翻遍同價位車型總覺得差點(diǎn)意思

10 萬預(yù)算選家用車，怕的就是 “花了錢沒買到實(shí)用配置”—— 想要空間夠大、續(xù)航不焦慮，還得有能應(yīng)對冬夏的舒適性功能，翻遍同價位車型總覺得差點(diǎn)意思。直到看到零跑 B01 的銷量數(shù)據(jù)：上市沒多久就連續(xù)兩個月破萬，定價剛好卡在我的預(yù)算里，身邊買了中配的朋友說 “用著像 15 萬的車”，我決定去 4S 店一探究竟。

座椅：從 “能坐” 到 “舒服”，冬夏都不將就

坐進(jìn)零跑 B01 的第一感受，是座椅比想象中軟乎 —— 仿皮面料摸著手感細(xì)膩，不像有些低價車的硬塑料座椅，坐半小時就硌得慌。頭枕還能前后調(diào)節(jié)，我這種喜歡靠頭開車的人，稍微調(diào)一下就能找到舒服的姿勢，長途駕駛脖子也不酸。

比較讓我驚喜的是中配以上的舒適性配置：前排電動調(diào)節(jié)不用再手動擰旋鈕，調(diào)座椅時又快又精準(zhǔn)；冬天上車前用 APP 提前打開加熱，坐上去后背很快就暖了，再也不用硬扛著刺骨的涼意；夏天開通風(fēng)功能，后背和臀部的燥熱感很快就散了，襯衫再也不會被汗浸出印子。我朋友買的低配雖然沒有這些，但基礎(chǔ)的柔軟度也夠用，預(yù)算有限的話完全能接受。上次帶爸媽試乘，他們坐在后排說 “比家里的老轎車寬敞”，頭枕調(diào)節(jié)到合適角度，一路上沒喊過腰累。對家用車來說，座椅舒服才是真的實(shí)用，零跑 B01 這點(diǎn)沒讓人失望。

內(nèi)飾：大屏 + 懷擋，科技感不只是噱頭

零跑 B01 的內(nèi)飾沒有花里胡哨的設(shè)計，但處處透著 “實(shí)用”。8.8 英寸全液晶儀表顯示清晰，車速、續(xù)航這些關(guān)鍵信息一眼就能看到；14.6 英寸中控屏比同價位的軒逸、朗逸大一圈，導(dǎo)航時地圖看得更清楚，我特意試了試同時開導(dǎo)航和放音樂，切換時一點(diǎn)不卡頓，比同事 12 萬買的合資車流暢多了。

特別是電子式懷擋設(shè)計，把中控臺下方的空間騰了出來，放手機(jī)、鑰匙特別方便，不像傳統(tǒng)擋把那樣占地方。而且懷擋操作很簡單，往上撥是倒擋，往下?lián)苁乔斑M(jìn)擋，我媽試了兩次就會用了，說 “比原來的擋把好操作”。皮質(zhì)多功能方向盤握著順手，上面的換擋按鍵在開車時調(diào)擋位很方便，不用低頭找擋把。整體內(nèi)飾雖然簡約，但大屏和懷擋帶來的科技感，比同價位的燃油車強(qiáng)太多，日常用著既舒服又省心。

動力續(xù)航：家用夠勁，一周充一次電就行

我試駕的是 218Ps 馬力的版本，起步很輕快，在市區(qū)堵車時頻繁啟停也不費(fèi)勁。上次試了試加速，綠燈時稍微深踩油門，推背感很明顯，超車時心里特別有底。朋友買的 136Ps 低配版，他說 “日常通勤夠用，高速上跑 100 也不飄”，不同預(yù)算的需求都能滿足。

續(xù)航更是解決了我的焦慮：430km 的低配版本，日常通勤一周充一次電就行；650km 的高配版本，周末帶家人去周邊游，來回 200 多公里不用中途充電，甚至能去隔壁市玩一趟再回來。我特意問了 4S 店銷售，快充從 30% 到 80% 只要 20 多分鐘，上次在高速服務(wù)區(qū)試了試，喝杯咖啡的功夫就充夠了回家的電，再也不用為續(xù)航發(fā)愁。冬天開空調(diào)時，我擔(dān)心續(xù)航會掉得厲害，實(shí)際用下來發(fā)現(xiàn)還好 —— 智能溫控系統(tǒng)會自動調(diào)節(jié)能耗，續(xù)航衰減比我想象中少很多，零下幾度的天氣，純電還能跑 300 多公里，完全夠用。

空間：后排滿員不擠，后備箱能裝又能放

零跑 B01 的車身尺寸不算特別大，但空間利用得很到位。2735mm 的軸距讓后排腿部空間很充裕，我 175cm 的身高坐進(jìn)去，膝蓋離前排座椅還有兩拳多距離；中間地臺幾乎是平的，坐三個人時中間的人不用劈叉，比很多同價位的電車強(qiáng)太多。

后備箱常規(guī)容積有 460L，我放了兩個 24 寸行李箱還有富余，底下的下沉空間能放充電槍、折疊傘這些零碎物品。上次幫朋友搬東西，把后排座椅放倒，居然裝下了一個小衣柜，比我想象中能裝多了。車內(nèi)的儲物格也很多：門板能放大瓶裝礦泉水，中控臺下面的格子能放手機(jī)，手套箱能裝好幾瓶飲料，連后排座椅側(cè)面都有小儲物袋，放孩子的繪本、濕巾特別方便。對家用車來說，空間夠大、能裝東西才是王道，零跑 B01 這點(diǎn)做得很到位。

輔助駕駛：高配激光雷達(dá)，停車再也不慌

我重點(diǎn)看了高配的激光雷達(dá)版本，探測距離能到 200 米，在高速上開領(lǐng)航輔助特別踏實(shí)，車輛能一直保持在車道中間，遇到慢車打轉(zhuǎn)向燈就自動變道，不用一直使勁握方向盤。上次開高速回老家，比平時省了一半勁，長途駕駛再也不覺得累。

城區(qū)里的自適應(yīng)巡航很好用，跟車距離能調(diào)三檔，早晚高峰用最近的檔位，基本沒人敢加塞，通勤效率高了不少。比較讓我驚喜的是記憶泊車功能，我們小區(qū)停車場路線復(fù)雜，零跑 B01 能自己找到車位停好，再也不用讓家人下車指揮，停車終于不用手心冒汗了。低配版本雖然沒有激光雷達(dá)，但基礎(chǔ)的輔助泊車也很好用，新手司機(jī)停車時能少很多麻煩。不管是高配還是低配，輔助駕駛功能都很實(shí)用，不是花架子。

總結(jié)：10 萬級家用車，實(shí)用才是硬道理

零跑 B01 能連續(xù)兩個月銷量破萬，不是沒有道理的：能買到舒服的座椅、夠用的空間、不焦慮的續(xù)航，高配還有越級的激光雷達(dá)輔助駕駛，把錢都花在了家用車需要的地方。如果你和我一樣，預(yù)算 10 萬左右，想要一輛 “不將就” 的家用車，零跑 B01 值得一試。它沒有華麗的噱頭，卻能滿足家庭用車的各種需求，不管是日常通勤還是帶家人出游，都能讓人省心又舒心。這樣的車，才是 10 萬級家用車的正確打開方式。