第51周，哈爾濱機場反超沈陽已經無望，2025年大局已定，東北沈陽

第51周，哈爾濱機場反超沈陽已經無望，2025年大局已定，東北第一機場沈陽

已經來到了第51周，2025年還有10天就結束了，在歲末時刻已經可以宣布，這一年東北第一機場的位置已經交給了沈陽，看來這一年沈陽確實表現神勇，也是眾望所歸，也說明之前的領先足夠多，哈爾濱機場已經沒有了反超的機會，不過相對來說哈爾濱的表現不如去年，但是沈陽今年的表現比去年更優秀。

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本周單周客流量哈爾濱太平國際機場48.4萬人次，沈陽桃仙國際機場41.6萬人次，哈爾濱單周反超6.8萬人次。去年同期，哈爾濱51.3萬人次，沈陽41.1萬人次，沈陽照比去年增加0.5萬人次，哈爾濱少了1.5萬人次，縱向比較哈爾濱是退步的，沈陽還是增加的，去年單周哈爾濱反超10.2萬人次，可見去年哈爾濱旅游的熱鬧，當然今年東北的冬天不冷，估計也是一定程度上影響了哈爾濱機場。

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截止51周結束，沈陽桃仙國際機場客流量是2428.2萬人次，哈爾濱太平國際機場客流量是2387.2萬人次，沈陽依舊領先41萬人次，那么今年結束還有11天，哈爾濱機場每天要反超將近4萬多人次，這個基本就是不可能完成的任務，即便哈爾濱在52周單周反超20萬人次，那算是哈爾濱最后的瘋狂，最后3天還能反超20萬嗎？

當然哈爾濱的冰雪大世界已經開園了，哈爾濱的熱鬧也正式開始了，屬于哈爾濱的好日子也來了，但比起沈陽的一年四季皆可游，哈爾濱看只有冬季旅游還是顯得太單調了。

這一年的機場客流量比較基本塵埃落定，如果沒有什么大的意外，這個東北第一機場的結果不會旁落，唯一的懸念就看沈陽能不能破2500萬人次的，如果不能我再飛兩次。

其實不管是沈陽也好還是哈爾濱也罷，我們盼著它們的共同進步，而且是都創造了自己的新高，這是大家最欣慰的。以后哈爾濱機場會有機場線，沈陽會有二跑道，那也是我們最可見的，這一年還有一周多就結束了，明年我們繼續較量。