兩組經貿數據的背后

近期，中國和越南官方分別發布了兩國最新的進出口數據，值得細品。

據海關總署，我國今年前11個月貨物貿易進出口總值為41.21萬億元，同比增長3.6%。其中，出口增長6.2%，進口增長0.2%。

今年前11個月，中國貨物貿易順差首次突破1萬億美元大關，達到1.076萬億美元，同比增長21.7%，已超過去年全年創下的9920億美元紀錄。

據據越南財政部統計局數據，2025年前11個月，越南貨物進出口達8397.5億美元，同比增長17.2%，超過2024年全年水平（7862.9億美元）。貿易順差205.3億美元（去年同期為243.8億美元）。其中，越南出口貨物4301.4億美元，同比增長16.1%；進口貨物4096.1億美元，同比增長18.4%。

可見，今年前11個月中國貨物貿易順差的增幅相當了得，而越南的貨物進口額增長較快，導致其順差出現了較顯著的下降。

中越互為彼此最重要的貿易伙伴之一。據越南官方公布的數據，前11個月中國是越南最大的進口市場，越南自中國進口了1675億美元，對華貿易逆差1043億美元，同比增長38.1%。美國則是越南最大的出口市場，越南對美出口1386億美元，對美貿易順差1216億美元，同比增長27.5%。

這進一步佐證了這樣一個邏輯，今年中國貨物出口確實給力，對越南出口的大幅增長導致越南對華貿易逆差出現大幅增長。而盡管美國當局所推出的“對等關稅”在今年至今的大部分時間里都在攪動著國際貿易，越南依然對美取得了大量的訂單。

越南作為典型的制造業外向型新興經濟體，其經濟高度依賴對外貿易，其中對中美的貿易構成了其進出口的關鍵。而這兩組數據的背后，其實也蘊含著更深層的邏輯。

典型案例：中越經貿關系

據中國駐越南大使館經濟商務處的數據，2024年越對華貨物進出口達2052億美元，創兩國雙邊貿易歷史新高，中國也成為越南第一個規模超2000億美元的貿易伙伴。

從2019年開始，中國對越南的出口重新恢復增長，兩國貿易順差在2021年達到456.6億美元再創新高。到2024年，中國對越南貿易順差進一步上升到631.29億美元。顯然，中國與越南之間貿易順差還在逐步擴大。

去年中國繼續成為越南最大的生產資料供應國和第一大貿易伙伴，占越南進出口總額的26%。越自華進口的商品大部分為必需品，包括用于國內生產和出口的機械、設備、工具、零部件和原材料；而中國從越南主要進口礦產資源和農產品等。

這其實反映出當前中越兩國經貿關系中，越南制造業對產業鏈上游中國企業的依賴顯著。其內涵是中國制造業由“大”發展到如今“強”的真實寫照。

“十四五”收官之際，中國制造業增加值占全球比重已接近30%，總體規模連續15年保持全球第一；在全世界504種主要工業產品中，大多數產品產量位居世界第一，反映出制造業門類體系完整優勢更加明顯。

我國堅持高端化、智能化、綠色化、融合化方向，推動傳統產業轉型升級。比如，“十四五”以來，工業機器人新增裝機量占全球比重超過50%。

從新能源車、動力電池、新一代光伏組件、無人機、LNG船、智能手機等遠銷海外，到一個個“隱形冠軍”在細分領域積極創新、做大做強，中國制造憑借在技術、體系與產業鏈上的積累，構筑起新的競爭優勢，展現出強勁的硬實力——以高端化、高技術含量、產業鏈全面為特征。

越南經濟長期以制造業為中心，非常依賴吸引外資，為外國企業提供較低成本勞動力和較低技術含量的組裝，越南制造業在產業鏈上所處的位置較下游，分得的利潤較低，和科技創新的聯系也較低。

這就是為什么，越南貨物出口飆升，必然帶來其對中國原材料、設備和生產用零部件進口的大幅飆升。顯然是因為越南本土企業無法生產出同樣等級的產品。當然也從側面體現出越南高層次人才、本土大型企業相對來說的匱乏。

換句話說，當前的中國制造業不但大而全，而且在科技含量和市場競爭力方面都處于領先——中越之間的經貿關系就是一個典型案例。

全球化大勢不可擋

中越經貿關系保持緊密，以及兩國對美出口額依然保持堅挺，還可見全球化的經貿體系并不是某一個國家單邊的戰略就能阻擋的。

對于部分“逆全球化”支持者來說，全球化終結可能帶來的代價和危險可能被嚴重低估。來自中國和越南等國的商品依然在大量進入美國市場，物美價廉的本質使得美國本地消費者無法完全規避。

全球化是指世界經濟的一種狀態，在這種狀態下，強大的競爭壓力迫使各國的企業像在一個單一的世界市場中一樣行事。簡而言之，全世界的企業的首要目標是降低成本和價格，以獲得更大競爭優勢，只要這點沒有本質改變，就是一個明確的信號。

在過去，距離和時間是阻礙單一世界市場出現的主要因素。各國以關稅形式設置的邊境壁壘固然發揮了作用，但諸如自然距離之類的壁壘才是主要原因。比如，十九世紀末法國向俄國涌入了巨額的投資，但受制于兩國距離實在過遠，俄國工廠里較低成本勞動力生產的商品卻幾乎沒有回流到法國。因為物流成本實在太高了。

然而，從20世紀下半葉開始，不斷涌現的新技術已經消除了阻礙全球化市場形成的距離和時間障礙。

數字化、集裝箱運輸、新型金融工具等等這些都有助于消除這些障礙。比如，一旦可以將數字文件從美國加利福尼亞的芯片設計師發送到中國臺灣的芯片制造廠，芯片設計師和工程師就不再需要在同一地點辦公。這些早已經實現。

新興的大型半熟練、低成本勞動力市場的出現，使得離岸外包生產成為主流。過去三十年來，全球大型企業實際上一直像在全球統一市場中競爭一樣運作。資本市場對企業成本和績效的要求也強化了這一趨勢，偏袒那些善于在低成本地區實現生產的企業。而企業的原總部可以僅保留“研發”“決策”等少數核心部門。

誠然，在當前的世界經貿體系中，有一部分聲音強調本土保護主義和超過經濟因素以外的壁壘。然而，在真切的進出口貿易額之下，一切都變得明了：人們依然在用真金白銀做出選擇，經貿全球化的態勢依然在穩定延續，中國生產的大疆無人機、小米手機、上汽MG汽車依然在歐美受到追捧。

尾聲

“十五五”規劃建議指出，要擴大高水平對外開放，開創合作共贏新局面。堅持開放合作、互利共贏是中國式現代化的必然要求。穩步擴大制度型開放，維護多邊貿易體制，拓展國際循環，以開放促改革促發展，與世界各國共享機遇、共同發展；加快高水平科技自立自強，引領發展新質生產力。中國式現代化要靠科技現代化作支撐。抓住新一輪科技革命和產業變革歷史機遇，統籌教育強國、科技強國、人才強國建設，提升國家創新體系整體效能，全面增強自主創新能力，搶占科技發展制高點，不斷催生新質生產力。

在“卡脖子”“逆全球化”等一系列問題下，方案已經清晰，信心已經鑄就……

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