美媒曾公開全球最差的7艘航母：遼寧艦上榜，福建艦和山東艦呢？

曾幾何時，美國某媒體搞了個航母排名，從全球現役42艘里挑出7艘最差的，中國遼寧艦直接被推到首位，被嘲笑遼寧艦是“2000萬美元買來的銹鐵”。

然而如今2025年，這艘“銹鐵”培養的上千名艦員，正駕馭著更先進的國產航母，巡視著曾經望而卻步的深藍。

當初的那一份排行，有福建艦和山東艦嗎？中國為什么能在短短幾十年發展如此迅速？

1998年，當那艘銹跡斑斑的瓦良格號，被拖船艱難地拖著，在茫茫大海上漂了數月后抵達大連時，恐怕沒人能想到它的未來。

2000萬美元，買回的只是一個銹跡斑斑的空殼，沒有引擎，沒有雷達，更沒有一艘戰艦應有的尊嚴，西方媒體在當時毫不掩飾他們的嘲諷，稱這不過是中國的又一件“大玩具”。

他們甚至將其與同樣命運多舛的俄羅斯庫茲涅佐夫號綁定，斷言這樣的蘇聯遺產，注定是海洋上的累贅。

2018年，美國商業內幕網站更是毫不客氣，將剛剛服役六年的遼寧艦，放在了“全球最差航母”榜單的榜首。

理由看似無懈可擊，動力系統老舊，還是滑躍甲板，怎么看都像是上個時代的產物。

可誰都沒想到，這艘被看不起的戰艦，后來卻成了中國海軍最寶貴的“海上大學”，它沒有去對標誰，也沒有想著一上來就挑戰誰，它的任務只有一個，教中國海軍如何玩轉航母。

從2013年殲-15首次起降，到南海演練、東海軍演，遼寧艦一步一個腳印，把一張白紙畫成了絢麗的畫卷。

那些曾經擔憂的鍋爐問題，在無數次的遠海訓練中，并沒有成為真正的阻礙。

反倒是在這片流動國土上，中國海軍摸索出了屬于自己的節奏和方法。

更讓外界意想不到的是，遼寧艦的價值，遠不止于它本身，它更像一個巨大的孵化器。

它為中國海軍的血脈里，注入了上千名滾燙的新鮮血液，訓練出了數百名能在刀尖上跳舞的艦載機飛行員，這些人，才是中國航母事業真正的核心資產。

從2022年遠赴關島附近演習，到2024年與山東艦首次雙航母出海，遼寧艦用行動證明了自己的實力，日本防衛省的報告中，那句對艦載機起降效率“感到不安”的表述，就是最好的注腳。

如今再看2018年的那份榜單，就像一個幼稚的玩笑，而遼寧艦，早已從當年的“廢鐵”，變成了功勛卓著的功勛艦。

遼寧艦的逆襲，只是中國航母故事的序章。

如果說遼寧艦是“引進改建”的代表作，解決了中國海軍從無到有的問題，那么山東艦就是“優化仿制”的優等生。

2013年開工的山東艦，雖然外觀上還帶著遼寧艦的影子，但內里的經絡已經完全不同。

設計師們大膽地縮小了那個巨大的蘇式艦島，騰出來的每一寸甲板都變得極其寶貴，機庫和停機坪能多放好幾架戰機。

2019年服役后，山東艦幾乎沒怎么“新手村”磨合期，直接就開啟了困難模式，2020年，它在東海的惡劣海況里，大搞夜間起降訓練，那可是被稱為“刀尖上的舞蹈”的高難度科目。

