陜西府谷縣以交通之便筑發(fā)展之基、謀民生之福——從“開路破局”到“賦能興城”

來源：環(huán)球網(wǎng)

府谷的格局之變，始于交通。

在338國道府谷縣城過境公路建設(shè)現(xiàn)場，隨著磧塄隧道雙幅貫通，縣城過境公路項目建設(shè)進(jìn)入決戰(zhàn)決勝新階段；在S550府谷府州機(jī)場連接線施工現(xiàn)場，項目正推進(jìn)箱梁預(yù)制與路基攻堅，為橋梁架設(shè)和全線貫通做準(zhǔn)備；在廣袤的園區(qū)與鄉(xiāng)野，“交通+”模式正深度融合產(chǎn)業(yè)、旅游與鄉(xiāng)村振興，持續(xù)構(gòu)建著一個內(nèi)暢外聯(lián)、高效便捷的交通路網(wǎng)……一條條路、一座座橋以及即將起航的航班，加速勾勒出府谷立體交通網(wǎng)絡(luò)的壯闊骨架，為縣域高質(zhì)量發(fā)展注入磅礴動能。

戰(zhàn)略落子，打通發(fā)展大動脈

作為國家重要能源基地，密集的載能產(chǎn)品運(yùn)輸在支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時，也曾讓府谷縣城陷入“煤車穿城”的困境。改變，從一系列攻堅克難的重大工程開始。

冬意漸濃，338府谷國道縣城過境公路施工現(xiàn)場卻熱潮不減，建設(shè)方避寒趨利，精準(zhǔn)統(tǒng)籌施工時序，全力加快項目建設(shè)節(jié)奏，誓保工程如期推進(jìn)。

這條投資15億元、全長13公里的過境公路，是一場精妙的“交通外科手術(shù)”。它讓穿城而過的重載車輛實現(xiàn)繞城而行，輔以隔音屏與綠化帶，將使縣城擁堵率下降90% 、粉塵污染減少85%。

“這一子落下，激活全局。”府谷縣副縣長白艷霞指出。該項目首先精準(zhǔn)破解了“煤車堵城”這一核心民生堵點，提升了城市品質(zhì)；從深層看，它更是一個“戰(zhàn)略支點”，在加持城鄉(xiāng)融合、促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的同時，通過將煤炭東運(yùn)效率提升30% ，強(qiáng)力賦能國家能源動脈。

交通動脈重構(gòu)空間格局、經(jīng)濟(jì)版圖。在奔騰的黃河之上，府隩黃河大橋作為連接秦晉兩省的又一重要跨界工程，將成為打破黃河天塹阻隔、促進(jìn)區(qū)域融合的關(guān)鍵紐帶。

在施工現(xiàn)場，巨大的橋墩已巍然矗立于河道之中，為主橋T梁的預(yù)制施工奠定了基礎(chǔ)，標(biāo)志著全橋向著2026年12月底貫通的節(jié)點邁出了關(guān)鍵一步。

這座大橋位于陜西府谷與山西河曲交界，雖路線全長820米，總投資約1.4億元，但其戰(zhàn)略意義遠(yuǎn)超這些數(shù)字。

“大橋的核心價值是推動區(qū)域融合。”府谷縣交通運(yùn)輸局府隩黃河大橋項目專班負(fù)責(zé)人劉鎧說，“它破除黃河阻隔，便捷民生往來，更深層的是協(xié)同兩岸產(chǎn)業(yè)，共享發(fā)展繁榮，這決定了它必將是一座‘民生橋’‘致富橋’。”

府谷，正以開放之姿、活力之態(tài)，全面擁抱“大橋時代”。

當(dāng)前，府保黃河三橋也已開工建設(shè)，進(jìn)入棧橋搭建階段。橋梁建成后，不僅在物理結(jié)構(gòu)上能連通黃河?xùn)|西兩岸，形成“半小時經(jīng)濟(jì)圈”，還能促進(jìn)區(qū)域政策協(xié)同和資源共享，為府谷與保德高質(zhì)量發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。

空中通道，同樣正在突破。截至目前，府谷府州機(jī)場累計完成強(qiáng)夯76萬平方米，占概算總量的88%，綜合樓、中心變電站等9棟附屬建筑已完成主體及砌體工程。這個項目是中國民航“十四五”期間全國新建的23個機(jī)場之一，預(yù)計2026年建成。

