剎車失靈狂奔490公里司機(jī)發(fā)聲

剎車失靈時(shí)速115狂奔490公里司機(jī)發(fā)聲：4個(gè)半小時(shí)高度緊張，害怕車多有急彎，油盡下車后渾身發(fā)抖無法說話

時(shí)速115狂奔490公里的生死競(jìng)速：剎車失靈司機(jī)驚魂自述，涉事車輛品牌成謎

“直到車速降到30公里以下，我懸了4個(gè)半小時(shí)的心才敢往下放。”12月19日上午，談及前兩日在蘭海高速上的驚險(xiǎn)遭遇，23歲的司機(jī)馬世華仍心有余悸。12月17日，他駕駛的甘A籍小轎車突發(fā)定速巡航故障，剎車失靈后以115公里的時(shí)速持續(xù)狂奔近490公里，最終在甘肅定西、隴南兩地交警及路政部門的聯(lián)合護(hù)航下，因燃油耗盡平穩(wěn)停靠，車內(nèi)司乘人員安然無恙。這場(chǎng)跨越數(shù)百公里的“生死救援”經(jīng)媒體報(bào)道后，迅速引發(fā)全網(wǎng)關(guān)注，而馬世華駕駛的究竟是哪個(gè)品牌的車輛，也成為公眾熱議的焦點(diǎn)。

12月17日下午，冬日的蘭州陽光略顯溫和。馬世華結(jié)束了一天的送貨工作，駕駛車輛從蘭州出發(fā)，準(zhǔn)備返回老家甘肅臨夏康樂縣。同行的還有一位女性朋友，原本100多公里的路程，在他看來只是一次尋常的返程。“上高速后沒多久，我看路況不錯(cuò)，就把定速巡航調(diào)到了115公里每小時(shí)，想著能輕松點(diǎn)。”馬世華告訴記者，他有著4年駕齡，平時(shí)開車格外謹(jǐn)慎，定速巡航也是常用功能，從未出過問題。

變故發(fā)生在行駛至七道梁路段時(shí)。當(dāng)時(shí)高速上車流量逐漸增大，馬世華準(zhǔn)備踩剎車減速避讓，卻發(fā)現(xiàn)腳下的剎車踏板失去了作用，“踩下去硬邦邦的，車速一點(diǎn)都沒降”。他心頭一緊，立刻嘗試關(guān)閉定速巡航，無論是按方向盤上的取消鍵，還是踩離合、掛空擋，車輛始終保持著115公里的時(shí)速狂飆。“當(dāng)時(shí)我頭皮都麻了，身邊的朋友嚇得臉色發(fā)白，差點(diǎn)哭出來。”馬世華說，短暫的慌亂后，他強(qiáng)迫自己冷靜下來，一邊打開雙閃警示燈，一邊持續(xù)按著喇叭提醒周圍車輛，同時(shí)緊緊攥住方向盤，小心翼翼地觀察路況。

下午5點(diǎn)30分左右，馬世華撥通了122報(bào)警電話，語無倫次地向接線員說明情況：“我的車剎車失靈了，定速巡航關(guān)不掉，現(xiàn)在以115公里的速度在蘭海高速上跑，不知道該怎么辦！”接線員立即將情況反饋至定西公安交警指揮中心，一場(chǎng)跨越兩地的緊急救援預(yù)案隨即啟動(dòng)。放下報(bào)警電話后，馬世華又趕緊聯(lián)系了購車的4S店，技師在電話里指導(dǎo)他嘗試各種應(yīng)急方法，但無論是重啟車輛還是操作其他按鍵，都無法解除故障。“技師最后也沒辦法，讓我盡量保持冷靜，跟緊交警的引導(dǎo)。”馬世華說，那一刻他明白，只能靠自己和趕來的救援人員了。

