沃爾沃XC60，甘做小透明？

百車全說

別人研究車，而我研究你！

都說現在消費降級了，但我怎么感覺買車這件事，大家都一直在不停升級啊？

甭管有錢沒錢，到了一定時間，你都會看手頭的那臺車不順眼。

但現如今手握30萬上下的預算，到底買什么車好呢？是去看豪華品牌的Q5、X3、GLC，還是去看新能源大六座SUV？又有哪些人會繞開這些車，去選擇XT5或者XC60？

別急，今天這期你一定要看到底，因為別人研究車，而我研究你。

買油車和買電車的是兩撥人

在30萬這個價位，買油車的跟買新能源的本質上就是兩撥人。不然你對比下來，豪華品牌的油車根本沒法買。

就拿這臺沃爾沃XC60（參數丨圖片）來說，雖然今年上半年做了中期改款，但重點就是換了個中網造型，升級了芯片、系統，更換了車機大屏。雖然配置也有所升級，但你要去比新能源車的冰箱彩電大沙發，更智能的座艙，更高階的智駕，根本就沒法看啊。

那XC60的銷量真就涼涼了嗎？

沒啊，現在月月還能賣個5-6千臺，隔壁X3也就6-7千的銷量，XT5還不如它呢，月銷就在3-4千徘徊。如今還能穩住月銷1萬上下的，也就只有GLC和Q5L了，奔馳賣的好，那是因為很多人就沖這個標，奧迪賣的好，那是因為Q5馬上換代了，正在跳樓價促銷。

什么人買沃爾沃XC60

知道今年4月上牌，9000公里的老款XC60 B5智遠豪華，賣多少錢嗎？

一口價22.98萬，你沒有聽錯，老款，二手，賣22.98萬。你別驚訝，這不是天價，這是正常市場行情。為啥？

因為中期改款的XC60跟它沒啥區別啊，你買新車落地妥妥的26-27萬，買它立省3-4萬。

其實你買XC60的新車還是二手車都不用糾結，因為價格都便宜。但如果你要對比寶馬X3的新車和二手車，那可能就是另外一種心情。你會覺得X3老款二手便宜，而且是經典造型，但想入手你又下不了狠心，畢竟是淘汰的設計。新款X3呢，你又覺得明顯是改殘了，造型像老頭樂，優惠也不給力，30L落地還要35-40萬，這價格，除非你一輩子不買奔馳，否則肯定掉頭就走不帶一絲猶豫。

所以相比寶馬X3新老款的變化，沃爾沃XC60這點改動，等于是改了個寂寞。

但你也不得不承認，正是這種“不大改，不折騰”的性格，不僅穩住了二手車的保值率，又讓原本就想買XC60的人覺得，哎，新款這中網一換，大屏一上，好像還年輕了一點，沒有以前那么老氣橫秋。

高高在上的指導價

你是不是也想不明白，為什么沃爾沃XC60明明成交價就20多萬，卻還要定個40來萬的指導價？就不怕把潛在車主嚇跑嗎？

其實豪華品牌定高價就是給不買的人看的，讓大部分覺得買不起，這就是它最大的作用。人人都能買得起，那還能叫豪華品牌嗎？

豪車本來就是為了少數富人打造的，但真正渴望擁有豪車的往往都是窮人。只有窮人買不起，富人消費才有愉悅感，才覺得高人一等。

那既然選擇買豪車，為什么有人買奔馳GLC，有人買寶馬X3，你卻選擇買沃爾沃XC60呢？

因為別人眼里豪華品牌還分一二線，但你的心中已經打消了豪華品牌的鄙視鏈，即使是沃爾沃，也是大多數人想要，少數人才能擁有。別人不問，誰知道你只花不到30萬提了這車，而且不管真假，反正你自己相信，不是奔馳寶馬買不起，只是北歐豪華更得你心。

換種方式插混

兩年前我聊沃爾沃XC60的時候，建議這車重點發力T8插混車型，結果今年一看，好家伙，T8沒了，至少現在訂不到了。當然，現款T8也沒有生產的必要了，因為自2026年起，WLTC純電續航100km以下的插混和增程車型，全部按油車標準滿額繳納購置稅，并且只能上藍牌。甚至老款XC60 T8車主，也可以自愿把綠牌換成藍牌。

有人問，換成藍牌有什么好處呢？

當然有啊，你自駕去海南，輪渡的時候不會被區別對待啊。到了島上，你掛著藍牌去充電，在路上你還可以扮豬吃老虎，多么不一樣的體驗。其實真的想買插混的人，已經在看沃爾沃的新車XC70了，這車與XC60完全就是兩款不同的產品。

我知道，肯定有人要問，XC70的平臺和技術源于哪里？其實吧，懂的人從來不吵，吵的人從來不提它哪里好，說到底還是老問題，沃爾沃的標在你心里到底值多少？

賢者時刻

無論你想換奔馳寶馬，還是沃爾沃XC60，你的欲望都不是憑空長出來的，它是被別人點亮、被環境塑造、被比較放大的。你的欲望來自你看到的、聽到的、被刺激到的那些“他者”。

本質上你追求的不是車本身，而是別人正在追的方向；你真正想要的，不是配置和動力，而是別人看我們時眼神里的那一點認可。因為人的欲望，是他者的欲望。

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