告別產品內卷，東風奕派錨定用戶時代破局

如今的新能源汽車行業，正在面臨產品參數化內卷、堆料成本無消費者買單、營銷收效甚微等困境。

且隨著國家市場監督管理總局在12月12日發布的《汽車行業價格行為合規指南（征求意見稿）》的公告發布，可以預見的是未來明里暗里進行的汽車價格戰將“被按下暫停鍵”。

或許在消費者的視角來看，這是一種“讓市場保產業”的做法，避免頭部企業徹底掌控市場占比的話語權，但對于身處汽車行業的從業人員來說，這是：汽車產業正從“產品時代”向“用戶時代”轉型，這是行業面臨新形勢的必然選擇。

東風奕派總經理眼中的：汽車產業的用戶時代轉型

事實上，當前行業面臨三大困境：產品陷入內卷，堆砌配置卻難以打動用戶、營銷費用增加但效率遞減、服務標準化難以滿足個性化需求。

但本質上這是一種類似于學生時代的“唯分數論”做法，即所有學生的評價為“好”的標準只有分數，放在汽車生產中體現的就是“低價堆料”。

但我們國內汽車產業真正想要引領全球，則需要車企將思維從產品時代，轉向用戶時代。

正如東風奕派總經理汪俊君指出，數據是推動產品、營銷和服務轉型的核心引擎。車企需完成三大轉變：產品從功能驅動轉向場景驅動，營銷從廣撒網轉向精準觸達，服務從經營車轉向服務人，基于大數據實現用戶與場景洞察。

而產品時代與用戶時代的差異體現在：產品理念從功能堆砌轉向場景體驗，營銷從大規模廣告轉向精準觸達，服務從標準化轉向個性化，數據應用從孤島轉向全鏈路驅動。

現在作為東風旗下“央企新勢力”的奕派科技，正通過“融合—拆分—賦能”數據閉環，打通研發、制造、營銷與服務全鏈路數據，實現從經營者到服務人的轉變，重新定義行業競爭規則。

奕派科技的未來規劃：深化用戶中心戰略

具體到產品層面來看，奕派科技如今較具市場歡迎度的是納米01（參數丨圖片），在其的定位“精致大寶貝”賽道中，上市后銷量就突破了10萬輛，是同級別增速領先的車型。作為一款精致型小車，其“變色龍”漆工藝，配合短前后懸的車身，使得其擁有1810mm同級超寬車身和2663mm同級超長軸距，縱向空間得房率高達66%，橫向空間得房率高達80%。

而后登場的eπ008，縱觀整個大六座SUV市場也可以說是真正的六邊形戰士。無論是人有我優的顏值設計、卓越駕控以及大廠安全，人無我有的三排座位“舒享平權”，2026款eπ008六座版不是簡單的配置堆砌，更多的是“一個都不能少”的從每一個乘員的差異化需求出發。

如今，納米01和eπ008都已經在今年完成了產品迭代，毫無疑問地展現出了奕派科技打造的六大技術基座：量子架構、馬赫動力、天元智艙、天元智駕、造型美學和感知品質。在安全方面，采用航空級2200MPa熱成型鋼和16000噸一體化壓鑄技術，車身抗扭剛度提升3倍；馬赫電池通過海水浸泡、槍擊、高空跌落等嚴苛測試。在新能源領域，自研固態電池2026年上市，能量密度達350Wh/kg，-30℃續航保持70%以上；全球首款超千伏高壓架構2026年發布，電壓1200V，峰值12C快充，充電1秒增加2.5公里續航。

另外在用戶服務方面，奕派科技建立了“111”客訴處理機制：用戶問題10分鐘響應、1小時給出解決方案、1天實現滿意閉環。總經理汪俊君曾表示，每天都會認真翻看用戶在社交媒體上的留言，讓用戶需求直達公司內部決策層。這種快速響應機制已經見效，當用戶提出增加哨兵模式、QQ音樂、智能遠近光燈等需求時，奕派科技工程師團隊不分晝夜工作，陸續對市售車型進行OTA升級。

并且，奕派科技預計到2028年產品數量達到20款，并同步實現每款車型每年進化、常用常新。在技術層面，奕派科技將持續投入研發，推動固態電池、高壓快充、智能駕駛等技術創新，為用戶提供更先進、更可靠的產品。

東風與華為的“HI PLUS”新模式

在如今的電動汽車產業持續進化的車載智能領域中，跨界合作已經成為重要趨勢。東風與華為的合作始于2025年1月，雙方簽署智能汽車戰略協議，啟動DH項目，旨在整合資源打造中高端智能車型。合作迅速推進：3月借鑒華為新零售經驗搭建運營體系；4月成立生產公司；5月擴展至智駕、座艙等核心技術；6月進入商業化；9月設立聯合實驗室。

DH項目采用創新的“HI PLUS”合作模式，不同于傳統的零部件供應或鴻蒙智行的智選車模式。這種模式的特點是華為深度參與產品定義、研發到營銷的全流程，但品牌保持獨立銷售渠道。

具體而言，雙方通過“四個聯合”機制展開深度協作：聯合定義、聯合開發、聯合共創、聯合營銷。東風奕派汽車科技公司總經理汪俊君透露，雙方團隊深度融合，甚至共同辦公，真正實現了從研發到市場的全鏈條協作。這種模式既保留了東風在整車研發、品質管控上的主導權，又充分激活了華為的技術與運營優勢，成為行業合作的新標桿。

根據規劃，DH項目首款車型將定位為高端智能全尺寸SUV，計劃于2026年正式上市。該車型將歸屬東風奕派智能精品系列，由雙方共同定義開發。技術方面，新車將搭載華為最先進的乾崑智駕ADS 4和鴻蒙座艙5技術，成為華為技術集成度最高的車型之一。

車友觀察：如何成為“讓用戶覺得靠譜的科技公司”

奕派科技作為東風汽車集團旗下的“央企新勢力”，通過深度挖掘用戶需求，為用戶時代汽車產業的發展提供新思路。據此前的公開資料，奕派科技的目標是成為“讓用戶覺得靠譜的科技公司”，如今呈現的發展成果，正是源于對用戶需求的精準把握和對場景服務的持續深耕。

依舊如前文提到那般，如今的汽車產業正經歷從“產品時代”向“用戶時代”的深刻轉型，這一轉型不僅是營銷策略的調整，更是整個行業價值鏈的重構。在用戶時代，汽車企業必須從傳統的產品思維轉向用戶思維，只有真正理解用戶需求，提供精準、個性化的產品和服務，或許正如奕派科技總經理汪俊君所言：“我們所有的探索與實踐，最終目標是讓技術成為‘可感知、有溫度’的服務：讓數據讀懂用戶的當下，預見并賦能用戶的未來。”

誠然，不管未來的汽車形態如何轉變，但處在用戶時代的汽車產業中，只有真正以用戶為中心的企業，才能贏得未來。