由于車輛無法減速，馬世華只能在確保安全的前提下，通過應(yīng)急車道超車。“有好幾次旁邊的車沒注意到我的警示，只能硬著頭皮超過去，現(xiàn)在想起來都后怕。”他回憶，在持續(xù)狂飆的過程中，他最擔(dān)心的就是遇到急彎和車流密集路段。幸運(yùn)的是，蘭海高速大部分路段以直道為主，僅有的一處大弧度彎道，他在緊張中也順利通過，“現(xiàn)在都想不起來當(dāng)時(shí)是怎么操作的，全靠本能反應(yīng)”。

報(bào)警后約20分鐘，馬世華看到前方有警車駛來。原來，定西臨洮高速交警值班民警接到指令后，已迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)，采用“警車開道+全程伴行”的模式，引導(dǎo)失控車輛平穩(wěn)前行。同時(shí)，民警通過擴(kuò)音設(shè)備循環(huán)喊話，提醒沿途車輛提前避讓、保持安全間距，為失控車輛開辟出一條專屬的安全通道。“看到警車的那一刻，我心里踏實(shí)了不少，至少不是孤軍奮戰(zhàn)了。”馬世華說。

下午7點(diǎn)25分，定西岷縣高速交警將情況轉(zhuǎn)警至隴南市公安局交管支隊(duì)高速公路七大隊(duì)，告知失控車輛即將進(jìn)入隴南轄區(qū)。隴南高速交警立即啟動(dòng)“一路多方”應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制，聯(lián)合路政、運(yùn)營、養(yǎng)護(hù)、救援等多個(gè)部門展開接力救援。為確保安全，工作人員對(duì)沿途路段實(shí)施臨時(shí)交通管制，提前清空路面，并組成“前導(dǎo)警示、兩側(cè)防護(hù)、后方控速”的護(hù)航編隊(duì)，全程守護(hù)失控車輛前行。此時(shí)，前后已有10多輛警車和路政車輛參與護(hù)航，閃爍的警燈在夜色中形成一道安全屏障。

在救援車輛的護(hù)航下，馬世華的緊張感逐漸緩解，但他始終盯著車輛的油表，心里不停祈禱：“快點(diǎn)沒油，快點(diǎn)沒油。”可每次看到油表顯示還能行駛數(shù)百公里，他的心又會(huì)提到嗓子眼。“我還擔(dān)心油快耗盡的時(shí)候，車輛會(huì)突然抱死，那樣后果不堪設(shè)想。”馬世華說，隨著時(shí)間的推移，天色越來越暗，他的體力和精神也逐漸透支，雙手因?yàn)殚L時(shí)間緊握方向盤而發(fā)麻，但他不敢有絲毫松懈。

當(dāng)晚10點(diǎn)02分，在持續(xù)狂飆4個(gè)半小時(shí)、行駛近490公里后，失控車輛在G75蘭海高速公路強(qiáng)家灣隧道（四川方向）終于因燃油耗盡，車速慢慢降了下來。“從100公里降到80公里、60公里、30公里……看著速度一點(diǎn)點(diǎn)降下來，我懸著的心才慢慢平靜。”馬世華說，當(dāng)車輛完全停穩(wěn)的那一刻，他興奮得渾身發(fā)抖，一句話也說不出來，最后還是被民警扶上了救援車。經(jīng)檢查，馬世華和同行的朋友均無大礙，只是受到了驚嚇。

19日下午，記者聯(lián)系到蘭州當(dāng)?shù)刎?fù)責(zé)處理此事的4S店，但工作人員以“事件正在調(diào)查中”為由，未透露涉事車輛的具體品牌及型號(hào)。記者查閱公開信息發(fā)現(xiàn)，馬世華駕駛的車輛為甘A籍小型轎車，但相關(guān)登記信息中并未標(biāo)注品牌。有網(wǎng)友通過現(xiàn)場(chǎng)視頻中的車輛外觀猜測(cè)，該車輛可能為某國產(chǎn)自主品牌，但這一猜測(cè)尚未得到證實(shí)。