2021年，它又不管不顧地穿越臺灣海峽，一路南下，在黃海刷新了艦載機的回收效率。

當福建艦登場時，中國航母已經進入了“自主創新”的全新境界，超過8萬噸的排水量，不僅抹平了那道被西方詬病多年的滑躍甲板曲線，更是直接跨進了電磁彈射的頂尖俱樂部。

美國媒體曾酸溜溜地說福建艦的操作率不如美國老航母，卻沒看到電磁彈射帶來的根本性變革。

這項用電驅動的黑科技，不挑食，既能溫柔地送無人機上天，也能攢足了勁把滿油滿彈的殲-35彈射出去。

更重要的是，它把決定現代海戰勝負的空警-600預警機，也變成了中國航母的標配，偵察范圍和戰術靈活性實現了質的飛躍。

這一連串的進步，背后是中國工程師們熬過的無數個通宵，是飛行員們一次次挑戰生理和心理極限的拼命。

正是這種腳踏實地的“實干”，讓中國航母的發展，走出了一條令人驚嘆的加速度曲線。

當一艘艘航母相繼服役，如何讓這些國之重器發揮最大效能，成了一個全新的課題。

中國海軍給出了一個極具東方智慧的答案——“三班倒”輪換機制，簡單來說，就是一艘在修整保養，一艘在海上執勤，還有一艘負責高強度訓練。

這個看似簡單的模式，卻讓中國海軍的航母力量，實現了從“點”到“面”的質變，確保了戰力的“永不空窗”。

曾經的遼寧艦，是當之無愧的“教官”，負責為整個海軍體系培養和輸送人才，如今的它，雖然技術不再是最新，但經驗卻是最寶貴的，完全可以作為高級訓練艦，繼續發光發熱。

正值壯年的山東艦，則像一位勤勞的“看家護院”，專門負責在敏感海域進行常態化巡航，承擔起維護國家海疆安全的重任。

而最年輕的福建艦，無疑是那個負責踹門的“殺手锏”，它的目標是第二島鏈之外的更廣闊大洋，肩負著改變區域戰略格局的歷史使命。

相比之下，那些和遼寧艦同時期上榜的“陪跑者們”，結局就讓人唏噓了。

俄羅斯庫茲涅佐夫號，修修補補這么多年，至今還趴在船塢里，一身暮氣沉沉。

巴西的圣保羅號，退役后甚至在拖去拆解的路上，都因為船體含有劇毒物質而被各國港口嫌棄，沒人愿意收留。

泰國的輕型航母，更多時候成了港口里吸引游客的背景板，很少有機會真正遠航。

這些艦艇的困境，恰恰反襯出中國“三班倒”模式的先進性和高效性。

這已經不是簡單的裝備競賽，而是一場關于發展模式、制度效率和戰略規劃能力的深刻變革。

中國用行動證明了，航母不僅要造得出，更要用得好，這背后的智慧，遠比航母本身更具價值。

2025年12月，當遼寧艦編隊從菲律賓海返回東海，當福建艦首次穿越臺灣海峽北上，當山東艦活躍在廣袤的西太平洋，世界看到了一個全新的海軍存在。

這份2018年的舊榜單，如今看來，充滿了時代的局限和認知的傲慢。

美國媒體當時嚴重低估了中國的發展速度，用一種靜態的思維，去看待一個動態追趕的后發國家，他們固執地認為，起點低就意味著永遠落后，沒有核動力就上不了臺面。

但中國用最硬核的成果，給出了最響亮的回應，山東艦實現了航母的完全國產化，這是從0到1的突破。

福建艦的電磁彈射技術，更是直接對標美國最先進的福特級，在某些方面甚至實現了超越。

這種跨越式的發展，讓那些曾經片面的批評，不僅沒有阻礙中國航母事業的進步，反而從側面刺激了中國加快技術攻關的腳步。

更重要的是，中國航母的發展，從來不是為了稱霸海洋，而是為了維護自身的海域權益，為了捍衛國家的和平發展。

當中國的航母編隊，能夠常態化在太平洋海域活動時，它傳遞的信號是清晰而堅定的：中國有能力，也有決心捍衛自己的核心利益。

這就是新時代中國向世界發出的強音，一種用實踐來定義話語權的自信表達。

從被定義到定義，從跟跑到并跑，中國航母的故事，是新時代中國故事的精彩縮影。

它告訴世界，發展道路沒有放之四海而皆準的唯一標準，適合自己的，才是最好的。

而這一切的起點，正是那艘曾被嘲笑的遼寧艦，它用自己的逆襲，詮釋了“實踐是檢驗真理的唯一標準”這一最樸素的哲學。

從遼寧艦的逆襲故事中我們看到，真正的強大源于腳踏實地的積累而非外界的標簽。

中國航母的三步走，不僅重塑了海軍實力，更是在為世界提供一種務實趕超的東方智慧。

當我們的目光從太平洋的波光轉向更遠的未來，你認為下一個“中國標準”會是什么？