奔馳兩大核心崗位換人 瓦格納離任北京奔馳CEO換將

汽勢Auto-First｜李德喆

近日，梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會發布兩大核心管理層人事任命決議，涉及品牌設計與中國市場關鍵崗位，旨在進一步強化企業戰略的持續推進。

根據公告，現任首席設計官瓦格納（Gorden Wagener）將于2026年1月31日正式離任，其職務由現任梅賽德斯-AMG品牌首席設計官鮑迪（Bastian Baudy）接任；現任北京奔馳汽車有限公司總裁兼首席執行官柏睿凱（J?rg Bartels）將在完成中國任期后返回德國擔任電驅系統研發負責人，繼任者為凱奇凱梅特工廠及梅賽德斯-奔馳匈牙利生產負責人比勒（Jens Bühler），兩項人事變動均自2026年2月1日起生效。

在品牌設計領域，即將離任的瓦格納堪稱奔馳品牌美學的“塑造者”。資料顯示，自1997年加入奔馳以來，他深耕品牌設計領域28年，2008年起擔任設計負責人，2016年晉升為集團首席設計官，是品牌歷史上在任時間最長的設計負責人。

瓦格納提出的“感性·純粹”設計哲學，徹底打破了奔馳此前保守的工程師主導設計傳統，成功推動品牌形象從“被敬仰”向“被熱愛”轉變，吸引了大量年輕消費者。在其主導下，CLS四門轎跑車、AMG GT等經典車型應運而生，其中CLS更是開創了四門轎跑車細分市場，而邁巴赫（參數丨圖片）的復興與奔馳G級的現代化改造也離不開他的功勞。

接替他的鮑迪同樣擁有深厚的奔馳體系內經驗。自2010年加入奔馳設計部門后，他歷任多個重要崗位，憑借AMG Vision Gran Turismo、Concept IAA等概念車的設計，展現出卓越的前瞻設計視野與量產車型駕馭能力。2023年起，鮑迪擔任梅賽德斯-AMG首席設計官，全面負責AMG品牌全系產品的外觀、內飾及用戶界面設計，成功塑造了鮮明的AMG品牌形象。

中國市場相關的人事調整同樣備受關注。

現任北京奔馳汽車有限公司總裁兼首席執行官柏睿凱（J?rg Bartels）將在完成中國任期后返回德國擔任電驅系統研發負責人。柏睿凱在擔任北京奔馳總裁兼首席執行官的三年任期內，積極推動人工智能、人形機器人、數字孿生等前沿技術在生產環節的應用，為中國高端制造業數字化轉型樹立標桿；同時，他主導擴大本土生產產品陣容，依托本土供應鏈優勢精準滿足中國客戶需求，為北京奔馳的持續發展奠定堅實基礎。

繼任者是凱奇凱梅特工廠及梅賽德斯-奔馳匈牙利生產負責人比勒（Jens Bühler）。同樣作為一名深耕奔馳近23年的“資深老將”，比勒自2003年加入奔馳后，他歷經多項管理崗位歷練，2014年曾負責北京奔馳后驅車工廠的生產規劃，對中國市場生產體系有著深入了解；2018年起主導生產運營業務單元戰略規劃，2021至2023年全面負責全球工廠規劃工作；2024年初執掌凱奇凱梅特工廠以來，成功推動工廠完成MMA及MB.EA純電車型投產準備。

此番兩項人事重磅人事調整，可以看做是奔馳順應全球汽車產業電動化、數字化轉型趨勢的重要布局。設計領域的新老交替，將推動品牌設計語言在傳承中創新；而中國市場與德國總部核心研發崗位的人員輪換，也能將全球先進的生產經驗導入中國核心生產基地，為奔馳在全球最大新能源汽車市場的競爭筑牢基礎。