又讓張召忠說準了？東拼西湊建的2艘航母，如今徹底成為累贅

2019年，軍事評論家張召忠在節目中直言不諱：“英國經濟有限，養不起這么貴的航母，三年內難成戰斗力，五年后說不定封存一艘。”當時這番言論還引起一些爭議。然而時間證明了一切，截至2025年，英國皇家海軍的“伊麗莎白女王”號與“威爾士親王”號這一對航母兄弟，確實成為了英國海軍沉重的負擔。

當年號稱要重振大英帝國海軍雄風的兩艘巨艦，如今一個淪為了另一個的“零部件供應艦”，另一艘則故障頻出。張召忠的預言，一步步變成了英國海軍不得不面對的尷尬現實。

伊麗莎白女王級航母排水量約6.5萬噸，是英國有史以來建造和服役的最大噸位戰艦。2008年，當英國正處于全球經濟危機中時，海軍高層卻毅然啟動了這一航母項目，目標是重振英國的海上影響力。

當初設計這兩艘航母時，英國海軍雄心勃勃。它們采用直通飛行甲板和滑躍甲板設計，可搭載24架F-35B短距/垂直起降戰斗機和10架EH-101“灰背隼”直升機。雙艦島設計、綜合電力推進系統等先進技術，似乎預示著英國海軍將重返世界一流海軍行列。

巨艦尚未出海就已顯疲態。預算從最初的38億英鎊一路飆升至64億英鎊（換算成人民幣近800億元），這還不包括后續的維護運營費用。為擠出第二艘“威爾士親王”號的資金，英國決策層一咬牙砍掉了核動力方案，改為燃氣輪機加柴油發電組合。

結果，這兩艘航母自服役以來就被各類問題困擾，經常因為需要維修在港口“趴窩”許久。據統計，截至2023年5月，“威爾士親王”號航母在服役的1251天中，僅有267天在海上執行任務，有411天在港口或船塢接受維修，出海時間僅占總服役時長的21.3%。

更令人啼笑皆非的是，2023年4月，距離“威爾士親王”號服役還不到5年，它就被曝出已淪為姊妹艦“伊麗莎白女王”號的“備胎”，為后者提供維修零件。有分析人士指出，這表明該級航母在設計建造過程中就存在無法解決的系統性問題。

2020年10月，“威爾士親王”號的輪機艙因消防管道破裂而浸水，導致配電板受損。2022年8月，該航母在橫越大西洋前往美國訓練途中，右舷螺旋槳聯軸器意外斷裂，導致33噸重的右舷螺旋槳被拆除。2023年2月，該航母又被發現左舷和右舷螺旋槳軸在安裝時均未對準，維修時間進一步延長。

這些問題并非偶然。技術分析表明，螺旋槳軸聯軸器的腐蝕和安裝誤差是問題的根源。2022年的故障調查顯示，“威爾士親王”號的螺旋槳軸安裝時出現了對位偏差。而這些機械故障揭示了更深層次的工程挑戰。

“伊麗莎白女王”號也未能幸免。今年2月，該艦因類似問題錯過了北約“堅定捍衛者”演習。2024年2月，它又在參加北約的例行檢查中發現了推進系統問題，不得不臨時退出，由“威爾士親王”號緊急替補。

這些故障暴露了伊麗莎白女王級航母的設計缺陷。作為英國歷史上最大的軍艦，它采用了復雜的綜合電力推進系統，這使得維護工作遠比傳統艦船復雜。當出現故障時，維修周期長、成本高，直接影響了艦隊的可用性。

美國《國家利益》雜志評論指出，英國航母的任何小故障都可能對英軍士氣產生重大影響。確實，兩艘航母的連續“拉胯”表現，已對英軍士氣造成一定的負面影響。

過去15年，英國海軍已累計投入近200億美元，用于兩艘航母的建造、維護和戰備工作。盡管英國經濟在七國集團中表現較好，但英國政府承認面臨嚴峻財政壓力，不僅難以大幅增加軍費，還可能進一步削減軍費開支。

