
無論是出門旅行還是上班通勤,"電量焦慮"無處不在,共享充電寶漸漸成了當代人的"續命稻草"。
隨著共享充電寶的應用場景持續拓展,逐漸形成了以商圈、交通樞紐、景區為典型的城市生活場景,以餐飲娛樂、商超購物為主導的消費場景,以及以醫院、政務中心為重心的公共服務場景。
“刺客”是怎樣煉成的?
共享充電寶的誕生,本為解決用戶的“電量焦慮”,不過如今卻飽受詬病,江湖人稱“錢包刺客”。據報道,當前共享充電寶每小時租金普遍為3-6元,部分景區、車站等場景高達8元、10元,性價比遠低于自購充電寶。
如果說單價貴還只是魔法傷害,最多下次“充滿電再出門”“自己帶充電寶”;“封頂價”的設計則是真傷。以小電為例,3元/30分鐘,60元/天,總封頂達149元,相當于溢價買斷。
2025年11月2日,消費者劉先生投訴稱,其于10月29號中午11點在廈門輪渡碼頭處租用小電充電寶,30分鐘內卡點歸還,因系統原因未顯示歸還,3日后遭平臺頂格扣款149元。
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“當時由于急著趕輪渡,歸還后我就離開了,后面才發現一直沒有扣費,一直在計時。”據劉先生講述,他前后不下十次找客服溝通,卻一直得不到處理,“自己的機器有問題,硬說我沒有歸還充電寶。”
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11月1日凌晨四點,平臺按照收費標準“總封頂149元”扣款。劉先生投訴至消費保平臺后,小電充電寶經過核實訂單,已于11月4日退款146元。
劉先生遇到的“歸還難”問題,在共享充電寶品牌中比較常見。有的是因為在人流密集區域,找不到歸還點位和空格;有的則是歸還后,因機器故障檢測不到。消費者為此付出了額外的金錢和精力。
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價格貴只是一方面,充電慢也是集消費者矛頭所指。
雖然頭部品牌已推出快充升級版,如美團、小電均有22.5W快充產品,但不少共享充電寶輸出功率仍以5-12W為主。消費者在選擇時可注意甄別,否則一邊充電一邊掉電的尷尬場面,又要懷疑是不是在交"智商稅"了。
小電投訴量第一
收費問題凸顯
據消費保平臺數據,2025年1月1日至12月10日,平臺累計受理共享充電寶相關投訴共4272件,涉訴總金額達37.07萬元,有效投訴的實際解決率為59.90%。
共享充電寶相關投訴中,小電以919件投訴量位居榜首,投訴解決率為52.88%;美團充電寶以862件投訴位列第二,投訴解決率為68.56%;街電以542件投訴排在第三位,投訴解決率為74.17%。
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注:通常入駐消費保平臺的企業對投訴響應更積極,因此解決率也更高。
進一步分析發現:收費問題以30.26%的占比位居榜首,是消費者反饋最集中的痛點;退款糾紛(23.93%)緊隨其后;此外,系統故障(13.18%)、客服溝通不暢(含客服難接通8.86%、聯系不到客服6.08%)的占比也相對突出,反映出技術穩定性與客服響應效率不足同樣是投訴高發誘因。
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消費者蔣先生日前在消費保平臺投訴,2025年10月6日下午5點他在常德某醫院急診大廳借了“電飽飽”的共享充電寶,5小時后原地歸還,扣費卻持續到第二天。
“跟人工客服溝通后無果,他要我還完的時候拍照,誰沒事拍充電寶?”4天后平臺扣除蔣先生99元。
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蔣先生認為這是“電飽飽”平臺自身的問題,技術無法識別歸還,卻把問題轉移到消費者頭上。
據統計,在共享充電寶消費者訴求中,退款是當前最核心的訴求,占比高達32.82%;其次是要求平臺給出解釋,占比27.13%;改善服務的訴求占比為22.38%。此外,退還押金(5.29%)、賠償(5.10%)的占比較低。
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誰來拔掉這根"刺"?
共享經濟的本質是"盤活閑置資源,提升社會效率",而不是"利用人性弱點,制造新的焦慮"。
針對共享充電寶行業亂象,近年來深圳、北京等地先后出臺新規,要求"計費透明、歸還保障、投訴響應",明令禁止"未成功歸還扣全價"。
2024年3月,深圳市消委會發布全國首個共享充電寶行業自律公約,最大亮點是對計價時間進行了統一與細化。充電免費時長統一為5分鐘,避免租借后發現設備問題;縮短計價時間單位,約定計價時間單位不超過半小時,有效保障短時間充電需求。
2025年7月,工信部發布了2025年第三批行業標準制修訂計劃,其中包含《便攜式共享移動電源技術規范》和《便攜式共享移動電源用機柜技術規范》兩項行業標準。
中國消費者協會呼吁建立統一監管平臺,對違規企業納入信用懲戒。
企業或可嘗試在技術創新、運營模式優化上下功夫。快充技術、智能調度系統、電池升級,可降本增效;探索“充電+廣告+數據服務”等多元化收入,以減少對租金的依賴。
充電寶雖小,折射的卻是大民生——當所有創新都奔著"割韭菜"去,所謂的科技公司不過是披著羊皮的"流量鐮刀"。
【聲明:以上所有數據均來源于消費保平臺,僅代表企業在消費保平臺的投訴解決情況,不代表其他平臺或企業總體投訴解決情況。】
文 |子不語
編輯丨得鹿
封面丨央視網·現場
數據支持 | 問燕微
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