普京參觀圖-160制造廠，亮家底：確實夠中國至少追趕二十年

喀山制造廠四架圖-160并排亮相，普京親自登艙甚至試飛，這哪是簡單的參觀，分明是俄羅斯亮出家底給全世界看：那套斷了三十多年的生產線不僅撿回來了，還能穩定造“大殺器”，這份實力確實夠中國追上好一陣子。

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咱先說說這生產線有多金貴，圖-160是蘇聯時代的王牌，1987年就服役了，可蘇聯解體后，生產線直接斷了，圖紙散落、技工流失、配套供應鏈全崩，整整三十多年，俄羅斯都沒法造新的，只能靠翻新老機撐場面。

直到2015年，俄羅斯才下定決心重啟項目，工程師們跟“考古”似的，一點點找回當年的工藝鏈，材料、工裝、航電系統，能國產替代的全自己干，硬是啃下了這塊硬骨頭。

2022年第一架全新圖-160M首飛成功，到今年12月，喀山廠已經能同時亮出四架成品，兩架全新制造，兩架老機升級，還實現了每年3-4架的穩定產能，計劃要造五十架。

這背后是俄羅斯完整的航空工業體系在撐著，從特種鋼材到核心發動機，從數字化座艙到武器控制系統，沒有一個環節掉鏈子，這種“起死回生”的能力，全世界沒幾個國家能做到。

再看圖-160M2的硬性能，那真是把戰略轟炸機的“威懾力”拉滿了，根據俄羅斯國防部公布的參數，這大家伙最大起飛重量275噸，航程能到18000公里，空中加油后能實現全球打擊。

載彈量更是高達40噸，能掛著Kh-101巡航導彈或者“匕首”高超音速導彈，2馬赫的超音速突防速度，讓很多防空系統都反應不過來。

對比咱們的轟-6N，差距一下子就顯出來了，圖-160M排全球現役轟炸機第一，轟-6N排第五，咱們的轟-6N航程大概3000多公里，載彈量12噸左右，雖然能掛高超音速導彈，但在航程、載彈量和突防速度上，跟圖-160M根本不是一個量級。

更關鍵的是圖-160的NK-32-02發動機，單臺推力強勁，俄羅斯早就放話，30年內不賣給任何國家，連一顆螺絲釘都不賣。

咱的渦扇系列發動機雖然一直在進步，但在大推力、長壽命、低油耗的戰略轟炸機專用發動機上，還得慢慢攻關，這可不是三五年能追上的。

更讓人佩服的是，這圖-160M2不是花架子，已經經過了實戰檢驗。

今年6月1日，烏克蘭搞了“蛛網行動”，用無人機偷襲俄羅斯空軍基地，炸了不少戰機，可圖-160M轉移到遠東基地后，照樣能掛著導彈精準打擊目標，一點沒耽誤事。

而且它的模塊化升級思路特別務實，先升級火控雷達和數字化座艙，提升目標鎖定精度和飛行員操作效率，再整合新型武器，既保留了超音速優勢，又跟上了現代戰爭的信息化需求。

這種“老平臺+新技術”的改造能力，體現的是深厚的軍工積累。

反觀咱們，雖然轟-6系列一直在迭代，從轟-6K到轟-6N，航程、載彈、航電都在升級，今年9月還公開了掛載JL-1高超音速彈道導彈的畫面。

但畢竟轟-6的基礎設計源于上世紀50年代，機身結構、氣動布局的優化空間有限，想達到圖-160的綜合性能，光靠改進老平臺根本不夠，必須等轟-20這樣的新一代機型成熟。

可能有人會說，咱們的轟-20快亮相了，但轟-20還沒正式試飛，從首飛到批量生產，再到形成完整的作戰體系，至少還得十年八年。

而且隱身和超音速，本來就是兩種不同的技術路徑，轟-20側重隱身突防，圖-160M側重超音速+大載彈量，咱們就算有了轟-20，在戰略轟炸機的多樣化威懾能力上，還是得向俄羅斯學習。

更重要的是，俄羅斯能在西方長期制裁、零部件斷供的情況下，把斷了三十年的生產線重新盤活，這種自主可控的工業韌性，才是最值得咱們借鑒的，咱們的航空工業雖然發展快，但在一些關鍵材料、核心零部件的自主化上，還得補短板。

俄羅斯這波操作，也給咱們提了個醒：戰略威懾力量不是靠喊口號，而是靠實打實的裝備和產能。

普京親自試飛圖-160M2，不光是給俄軍打氣，更是給全世界傳遞信號：俄羅斯的戰略核威懾能力沒打折扣，反而越來越強。

咱們得正視差距，圖-160的生產線恢復、發動機技術、大飛機制造工藝，這些都是咱們需要追趕的地方，二十年的追趕時間說起來長，但對于戰略武器的研發來說，已經是很緊湊的了。

不過咱們也不用妄自菲薄，中國軍工的進步速度有目共睹，只要堅持自主創新，補齊工業體系的短板，遲早能造出屬于咱們自己的、世界一流的戰略轟炸機。