這筆開銷對英國來說極為沉重。2025年，英國國防部本財年正面臨26億英鎊的資金缺口，連維持基本防務開支都捉襟見肘。航母的維護運營費用已成為英國海軍的沉重負擔。

英國海軍還面臨嚴重的人員短缺問題。英國國防部數據顯示，今年英國海軍新兵招募數量同比下降22.1%，海軍官兵總數比去年減少1100人。鑒于每艘航母至少需700名船員才能正常運作，人手緊張已對英國航母造成嚴重影響。

F-35B艦載機的采購也問題重重。根據英國國家審計署2025年的報告，英國的F-35B機隊中，只有三分之一的飛機能夠執行所有預定任務，實際作戰能力僅為國防部目標的一半。英國共接收了約40架F-35B，遠低于最初規劃。

這些經濟現實使得英國海軍陷入兩難境地：一方面，兩艘航母需要巨額資金維持運作；另一方面，其他海軍力量建設因資金被航母擠占而日益萎縮。目前，英國皇家海軍現役水面作戰艦艇僅有18艘，處于歷史最低水平。

英國政府目前正在進行全面國防戰略審查，正式報告將于明年公布。在俄烏沖突延宕和中東局勢緊張的背景下，英國政府多次強調兩艘航母對本國國防的重要性，認為其恢復了英國海軍在蘇伊士運河以東地區的影響力。

英國負責武裝部隊事務的國務大臣阿爾·卡恩斯在議會質詢中稱，調整是為了“聚焦北約承諾、提升地面作戰能力”，強調只是“重新分配資源而非減少整體活動”。但《每日電訊報》的解讀一針見血——這意味著英國海軍將從中國周邊“退燒”。

反對黨保守黨國防事務發言人詹姆斯·卡特利奇直言工黨此舉就是“為了省錢”，并指出英國國防部本財年正面臨26億英鎊的資金缺口。曾經的高調部署，如今更像是一場力不從心的表演。

2025年，“威爾士親王”號按計劃前往印度洋和太平洋執行任務，與美軍和日本自衛隊一道在印太海域開展聯合演習。但英國海軍內部人士承認，兩艘航母同時出航后，很可能需要更長時間處于所謂“長期戰備狀態”，這不僅是因為機械故障，還受制于船員短缺。

面對現實壓力，英國海軍可能不得不考慮將兩艘航母輪流封存。英國媒體建議，兩艘航母可以采用輪換機制，每艘艦在完成一個完整的戰備周期后進行一次遠程部署，其余時間則在歐洲海域執行常規任務。

英國海軍在這方面已有先例。兩艘阿爾比恩級兩棲攻擊艦曾在10余年前采用類似模式，艦艇封存期間，大部分船員被分配到其他艦艇上，封存期滿后回歸原職。這種方法有助于減少海軍運營成本，提高人員利用效率。

美國國家安全智庫指出，英國國防部面臨的核心挑戰，是如何在有限的預算下維持兩艘大型航母和先進艦載機機隊的持續運作。從當前情況看，技術復雜性、維護成本和人員短缺這三重壓力，正考驗著英國海軍的實際能力。

有評論人士稱，為維持英國的國際形象和軍事威懾力，英軍可考慮將兩艘航母輪流封存。在“缺錢”又“缺人”的情況下，輪流封存或將成為英國航母未來的歸宿。

如若不然，英國航母的尷尬定位將持續凸顯其軍備建設的問題和深層次矛盾，反映英國戰略指導方針的搖擺不定，以及綜合國力和國際影響力日漸式微的窘境。

曾幾何時，英國依靠海上力量成為“日不落帝國”。如今，皇家海軍的艦隊規模已從65艘縮水到51艘，艦艇“可部署待命天數”十年間少了近四千天。兩艘伊麗莎白女王級航母的困境，成為英國國力與戰略野心失衡的縮影。

當英國海軍考慮將兩艘航母輪流封存的消息傳出，人們不禁想起張召忠六年前的精準預言。也許在不久的將來，我們還會看到這位“戰略忽悠局局長”的更多預言變成現實。