改革者 正青春｜“峽客”青年如何讓“船舶樓梯”絲滑運(yùn)轉(zhuǎn)？

黨的二十屆四中全會提出，優(yōu)化區(qū)域經(jīng)濟(jì)布局，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。長江作為水上運(yùn)輸大動脈，素有“黃金水道”之稱，在我國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。

近年來，三峽船閘保持安全穩(wěn)定高效運(yùn)行，助力長江“黃金水道”航運(yùn)效益充分發(fā)揮。日前，青青改革者、長江三峽通航管理局三峽船閘管理處維修部副主管胡航，講述了她如何通過改革創(chuàng)新，讓“船舶樓梯”絲滑運(yùn)轉(zhuǎn)，提升“黃金水道”的通航效率。

湖北宜昌的長江江面，船只往來穿梭，一派繁忙。一條暢通無阻的三峽樞紐過壩通道，不僅是大宗物資運(yùn)輸?shù)耐ǖ?，更是沿江區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)動、產(chǎn)業(yè)協(xié)作的血脈走廊。

“大船爬樓梯，小船坐電梯”，“樓梯”是指三峽雙線五級船閘，“電梯”是指三峽升船機(jī)。它們同為三峽樞紐過壩通道的重要組成部分，不僅規(guī)模宏大、技術(shù)領(lǐng)先，更是驕傲地創(chuàng)造了多項“世界之最”。

2018年4月24日，習(xí)近平總書記在考察三峽工程時指出，三峽工程的成功建成和運(yùn)轉(zhuǎn)，使多少代中國人開發(fā)和利用三峽資源的夢想變?yōu)楝F(xiàn)實，成為改革開放以來我國發(fā)展的重要標(biāo)志。這是我國社會主義制度能夠集中力量辦大事優(yōu)越性的典范，是中國人民富于智慧和創(chuàng)造性的典范，是中華民族日益走向繁榮強(qiáng)盛的典范。

據(jù)長江三峽通航管理局?jǐn)?shù)據(jù)統(tǒng)計，自2003年6月18日正式向社會船舶開放通航以來，三峽船閘已安全穩(wěn)定運(yùn)行22周年。累計運(yùn)行21.5萬閘次，通過船舶107.4萬余艘次、旅客1229.1萬余人次，過閘貨運(yùn)量達(dá)22.4億噸，助力長江“黃金水道”充分釋放黃金效益，為我國內(nèi)河航運(yùn)及沿江經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出突出貢獻(xiàn)。

硬核數(shù)據(jù)彰顯著“黃金水道”的活力。不過，三峽船閘的維護(hù)也是一個世界級難題。據(jù)悉，三峽船閘每檢修一天，就有近70艘船、約28萬噸貨物受阻，直接影響通航效率。

為了提升故障應(yīng)急處理能力，最大限度減少因設(shè)備檢修造成通航中斷，胡航創(chuàng)新研發(fā)了一套“應(yīng)急箱”，即拿即走，5分鐘之內(nèi)就能趕到故障處理現(xiàn)場，一個移泊間隙就能解決問題?！耙郧翱總€人經(jīng)驗，現(xiàn)在靠標(biāo)準(zhǔn)流程。我們改的不只是裝備，更是理念。”胡航補(bǔ)充說，標(biāo)準(zhǔn)化的流程讓“操作小白”也能從容應(yīng)對。

“我們既是改革的見證者、也是傳承者?！焙降脑?，道出了新一代三峽人的心聲。從三峽工程建設(shè)者們攻克技術(shù)難關(guān)的艱苦創(chuàng)業(yè)，到如今青年技術(shù)骨干的創(chuàng)新接力，正是這種精神傳承，讓三峽船閘的運(yùn)行穩(wěn)定性持續(xù)提升。“站在前輩的肩膀上創(chuàng)新的人還有很多，我們的目標(biāo)就是讓三峽通航始終穩(wěn)定高效，為中國式現(xiàn)代化注入青春力量?！?/p>

在三峽通航領(lǐng)域，這樣的改革創(chuàng)新從未停歇。從萬噸船閘的平穩(wěn)運(yùn)行到“黃金水道”的高效暢通，這條承載著民族夢想的長江航道，正因為有了青年人的改革接力，愈發(fā)充滿澎湃動能。

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來源：現(xiàn)代快報/現(xiàn)代+