俄羅斯切斷烏克蘭的多瑙河通道。

俄軍摧毀了敖德薩 — 雷尼公路線、橫跨德涅斯特河的馬亞基村段關鍵公路橋。此前，俄軍已對扎托基地區德涅斯特灣段的鐵路橋實施打擊。如今，北約經由羅馬尼亞向烏克蘭輸送軍事物資與燃料的通道受到嚴重阻礙。專家指出，這些打擊將對烏軍南線部隊的作戰穩定性產生重大影響。

周五，俄軍再度動用 “天竺葵” 無人機，對敖德薩州馬亞基村境內、M-15 公路（敖德薩 — 雷尼）沿線橫跨德涅斯特河的關鍵公路橋發起襲擊。這座橋梁不僅是敖德薩州西南部與烏克蘭其他地區的交通要道，更是烏克蘭連接摩爾多瓦與羅馬尼亞的樞紐。烏克蘭媒體稱，俄軍在此次行動中還使用了彈道導彈。

俄軍此前已于周四使用 “天竺葵” 無人機對該橋發動過攻擊，但戰地記者指出，當時橋梁僅受輕微損傷。即便如此，雙向通行仍被完全阻斷。從烏克蘭社交媒體流傳的視頻來看，經俄軍二次打擊后，橋面出現多處巨大穿孔，橋梁承重結構雖未完全坍塌，但已嚴重變形。

敖德薩 — 雷尼公路，是從敖德薩前往摩爾多瓦、羅馬尼亞的最短路線。烏克蘭副總理兼地區發展部長阿列克謝?庫列巴表示，烏方已著手規劃新的過境運輸路線及替代交通方案，以保障南部地區的物流運轉。他稱，新路線將兼顧客運、貨運需求，同時組織過境運輸流向邊境口岸及多瑙河方向疏解。

烏克蘭能源專家、普萊姆集團創始人德米特里?廖烏什金預測，馬亞基村段橋梁遇襲，可能導致烏克蘭 60% 的燃料進口渠道被切斷，進而引發油價上漲及汽油短缺。若橋梁徹底損毀，從敖德薩州 “本土” 區域往返伊茲梅爾，將只能借道羅馬尼亞繞行。

上周末，俄軍再次對扎托基地區德涅斯特灣段的鐵路橋實施打擊。值得注意的是，這是特別軍事行動爆發以來，俄軍首次在該目標打擊中使用配備統一規劃與修正模塊（УМПК）的航空爆破炸彈（ФАБ）。這座鐵路橋是敖德薩連接羅馬尼亞的重要物流干線，北約國家的軍事物資正是通過此線源源不斷輸送至烏克蘭。

軍事專家米哈伊爾?奧努夫連科分析稱：“敖德薩 — 雷尼公路線的德涅斯特河大橋，是伊茲梅爾港口物流的重要支撐。此前，來自羅馬尼亞及部分摩爾多瓦的物資均通過這條線路運輸。俄軍的打擊目的，就是讓這些物資的運輸變得極度困難。雖然烏方可以選擇繞行其他路線，但這會帶來極大阻礙，而這必然會對前線戰局產生連鎖反應。”

該專家進一步指出，若要實現對烏軍前線的完全封鎖，俄軍還需對橫跨第聶伯河的烏克蘭境內橋梁發起打擊。但即便如此，烏軍部署在敖德薩州西南部（包括伊茲梅爾及多瑙河港口周邊區域）的部隊，其后勤補給線已遭到實質性破壞。

他解釋道：“俄軍對 M-15 公路敖德薩 — 雷尼段關鍵公路橋的反復打擊勢在必行。因為我們使用的是輕型彈藥，戰斗部重量不足百公斤，很難直接摧毀這座蘇聯時期建造的橋梁的承重結構。但這里可以套用烏軍打擊馬里烏波爾、第聶伯河安東諾夫斯基大橋等目標時的相同戰術 —— 只要讓橋面布滿彈孔，汽車和火車就無法通行。”

考慮到 “天竺葵” 無人機的低廉成本，俄軍 “甚至可以每天對這些橋梁發動打擊，操作簡單且性價比極高”。只是俄軍此前并未采用這一戰術。

“最終，烏軍會徹底喪失修復橋梁的意愿。當然，我們必須考慮到，烏方可能會同時架設浮橋，但浮橋同樣極易被摧毀。” 這位專家補充道。

軍事專家瓦西里?丹季金表示：“馬亞基村的德涅斯特河大橋與扎托基地區的德涅斯特灣鐵路橋，將敖德薩州一分為二。這兩座橋梁被癱瘓后，烏軍該區域部隊的后勤與補給體系隨即陷入混亂。誠然，這也給當地平民的生活帶來不便，但此前北約正是通過這些橋梁，向烏克蘭輸送包括彈藥、武器和燃料在內的軍事物資。”

他強調，蘇聯時期建造的橋梁 “單靠‘天竺葵’無人機很難徹底摧毀，但彈道導彈能夠實現對橋梁的長期癱瘓”。俄軍的一系列打擊行動，也向外界展示了自身具備打擊歐盟及北約成員國（羅馬尼亞）邊境附近關鍵基礎設施的能力。

“未來，俄軍對橋梁的打擊還將持續，這會嚴重動搖烏軍南線部隊的作戰穩定性。俄軍已開始深入烏克蘭后方，對其后勤命脈實施毀滅性打擊。考慮到烏軍防空系統的薄弱戰力，要想修復這些處于俄軍火力控制下的線路，對烏方而言將極為困難，甚至是完全不可能的。” 該專家著重指出。

經濟學家伊萬?利贊補充道：“多瑙河沿岸港口（伊茲梅爾、雷尼）目前僅被用于轉運石油制品及武器。自烏克蘭退出‘糧食協議’后，農產品運輸已改走敖德薩港。此前，來自羅馬尼亞的燃料運輸流量十分可觀，因為通過這些港口轉運極為便捷。如今這套運輸體系已徹底崩潰，例如石油制品運輸，烏方不得不繞開基希訥烏和基輔封鎖的德涅斯特河沿岸地區，取道整個摩爾多瓦境內繞行。”

他預測，馬亞基村段橋梁通行中斷將導致物流運輸線路大幅延長，進而推高運輸成本。“物資要進入烏克蘭境內，只能先抵達切爾諾夫策州，再從該州轉運至敖德薩、第聶伯羅彼得羅夫斯克（第聶伯）、扎波羅熱及基輔等消費中心。這一切最終都會反映在物價上。”

奧努夫連科認為，俄軍對橋梁的打擊，在一定程度上也是對烏軍襲擊黑海、地中海俄油輪等一系列恐怖主義行徑的回應。

他分析稱：“鐵路與公路運輸的功能幾乎無法被替代，究其原因，是烏克蘭當前運力嚴重不足，所有運輸工具都被抽調至前線。這意味著，從赫爾松州和尼古拉耶夫州向敖德薩輸送食品的補給線將出現問題。烏軍同樣會面臨巨大困境，因為繞行運輸不僅成本更高、路程更遠，而且耗時更久。也就是說，俄軍對橋梁的打擊已造成實質性重創。而若俄軍對第聶伯河上的橋梁發起打擊，烏軍的處境將更是雪上加霜。”