訪華回國后，馬克龍公開喊話，歐盟必須對中國開放，但有一個條件

法國總統(tǒng)馬克龍剛結(jié)束為期三天的訪華行程，前腳剛踏上巴黎的土地，后腳就在《金融時報》和社交媒體上掀起了一場輿論風(fēng)暴。

這事兒挺有意思。馬克龍這次在回國后的公開喊話，聽著像是在給歐盟“打預(yù)防針”，又像是給中國投資開了一張“有條件”的通行證。他原話的大意是：歐盟必須對中國開放，接受中國在領(lǐng)先領(lǐng)域的投資，但前提是，這些投資得有助于歐洲“創(chuàng)造就業(yè)、推動創(chuàng)新和技術(shù)共享”。

坐在時政觀察者的位子里看，這話其實藏著不少無奈和清醒。咱們就像朋友聊天一樣，剝開這層外交辭令，看看馬克龍到底在盤算什么。

現(xiàn)在的歐洲，真的有點“等不起了”。

就在馬克龍訪華的這個12月，歐元區(qū)主要經(jīng)濟體的增長依然乏力。德國的制造業(yè)在能源價格的余波里喘息，法國自己的工業(yè)增長也并不理想。而在另一頭，中國在低空經(jīng)濟、人形機器人、還有已經(jīng)稱霸全球的“新三樣”（電動汽車、鋰電池、光伏）領(lǐng)域，跑出的加速度讓歐洲政客們看得眼暈。

馬克龍是個聰明人。他這次去北京，隨行名單里不僅有傳統(tǒng)的航空、核能大佬，還多了不少人工智能和綠色能源的先鋒。在四川大學(xué)演講時，他甚至承認(rèn)：在某些領(lǐng)域，中國確實跑到了前面。這種公開的“示弱”，在以前的歐洲領(lǐng)導(dǎo)人身上很少見。

他很清楚，如果歐洲繼續(xù)搞所謂的“脫鉤”或者泛化“國家安全”的壁壘，結(jié)果只有一個：歐洲將徹底失去這一輪技術(shù)革命的紅利。

所以他回國后喊話歐盟要“開放”，其實是說給布魯塞爾那些頑固派聽的。他想表達(dá)的是：別光想著堵，堵是堵不住的，不如把中國的錢和技術(shù)引進來，給歐洲日益枯竭的產(chǎn)業(yè)池子注入點活水。

馬克龍?zhí)岬降臈l件——創(chuàng)造就業(yè)、推動創(chuàng)新、技術(shù)共享——翻譯成大白話就是：“你來我這兒賺錢可以，但得帶著我的工人一起干，還得把核心技術(shù)在這兒安家。”

這讓我想起了前些年中國引進外資的邏輯。三十年河?xùn)|，三十年河西，現(xiàn)在輪到歐洲人想“用市場換技術(shù)”了。

咱們看個具體的事兒。2025年上半年，中企宣布的海外并購總額達(dá)到了196億美元，同比增長了79%。大額交易顯著增加，而且重點全都集中在先進制造和運輸行業(yè)。馬克龍看到的，正是這股洶涌而來的中國資本力量。

他為什么強調(diào)“創(chuàng)造就業(yè)”？因為這是他作為總統(tǒng)的政治底線。法國和德國現(xiàn)在的工會壓力極大，如果中資進來只是為了賣貨，或者只是把現(xiàn)成的歐洲工廠拆了搬走，那馬克龍的選票就保不住了。

他要的是像寧德時代在匈牙利設(shè)廠，或者零跑汽車在波蘭生產(chǎn)那樣的模式。不僅要在這兒建廠，還得在這兒研發(fā)。他希望中國企業(yè)把產(chǎn)業(yè)鏈搬到歐洲，把供應(yīng)鏈的根扎在歐洲。這種“本土化”的要求，其實是歐洲應(yīng)對競爭的一種深層焦慮。

馬克龍這次訪華帶回來的一個關(guān)鍵詞叫“經(jīng)濟再平衡”。

長期以來，歐盟總是拿“對華貿(mào)易逆差”說事兒。但馬克龍這次在喊話中提了個很理性的觀點：不能光盯著貨柜箱。

2024年，中國對歐投資存量其實已經(jīng)達(dá)到了1.2萬億美元，而且歐盟對華的服務(wù)貿(mào)易長期保持順差。中法在核能、航空方面的合作，那是動輒幾十年的交情。如果你非要把經(jīng)貿(mào)問題搞成簡單的“數(shù)字加減法”，那就太沒勁了。

真實的邏輯應(yīng)該是：中國投資進來，補足歐洲綠色轉(zhuǎn)型的缺口；歐洲的高端服務(wù)和技術(shù)，繼續(xù)在中國市場尋找增量。這種雙向奔赴，才是馬克龍口中那個“平衡”的真相。

但說實話，這路不好走。在歐盟內(nèi)部，馬克龍像是一個試圖拉住奔馬的騎手。

布魯塞爾那邊，反補貼調(diào)查的陰云還沒散。一些國家受外部勢力的影響，總覺得中國投資是“特洛伊木馬”。馬克龍這次喊話，更像是在跟這股力量博弈。他想證明，戰(zhàn)略自主不是關(guān)起門來過日子，而是在開放中通過設(shè)立規(guī)則，確保自己不被邊緣化。

說起來也挺感慨。二十多年前，西方國家拿著“自由貿(mào)易”和“全球化”的旗幟敲開別人的大門。那時候，他們是規(guī)則的制定者，覺得世界就是他們的游樂場。

現(xiàn)在，當(dāng)中國的電動車、光伏板和人工智能技術(shù)帶著更優(yōu)的效率、更低的成本反向輸出時，歐洲人開始糾結(jié)了。

他們一邊想要這些便宜好用的技術(shù)來拯救自己的“氣候目標(biāo)”，一邊又害怕自家的老牌汽車廠、化工廠一夜之間關(guān)門大吉。這種“既要又要”的矛盾心理，貫穿了馬克龍的整個訪華行程。

馬克龍在喊話中并沒有用那種劍拔弩張的語氣，而是表現(xiàn)出一種大國的務(wù)實。他明白，在全球化遭遇逆流的2025年，如果中歐這兩大經(jīng)濟體也搞零和博弈，那世界經(jīng)濟就真的沒戲了。

正如他在成都都江堰參觀時感慨的那樣：“要順勢而為，因地制宜。”這話不僅是說給中國聽的，更是說給那些還在搞貿(mào)易保護主義的盟友們聽的。

寫到這兒，我想說點心里話。馬克龍這次回國后的表態(tài)，其實給中歐關(guān)系定了一個“務(wù)實”的基調(diào)。

開放是有代價的，合作是有條件的。這種透明的喊話，反而比那些虛偽的外交辭令更容易讓人接受。對于中國企業(yè)來說，去歐洲不再是簡單的“買買買”或者“賣賣賣”，而是要學(xué)會如何在當(dāng)?shù)厣l(fā)芽，如何在尊重對方規(guī)矩的前提下，實現(xiàn)真正的共贏。

未來的中歐經(jīng)貿(mào)，可能不會再有以前那種爆發(fā)式的增長，但會變得更深、更沉。中國企業(yè)在歐洲創(chuàng)造的每一個就業(yè)崗位，每一項共同研發(fā)的技術(shù)，都會成為這種關(guān)系的壓艙石。

馬克龍的“喊話”，其實是給歐洲指了一條明路：別怕競爭，去擁抱那個能讓你變得更強的對手。