想來想去，年后買新款車更劃算，這三款省油耐用顏值還高

“年前買車開回家風光，還是年后等等新款更香？”這個問題最近成了不少朋友群里的熱門話題。鴨梨覺得，年前經銷商沖量優惠水分大，年后新款車集中上市，競爭激烈，車企不會再搞“臨時漲價”套路，反而能撿著真便宜。今天就盤點三款剛曝光、年后就能提的新車——廣汽豐田鉑智7、零跑D19、小米YU9，看看有沒有你想要的車型？

第一款、廣汽豐田鉑智7

廣汽豐田鉑智7這款車之前就在2025年11月廣州車展首發并開啟預訂，計劃于2026年第一季度，具體是3月左右上市開售。共推出4款配置，分別對應600km、680km、700km、710km四種續航版本，瞄準的是20萬級純電轎車市場。

外觀是豐田最新的家族式設計，C型貫穿日行燈白天亮起來特別有辨識度。而且前包圍設計的比較運動，這和很多人印象中的豐田不太一樣。側面C柱的設計很有意思，溜背式的轎跑線條配合半隱藏式的門把手，顯得大氣干凈。尾部貫穿式的熏黑尾燈與前臉呼應，簡潔而富有科技感。尺寸方面，其長寬高達到了 5130*1965*1506毫米，軸距為3020毫米，后備箱常規狀態有840升。

內飾則走精致實用路線，保留了必要的實體按鍵，用料上提供了Nappa真皮和天然白栓木飾板可選。懷擋設計騰出的中控下方空間。中控配有內嵌式全液晶儀表、懸浮式中控屏、手機無線充電、HUD抬頭顯示等配置，車機搭載了華為鴻蒙座艙5.0。副駕駛配備了支持多向調節的 “零重力座椅”。高配車型還會搭載激光雷達和Momenta的高階輔助駕駛系統。

動力上，它搭載華為Drive One電驅系統，四驅版零百加速5.1秒。提供71.35kWh和88.13kWh兩種電池，其中88.13kWh電池組對應的CLTC續航里程分別為680公里、700公里以及710公里，71.35kWh電池組對應的純電續航為600公里。底盤由豐田GR和雷克薩斯團隊聯合調校，配備了雙腔空氣懸掛，舒適度值得期待。

第二款、零跑D19

零跑D19這款車在2025年10月已正式發布，計劃于2026年上半年預售并上市，預計價格在25-30萬元區間。

外觀上，前臉是零跑標志性的三段式貫穿燈帶，配合下部超長的橫貫飾條和半封閉式的大餅輪圈很有辨識度。車尾部分新車配備了車頂擾流板以及內嵌的高位剎車燈組，同時還采用了隱藏式的后窗雨刷器。尾燈組則配備了寬達1958毫米的超大ISD智慧交互燈幕，由超過一萬顆LED光點組成，科技感和辨識度直接拉滿。此外，新車將提供松谷綠、液態銀、金屬黑、天幕灰、光電白五種車身顏色可選。

尺寸方面，作為一款全尺寸SUV，其車長超過5.2米，車寬近2米，軸距超過了3.1米。車內提供了常規的“冰箱、彩電、大沙發”這些新勢力標配。并搭載“森野氧艙”——即車載制氧機，采用車規級技術，能在旅途中提供彌散式或鼻吸式制氧。

配置方面，全系標配了激光雷達，并首發搭載雙高通驍龍8797艙駕一體芯片和零跑自研的VLA（Vision-Language-Action）高階輔助駕駛系統，目標是實現從車位到車位的全場景智能通行。

動力上，提供純電和增程兩種動力形式，其中增程版車型采用的是雙電機，綜合最大輸出功率為400kW。電池方面，它采用的是80.3kW?h的電池組CLTC純電續航500km，還有800伏高壓平臺，Soc 30~80%僅15分鐘。

純電車型采用1000V電壓平臺與三電機技術，綜合功率540千瓦，0-100km/h加速時間為3秒級。電池采用寧德時代最新混合電芯，容量115kWh，CLTC純電續航720公里；依托千伏平臺，純電版15分鐘可補能350公里以上續航里程。底盤方面，它全系標配了雙腔空氣懸架和CDC智能可變阻尼減振器，還有圓規掉頭等技術。

第三款、小米YU9

作為小米汽車首款增程式SUV，據最新消息，這款車預計在2026年春季正式登場（約4月北京車展前后），起售價可能下探至28.99萬，主力版本在35-40萬區間。

外觀方面，從曝光的渲染圖和路試諜照來看，小米YU9采用了與路虎攬勝相似的方正造型。前臉是標志性的貫穿式LED燈帶搭配分體式大燈。車身側面線條硬朗，D柱上雕刻有“昆侖山脈”的脈絡圖案。尾部配備貫穿式尾燈和“XIAOMI”LOGO，辨識度拉滿。

尺寸方面，小米YU9的尺寸在三者中最為龐大，車長突破5.3米，軸距3.1米。提供6座或7座布局，渲染圖顯示第二排座椅可180°旋轉，便于與第三排乘客面對面交流，并支持通風、加熱和按摩功能。第三排空間據稱腿部空間可達890mm。

內飾方面，車內取消了傳統儀表盤，用50英寸AR-HUD將導航信息投射到前擋風玻璃。可能配備15.6英寸中控顯示屏與7.1.4聲道沉浸式音響系統，后排娛樂屏支持手機投屏功能。車機將搭載澎湃OS，與小米旗下的200+智能設備進行聯動，實現無縫的智能生活體驗。車內設計預計也將充滿巧思，如可旋轉的中控屏、模塊化扶手箱等。

動力方面，它搭載1.5T四缸增程器與雙電機，配合寧德時代52.5度大電池，純電續航約200-300公里，綜合續航據稱可達到1500公里。同時全系標配后輪轉向，提升這臺“大塊頭”的靈活性。激光雷達、“XIAOMI PILOT 4.0”輔助駕駛系統和高速NOA預計也不會缺席。