3萬多的踏板，值得買嗎？越野、通勤、摩旅，全能車型：升仕368G

就目前國產(chǎn)踏板摩托車市場，占有率最高的就是125cc、150cc的車型，價格基本都在1-2萬元之間；當然也存在少量的250cc排量的車型。而車輛的用途也基本是實用屬性的，但如果把預(yù)算上升到3萬元以上，踏板車型就開始展現(xiàn)出巨大的差距了。不過對于3萬＋的價格，買一輛踏板車型，真值得買嗎？就市場熱度很高的全能車型升仕368G一起來聊聊吧！

在目前市場上，升仕這個品牌絕對是獨樹一幟的，不同于大多數(shù)傳統(tǒng)摩企；升仕旗下的車型都是“精心打磨”的作品，當然，升仕還會融入很多自己品牌的特色，而這也是筆者說它獨樹一幟的原因。而對于升仕旗下的車型，市場也是兩極分化，愛與厭并存。回到主題，在3萬級踏板摩托車市場上，升仕368G絕對是熱度、話題度拉滿的存在。

升仕368G定位是一款A(yù)DV越野踏板車，其顯著標簽就是“全能踏板”，無論是通勤、摩旅、輕度越野，升仕368G都能夠應(yīng)對的游刃有余。相比市場上的150cc、250cc踏板，升仕368G所搭載的373cc單缸水冷發(fā)動機，且不說參數(shù)表現(xiàn)（最大功率為28.5kw/7500rpm，最大扭矩40N·m/6000rpm），在實際駕駛中該車的低扭輸出也十分出色，休旅模式下起步不竄且有力，適合城市中通勤，而在運動模式下，該車表現(xiàn)卻是十分暴躁，面對非鋪裝路面也可以輕松應(yīng)對、脫困等等。

智能化部分，升仕368G采用了8寸TFT全液晶屏幕，內(nèi)置四核處理器，反應(yīng)靈敏，并且實現(xiàn)了三電智能聯(lián)控，具備4套UI界面，支持胎壓監(jiān)測、來電提醒接聽、手機互聯(lián)投屏導(dǎo)航、車輛數(shù)據(jù)實時監(jiān)測等功能，十分全面。另外，該車還配備了電子油門，支持定速巡航，而這可以大大減輕長途旅行駕駛的疲勞感。油耗上，升仕368G在博世供油系統(tǒng)加持下，在排量同級別車型，經(jīng)濟性還算不錯，百公里綜合油耗3.5升，不過有著17.5L大油箱，續(xù)航在450公里以上，完全能夠滿足摩旅需求。

行車系統(tǒng)上，升仕368G采用了前17寸、后14寸真空鋼絲輻條輪轂+正新ADV半熱熔真空胎；而在制動部分則是采用了前西互對向四活塞輻射式卡鉗+大規(guī)格單碟剎盤，同時還有雙通道ABS防抱死系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)。另外，該車還有雙攝行車記錄儀、140°廣角鏡頭，1080P拍攝規(guī)格；風(fēng)擋也支持5檔調(diào)節(jié)，而無鑰匙啟動控制系統(tǒng)則是3.0版本，支持CAN通信，內(nèi)置4G、GPS、藍牙，啟動喚醒十分靈敏、便捷。

回到核心問題：3萬多的價格買它值不值？（指導(dǎo)價33800元）就目前來說，橫向?qū)Ρ葒鴥?nèi)同級別車型，同價位，筆者認為升仕368G無論是在排量、配置、多場景適應(yīng)性上，都處于第一梯隊。如果你現(xiàn)在的需求就是日常通勤、偶爾短途摩旅、輕度越野，不想為不同場景單獨買車，那它的“全能性”就能覆蓋你的全部需求。

除此之外，升仕這幾年在車輛做工上也十分注重，甚至有些“牛角尖”的程度，所以完全不用擔心；如果存在質(zhì)疑，完全可以把它和其它同類車型對比，相信你能得到最終答案。最后，對于升仕368G你們還有什么其它想法嘛？歡迎評論區(qū)留言討論！