北京新地方標(biāo)準(zhǔn)擬規(guī)定：綠道新增植物不宜使用楊、柳雌株

新京報(bào)訊（記者張璐）綠道新增植物不宜使用楊、柳植物雌株品種，且應(yīng)控制易致敏植物的使用量；在可騎行綠道游徑入口處，應(yīng)設(shè)置機(jī)動(dòng)車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)攔阻設(shè)施……近日，北京地方標(biāo)準(zhǔn)《城市綠道建設(shè)技術(shù)規(guī)范》征求意見(jiàn)稿在北京市市場(chǎng)監(jiān)管局網(wǎng)站公開(kāi)征求意見(jiàn)。

綠道是串聯(lián)自然或文化景觀資源，適用于步行、自行車(chē)騎行等慢行休閑方式，兼顧綠色出行、安全防護(hù)、生物遷徙等功能的線性綠色空間。

征求意見(jiàn)稿提出，綠道樹(shù)種應(yīng)以鄉(xiāng)土植物為主，選擇抗逆性強(qiáng)、景觀效果較好的植物品種。游人通行及活動(dòng)范圍內(nèi)，不宜種植易掉果喬木。山區(qū)森林綠道應(yīng)選擇耐旱、耐寒、耐瘠薄的植物。歷史文化綠道應(yīng)彰顯綠道文化內(nèi)涵，新增植物宜選用京味鄉(xiāng)愁植物品種。

春季楊柳飛絮和春秋季花粉致敏讓很多市民感到困擾。征求意見(jiàn)稿特別提出，綠道新增植物不宜使用楊、柳植物雌株品種，控制易致敏植物的使用量。

當(dāng)綠道遇到城市道路、河流、橋梁阻隔時(shí)，應(yīng)結(jié)合現(xiàn)有設(shè)施和實(shí)際條件，因地制宜選擇貫通方式。綠道應(yīng)與城鄉(xiāng)慢行系統(tǒng)、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、公共停車(chē)場(chǎng)、出租車(chē)停靠點(diǎn)等銜接。綠道游徑與城鄉(xiāng)慢行系統(tǒng)銜接處有高差的，應(yīng)設(shè)置縱坡坡度不大于5%的坡道，或同時(shí)設(shè)置臺(tái)階、輪椅坡道。

綠道游徑與機(jī)動(dòng)車(chē)道并行時(shí)，應(yīng)設(shè)置隔離設(shè)施或標(biāo)識(shí)。在可騎行綠道游徑入口處，應(yīng)設(shè)置機(jī)動(dòng)車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)攔阻設(shè)施，并在前后5米處設(shè)置安全警示標(biāo)識(shí)。

綠道還是很多小動(dòng)物的遷徙通道，征求意見(jiàn)稿提出，承擔(dān)生物遷徙功能的市、區(qū)級(jí)綠道單側(cè)綠化帶寬度不宜小于20米。

濱水游憩綠道的休憩場(chǎng)地應(yīng)根據(jù)岸線形態(tài)和高差，不應(yīng)設(shè)置在易被沖刷、淹沒(méi)和有滑落風(fēng)險(xiǎn)的地段。靠近河道的休憩平臺(tái)宜設(shè)置在50年一遇洪水位以上。若現(xiàn)狀條件無(wú)法滿足，應(yīng)采用可淹沒(méi)的彈性設(shè)計(jì)，并配置安全警示標(biāo)識(shí)。

編輯 白爽

校對(duì) 張彥君