中汽測評發榜，詳解MPV市場新風口

「在3個細分市場推薦15款車型」

作者|甄 瑤

編輯|李國政

出品|幫寧工作室（gbngzs）

2025年即將收官，據不完全統計，今年上市新車約180款，較2024年的150款增幅較大，市場競爭更趨激烈，新能源化進一步加速。

新車發布會越來越多，且車企張口就是同級第一、全球首次、業內首創、遙遙領先……種種話術，加大了消費者甄別車型的難度。

在此背景下，第三方權威測評體系的價值愈發凸顯。

12月16日，中汽中心汽車測評管理中心（簡稱“中汽測評”）在天津新能源檢驗中心，舉辦2025年度第二次媒體發布會及電安全技術開放日活動，發布了中國汽車消費者研究與評價（CCRT）兩件成果——對一批車型的CCRT評價成績，以及最新的CCRT市場洞察報告，為消費者選車提供了參考依據。

中汽測評主要運營C-NCAP、C-ICAP、C-GCAP等3個測評項目，CCRT產品評價品牌，以及中國商用車、中國新能源汽車電安全等專項評價品牌。

其中，CCRT對標以中立公正著稱的國外非營利組織——消費者聯盟及其《消費者報告》，自2018年1月啟動，歷經多次升級換版，持續為消費者輸出全面、專業的選車參考信息。

此次CCRT發布的第二批評價結果，涵蓋新能源MPV、緊湊型轎車及小型車市場，共15款。

此次活動上還發布了《新能源MPV市場洞察報告》，從市場格局、用戶畫像、產品痛點等維度出發，解析新能源MPV市場消費特征與產品滿意度現狀。

●中汽測評主任李向榮

“當前，中國汽車產業正處于轉型升級的關鍵階段，中汽測評推動測評技術從傳統安全，向‘大安全’理念拓展，構建起3+1+N的測評體系架構，覆蓋汽車安全、智能網聯、綠色健康、用戶體驗及新興技術專項領域。”中汽測評主任李向榮在會上表示，未來將不斷完善測評體系，持續提升行業技術引領作用。

▍01

買車新指南

在CCRT第二批車型評價中，原本有30款車型同臺競技，最終僅有15款脫穎而出。

這份入選名單的含金量有多高？

●中汽測評技術管理部副部長張魯

據中汽測評技術管理部副部長張魯介紹，本次評價嚴格遵循CCRT管理規則，聯合行業工作組針對不同細分市場的特性，量身定制專屬調研方案，緊扣各車型主銷區域城市布局，每款車型的深度調研用戶樣本量均不低于100人。

這次評價采用推薦值評價體系，設置雙重準入門檻：一方面，各細分市場的推薦車型占比，不得超過調研總數的50%；另一方面，入選車型的可靠性與故障率得分，必須達到90分及以上。

最終，一半車型被淘汰，足以證明留在榜單上的都是實力派。

具體來看，3個細分市場的推薦車型各具亮點：

其一，中高端MPV。

評選結合市場銷量與車型熱度，從10款主銷產品中優中選優，最終5款車型躋身用戶推薦榜單，分別是魏牌高山8、別克GL8（參數丨圖片） PHEV 陸尊、紅旗HQ9 PHEV、小鵬X9、理想MEGA。

這批車型的核心優勢，集中在場景適配性廣、經濟性突出，憑借混動等技術，大幅降低使用成本。同時，在空間布局與配置組合上，打造差異化競爭力，滿足舒適駕乘、智能交互、高端格調、高效補能等多元化用車需求。

其二，緊湊型轎車。

同樣從10款熱門主銷車型中篩選，最終5款車型入選，包括小鵬MONA M03、榮威D6、比亞迪海豹06 GT、AION RT 和大眾ID.3。

這類車型以日常通勤為核心應用場景，在智能駕駛輔助系統、續航里程、座艙空間、操控性能等維度，形成鮮明技術亮點，契合消費者對科技體驗、個性表達、使用經濟性及實用功能的多重訴求。

其三，小型車。

AIONUT、firefly螢火蟲、悅也plus、五菱繽果、smart精靈＃1成為該領域的優選車型。

此類車型主打城市出行場景，憑借高性價比、靈活空間、智能安全配置、個性化設計等細分優勢，覆蓋了多元城市用車群體的差異化需求，在日常通勤與短途代步中表現亮眼。

▍02

MPV雙陣營對峙

高端MPV是今年汽車市場的一大熱點。

“當下行業正處于技術平權、價格戰加劇的階段，單純比拼價格已經無法抓住消費者。想要搶占市場先機，必須從卷價格轉向卷全體驗。”發布會上，中汽中心首席專家、CCRT技委會副主任委員楊靖分析說，抓準用戶體驗，才是把握市場的核心關鍵。