“府州機(jī)場的建設(shè)意義深遠(yuǎn)。它能直接提升府谷的對外通達(dá)能力，補(bǔ)齊榆林‘一主兩輔’機(jī)場體系，更將作為核心樞紐，與鐵路、公路、黃河大橋聯(lián)動，強(qiáng)化三省交界的物流節(jié)點地位，為府谷能源產(chǎn)業(yè)、旅游業(yè)與招商引資注入長效動能。”府谷縣交通運(yùn)輸局局長郭建忠說。

當(dāng)跨河大橋、繞城動脈與空中航道將“樞紐”與“門戶”相連，所有的橫連與縱貫，正在加速重構(gòu)空間格局和經(jīng)濟(jì)版圖。

“交通+”，鋪好高質(zhì)量發(fā)展快車道

原料進(jìn)不來，產(chǎn)品出不去，再好的產(chǎn)業(yè)也活不了。對于府谷這一國家重要能源基地和全球最大金屬鎂供應(yīng)地而言，密集的物流既是發(fā)展的“生命線”，也曾是“成長的煩惱”。破解之道，在于精準(zhǔn)的“一園一策”交通方案。

在皇甫川工業(yè)園區(qū)，12公里雙向六車道產(chǎn)業(yè)路直抵廠門；在郭家灣工業(yè)集中區(qū)，“公鐵聯(lián)運(yùn)”實現(xiàn)煤炭從礦井到鐵路站臺的無縫銜接……一條條產(chǎn)業(yè)路如同強(qiáng)勁的毛細(xì)血管，為經(jīng)濟(jì)肌體高效輸送養(yǎng)分。

“十四五”以來，府谷新建國省干線20.42公里，新建及改造產(chǎn)業(yè)路、旅游路44.08公里，新建農(nóng)村公路674.65公里。 2024年，全縣公路貨運(yùn)量達(dá)2122.21萬噸。交通加速器有力助推了府谷四大百億產(chǎn)業(yè)集群崛起，驅(qū)動地區(qū)生產(chǎn)總值三年跨越五個百億臺階。

“交通把資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)勝勢，這就是‘交通+產(chǎn)業(yè)’的核心魔力。”府谷縣工業(yè)商貿(mào)局副局長閆勝君說。

府谷的文旅新篇，以路為筆，揮毫寫就。如今，以路為線，串珠成鏈。累計510余公里的美麗公路，如一條飄逸的絲帶，將蓮花辿、黃河灣、府州古城等33顆明珠串聯(lián)起來，繪就了“車行畫中、人游景里”的動人畫卷。

交通的改善，直接引爆了鄉(xiāng)村旅游的熱度。 2024年，全縣游客量達(dá)188萬人次，旅游收入突破5.4億元，一條條公路不僅破解了“旅長游短”的痛點，也成為網(wǎng)紅打卡的風(fēng)景線。如今，交通線實實在在地變成了“致富線”。

交通建設(shè)的溫度，最終要由民生來度量。府谷堅持“產(chǎn)業(yè)在哪里，道路就修到哪里”，在實現(xiàn)建制村全部通硬化路的基礎(chǔ)上，將“四好農(nóng)村路”向自然村延伸。

在黃甫鎮(zhèn)魏寨村，水泥路修到了海紅果園邊。村民張秀蓮不再為果子運(yùn)不出去發(fā)愁，她把海紅果做成果干，通過網(wǎng)絡(luò)賣到全國，年收入超8萬元。

全縣172個建制村實現(xiàn)快遞服務(wù)全覆蓋，136個鄉(xiāng)村電商站點讓黃米、紅棗等農(nóng)特產(chǎn)品飛出山溝溝。

“路通百業(yè)興”，交通的改善吸引了500多名青年返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，助力4個鎮(zhèn)、35個村成功創(chuàng)建省市級鄉(xiāng)村振興示范鎮(zhèn)村。

道路不僅要建好，更要管好、護(hù)好、運(yùn)營好。府谷全面推行“路長制”，引入專業(yè)養(yǎng)護(hù)，農(nóng)村公路優(yōu)良中等路率達(dá)91.81%。同時，大力實施安全生命防護(hù)工程，在急彎陡坡上安裝防護(hù)設(shè)施，在12條重點縣鄉(xiāng)道上點亮5000多盞太陽能路燈。

“以前晚上走沿黃路黑漆漆的，現(xiàn)在路燈亮堂堂，心里踏實多了。”貨車司機(jī)陳師傅的感受，是對“平安放心路”建設(shè)成效的最好評判。

府谷以交通先行賦能全局，通過深入實施“交通+”模式，不僅破解了長期制約發(fā)展的瓶頸，也將交通優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)勝勢、生態(tài)美勢、民生福祉，為這座“千億之城”的高質(zhì)量發(fā)展注入了強(qiáng)勁動能。（吳杰 劉賀偉）