“車輛出現(xiàn)這么嚴(yán)重的故障，太危險(xiǎn)了。”馬世華告訴記者，事發(fā)后故障車已被拖回蘭州的4S店，他計(jì)劃19日下午前往店里協(xié)商處理，希望能夠退車退款或者更換一輛新車。“不管是品牌問題還是車輛本身的質(zhì)量問題，都應(yīng)該給我一個(gè)合理的解釋，畢竟這關(guān)乎到生命安全。”馬世華說。

針對(duì)此次事件中引發(fā)關(guān)注的定速巡航故障問題，汽車行業(yè)專家表示，定速巡航系統(tǒng)故障導(dǎo)致剎車失靈的情況較為罕見。正常情況下，車輛的定速巡航系統(tǒng)與剎車系統(tǒng)是相互獨(dú)立的，即使定速巡航出現(xiàn)故障，踩剎車也能強(qiáng)制解除巡航狀態(tài)。“此次事件中，車輛同時(shí)出現(xiàn)定速巡航無法關(guān)閉和剎車失靈的情況，可能是制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)了嚴(yán)重故障，也可能是電子控制系統(tǒng)存在缺陷。”該專家建議，車主在遇到類似情況時(shí)，應(yīng)首先保持冷靜，緊握方向盤，打開雙閃警示燈，并立即報(bào)警；同時(shí)可嘗試通過掛空擋、拉手剎等方式減速，切勿盲目操作。

參與此次救援的隴南高速交警也提醒廣大車主，日常駕駛前應(yīng)仔細(xì)檢查車輛的剎車系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等關(guān)鍵部件，定期對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除安全隱患。如遇定速巡航系統(tǒng)故障或剎車失靈等突發(fā)情況，要保持鎮(zhèn)定，優(yōu)先確保車輛方向穩(wěn)定，再嘗試通過合理方式減速，并第一時(shí)間撥打報(bào)警電話求助。

截至記者發(fā)稿時(shí)，4S店仍未就涉事車輛品牌及故障原因給出明確答復(fù)。這場(chǎng)跨越490公里的生死競(jìng)速，雖然以圓滿救援告終，但涉事車輛的品牌之謎和故障原因，仍牽動(dòng)著公眾的心。不少網(wǎng)友表示，希望相關(guān)部門和企業(yè)能夠盡快查明真相，公布調(diào)查結(jié)果，給車主和社會(huì)一個(gè)交代。同時(shí)，也有網(wǎng)友呼吁加強(qiáng)對(duì)汽車質(zhì)量的監(jiān)管，尤其是對(duì)電子控制系統(tǒng)等關(guān)鍵部件的檢測(cè)，從源頭保障消費(fèi)者的出行安全。

馬世華的驚險(xiǎn)經(jīng)歷，也讓更多人開始關(guān)注車輛突發(fā)故障時(shí)的應(yīng)急處置能力。有網(wǎng)友整理了車輛剎車失靈的應(yīng)急處理指南，包括保持冷靜、控制方向、嘗試緊急制動(dòng)等要點(diǎn)，在社交平臺(tái)上廣泛傳播。“這次事件給所有司機(jī)都提了個(gè)醒，平時(shí)一定要多了解應(yīng)急處置知識(shí)，關(guān)鍵時(shí)候能救命。”一位網(wǎng)友留言說。

目前，關(guān)于涉事車輛的調(diào)查仍在進(jìn)行中。我們將持續(xù)關(guān)注事件進(jìn)展，第一時(shí)間報(bào)道調(diào)查結(jié)果。而這場(chǎng)驚心動(dòng)魄的救援，不僅展現(xiàn)了公安交警和路政部門的快速響應(yīng)能力與責(zé)任擔(dān)當(dāng)，也為所有駕駛員敲響了安全警鐘：出行安全無小事，車輛保養(yǎng)需上心，應(yīng)急處置要牢記。