●中汽中心首席專家、CCRT技委會副主任委員楊靖

近兩年來，MPV市場高速增長，核心驅動力主要來源于兩個方面。

其一，剛性需求釋放。隨著家庭成員結構的變化，以及家庭出行場景中，老人、孩子的陪伴需求增加，大空間、高舒適性的MPV成為家庭出行的剛需之選。

其二，用戶體驗需求升級。除了傳統的家庭剛需，悅己型、興趣型消費正在成為這個市場增長的另一核心動力。

調研發現，不少MPV的購買者并非多孩家庭，甚至是單身，他們選擇MPV的理由很簡單。比如，和朋友出行時，能在行駛途中輕松拿取后備箱物品，這種便捷性體驗正是打動他們的關鍵。

與此同時，消費理念的升級也推動了市場變革。如今，用戶選擇MPV，不再僅僅是為了滿足多人承載、大件裝載的功能需求，很多是對品質體驗提出了更高要求。

由此，MPV銷量跨越式增長，從2022年至今，市場規模突破百萬量級。其能源結構也迎來了顯著變化——新能源的滲透率，從9%一路攀升至近50%，成為MPV銷量增長的核心引擎。

除了能源形式切換，MPV市場還有兩個特別明顯的變化。

一是價格越走越高。30萬元以上的高端區間，現在占比已經超過一半，價格上探的趨勢特別突出。

二是尺寸越做越大。尤其是新能源MPV，車身尺寸一增大，帶來的體驗感完全不一樣，戳中消費者的需求點。

能源切換、價格上探、車型變大，這3個變革是現在MPV市場的核心特征。

市場火了，越來越多的品牌進來分蛋糕。

當前MPV市場的競爭格局，可清晰劃分為兩大核心陣營。

第一陣營是以塞納、格瑞維亞為代表的傳統能源車型。傳統燃油MPV的市場競爭，基本圍繞這兩款車型展開。

第二陣營是以騰勢D9混動版等為核心的插電混動車型。這類是新能源MPV賽道的競爭焦點。

兩大陣營直觀反映了當下MPV市場的競爭態勢。

▍03

新玩家機會在哪里

MPV的核心消費人群畫像如何？

整體來看，這一群體的特征與市場認知基本吻合：平均年齡37歲，家庭年收入區間在39萬-40萬元，與車型的價格定位高度匹配；從家庭結構與性別分布來看，該群體以已婚已育的男性用戶為主。

再往細了看，純電MPV的車主和其他車型的差別挺大：年紀更輕、學歷更高、家里收入也更可觀。

從工作來看，買MPV的人，大多集中在制造業、IT互聯網、金融等，而且多半是在民營企業上班，其中中層以上的管理人員占了大頭。

購車方式上，還是以增換購為主。舒適性、安全性、空間大小，是所有人最先考慮的3件事。

而純電MPV的車主，增購的比例更高。他們再買一輛純電MPV，就是為了讓用車更方便。除了舒服、安全這些基本要求，他們還特別看重好不好開、操控感怎么樣。

MPV尺寸普遍偏大，用戶對于續航表現的顧慮相對突出，因此動力形式自然成為核心考量因素之一。

品牌影響力同樣重要。尤其在高端價格帶的MPV市場中，品牌的號召力直接影響用戶的選擇傾向。

從核心需求來看，正如中汽測評數據所呈現的，MPV的空間舒適性，是用戶在使用層面的首要訴求。同時，安全性的權重極高——畢竟車輛承載的往往是家人、摯友或者重要客戶，安全是一切出行的前提。

MPV市場競爭愈發激烈，楊靖認為，未來機會點主要在3個方向：

其一，技術資源轉型與空間賦能。

固態電池技術的快速發展，將從根本上改善續航與安全問題，這對MPV無疑是重大利好。

另外，MPV的核心標簽是空間。如何通過空間的創新設計更好地匹配目標用戶需求，是拓展市場領地的核心切入點。

其二，智能化體驗下沉。

智能化配置將進一步覆蓋更低價格帶車型，而智能化發展需以安全為首要前提，同時圍繞“移動客廳”“移動辦公室”“移動娛樂場所”等場景化需求，深化體驗設計。

其三，深耕宜商宜家定位。

MPV兼顧家用與商用，未來需通過高端化、品質化的體驗呈現與價值傳遞，精準滿足雙重使用場景需求。

回望2025年，內卷、過度營銷、流量至上仍充斥車市，CCRT這類第三方測評結果，有利于推動車市良性發展。