廈門翔安國際機場計劃明年投用！

2025年是“十四五”規劃收官之年。回望過去五年，廈門在改革深水區勇毅探索，在開放最前沿乘風破浪，產業迭代升級、科技創新孵化、生態成果豐碩、民生保障夯實......各領域實現突破性進展，生動詮釋高質量發展的強勁動能，呈現經濟全方位、協同性的深刻變革。

12月17日起，《廈視新聞》推出《我們的十四五——解碼廈門“十四五”成就》專欄，深入解讀“十四五”期間，廈門在14個重點領域取得的亮眼成果，解碼廈門如何將黨中央的決策部署，轉化為高質量發展的“實景圖”。

中國“十四五”在建的

最大智能綠色機場即將建成

“十四五”期間，廈門基礎設施建設跑出加速度，軌道交通建設投資超千億元，廈金大橋、翔安國際機場正在建設。本月底，廈門翔安國際機場將基本建成。新機場到底新在哪？讓我們跟隨一位機場建設工程師去看看。

翔業集團旗下兆翔機場建設公司工程師 金精特

今年是我參與廈門翔安國際機場建設的第五個年頭。眼下機場即將基本建成，我也感到很自豪呀！今天我就帶大家走近看看這座“超級工程”。

廈門翔安國際機場是

中國“十四五”期間在建的

最大智能綠色機場

它到底有多大？

翔安國際機場總體規劃核心區面積21.37平方公里，占地面積相當于大約11個鼓浪嶼，而它的“綠色”可不是一句口號。

為了打造真正的“綠色機場”、“零碳機場”，翔安國際機場將綠色發展理念，融入到了光伏發電系統、綠色建筑、景觀碳匯和運營設備設施中，每年減碳量可達23萬噸，可以說是實打實的“控碳達人”。

翔業集團旗下兆翔機場建設公司工程師 金精特

這其中的18萬噸減碳量就依靠這些電源裝置和地面空調設備。

以前飛機在地面停靠時

要開輔助動力裝置

燒的是航空煤油

如今在翔安國際機場

通過建設

240套400赫茲地面電源裝置

和169套地面空調

減少了飛機輔助動力裝置使用

換算下來

這些減碳量相當于種了200萬棵樹

而這些

只是翔安國際機場

“綠色”計劃的一小部分

指廊、交通中心、貨運站

在翔安國際機場航站樓六條指廊的屋面，鋪設了國內航站樓屋面裝機容量最大的光伏發電系統，每年能夠產生1300萬度清潔能源，為航站樓提供約15%的電力需求；還有交通中心、貨運站這些屋面也都鋪設了光伏面板，總裝機容量達到22.9兆瓦。它們就像一個個巨大的綠色充電寶，極大提升了翔安國際機場的能源自給率，未來將大幅降低機場運營的碳排放量。

航站樓

翔安國際機場T1航站樓取得了住建部綠色建筑設計階段三星認證，這是國家綠色建筑最高等級認證。就拿外立面的幕墻來說，夏季能阻擋80%的太陽輻射，冬天則能有效保溫。在設計上，還用了分區空調，再配合上自然通風，既做到節能，又給旅客帶來了冬暖夏涼的舒適體驗。

翔業集團旗下兆翔機場建設公司工程師 金精特

除了綠色低碳，我還想為大家展示一下翔安國際機場有多智能便捷。

翔安國際機場

旅客全流程自助設備覆蓋率

目前在國內處于領先位置

從值機、行李托運、安檢到登機

自助設備貫穿每個環節

在進入安檢環節前，大家只要在中轉柜臺或自助安檢閘機完成人臉信息采集，“刷臉”即可通過，不需要再由相關工作人員查驗登機牌和身份證，真正實現了“一張臉，全程通”的無感體驗。還有數字人客服、行李搬運機器人等智能終端，可以讓大家的出行更順暢便捷。

翔業集團旗下兆翔機場建設公司工程師 金精特

“十四五”就要收官了，翔安國際機場也將在2026年正式通航。我很榮幸，自己的青春能與這樣的國家標桿工程同頻共振。展望“十五五”，我相信這座凝聚了我們無數心血的智能綠色機場，一定會成為特區騰飛的新翅膀，助力廈門新一輪高水平對外開放！

廈門基建“上新”加速

廈金大橋

毫米級精度如何在大海中煉成

廈金大橋（廈門段）作為福建省頭號跨海工程，項目是“十四五”期間廈門對臺交通融合的核心載體，技術難度與戰略意義兼具。國際首創新型1230MPa高強度預應力鋼棒，實現六級海況下3000噸級墩臺±2毫米精準對接。截至年底，累計完成投資超160億元（占總投資43%），觀音山沙灘橋拱座施工完成，劉五店懸索橋東、西主塔封頂，海中主線橋墩臺預制完成70%、吊裝完成50%，“廈金號”盾構機掘進突破900米，多項節點順利推進。

廈門翔安國際機場建設穩步推進

多項創新樹立行業標桿

廈門翔安國際機場作為我國“十四五”期間規模最大在建機場，對標國際航空樞紐，計劃2025年底基本建成、2026年投用，目前工程建設穩步推進。新機場擁有國內最大的8000平方米通程中轉廳，設計中轉保障關鍵指標均處于國內機場領先水平；航站樓取得設計階段三星級綠色建筑認證，在指廊鋪設有國內航站樓屋面裝機容量最大的光伏發電系統；在國內創新實現基于BIM模型，同時符合國標造價規范進行算量、計價及支付的大型建設工程。工程被民航質監總站、民航華東局賦予“行業優秀典范”“機場品質工程標桿”等評價。

廈門建成的地下管廊

可繞廈門本島10多圈

“十四五”以來，廈門市將綜合管廊作為優化城市空間、提升發展韌性的核心基礎設施，系統推進建設，已累計建成地下管廊587公里，入廊管線超1824公里，已建成投運綜合管廊規模位列全省第一，集美管廊、東山管廊于2023年成功獲評住建部優秀案例。管廊建設管理“廈門模式”全國領先并實現跨省輸出。

廈門用機器人建房子全國前列

2022年10月，廈門被列為全國首批24個智能建造試點城市之一。近年來，廈門加快推進智能建造試點城市建設，印發《廈門市促進智能建造產業發展的若干措施》等5份政策文件，15個標準指引和4項標準定額清單，建立科技協同創新平臺，建成2個院士創新工作點、16個科技創新平臺、1個相關產業協會、1個相關產業聯盟；建立項目試點推進平臺，推動61個試點項目、8個示范項目、32家骨干企業，形成可復制可推廣的操作模式。2025年初，住建部綜合評估24個試點城市2024年智能建造工作，廈門名列第四。

“十四五”期間

軌道交通建設投資超千億元

國內首條跨海地鐵在廈門

2021年至2025年11月，廈門軌道交通累計完成投資1124億元（含TOD等配套）；廈門軌道交通開通運營3條線、98公里，形成“島內成網、三向出島”的基本骨架網絡，持續提升公共交通服務水平，成功創建全國首批綠色出行城市。軌道1號線成功獲評全國首批、省內唯一的“城市軌道交通運營服務品牌線路”稱號。軌道2號線二期工程榮獲2022-2023年度中國建設工程“魯班獎”。該項目創下了國內首條過海地鐵盾構隧道的建設紀錄，首創了成套海底隧道安全施工關鍵技術，整體技術達到國際領先水平。

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來源：廈門廣電

校對：張琳、張麗琴

一審：任旭萍、朱毅力

二審：陳興、許燕妮

三審：劉子軒