何要說即便是當下最新型的054B型護衛艦，也依舊“繼承”了054型艦全柴動力的缺點，那就是加減速時的響應速度慢、最高航速不到30節，以及運行噪音較大。考慮到中國正在打造一支遠洋決戰型“藍水海軍”，其中水面艦艇的核心戰力為航母戰斗群，故即便是054B型艦，恐也很難滿足相關需求。畢竟，最高航速不到30節的054B艦，很可能無法跟上有時需要以30節以上最大航速“狂奔”的航母編隊；抑或是前者的加減速特性和噪音水平較高的動力系統，難以在反潛作戰中應對高速航行且越來越安靜的核潛艇

057型護衛艦預想圖

因此，或許國內造艦業是時候該徹底摒棄和跳脫出054型艦的基礎設計，轉而開發一款全新型號的護衛艦了，且這款新型護衛艦一定要補足054系列護衛艦“一脈相承”的遺憾與不足，從而滿足海軍在未來一個時期內的作戰需求。可能只有傳聞多年的057型護衛艦，才能真正做到這一點