魏建軍再開炮！推出購車防忽悠指南，有些車企瑟瑟發抖

浸淫汽車產業多年，魏建軍對這個行業有著非常深厚的感情。當看到一些行業亂象之時，他總是忍不住開炮。

魏建軍常常因為一些“出格”言論，而遭受諸多非議，甚至是批評。

近日，魏建軍又開炮了，我們來看看這些言論，到底是“牢騷太盛防腸斷”，還是“忠言逆耳利于行”。

1. 反對盲目卷入價格戰

12月16日晚歐拉5（參數丨圖片）上市發布會上，在央視“求真”主題直播中，長城汽車董事長魏建軍，再一次向行業亂象開炮。

對于愈演愈烈的行業價格戰，魏建軍再次表示，企業不能盲目卷入價格戰。

以前魏建軍反對價格戰，還被很多網友抨擊是輸不起，但是事實證明了他是正確的。

近日，國家市場監督管理總局發布《汽車行業價格行為合規指南（征求意見稿）》，從監管層面對內卷和價格戰劃下“紅線”。

車企打價格戰，不惜虧本賣車，其根本目的是銷量和規模。

對此，魏建軍認為單純追求銷量排名，其實沒有太大價值。在他看來，車企如果這樣做，就是走了歪路。

魏建軍不怕銷量下滑，長城汽車哪怕“跌出前十”也要走正確的路，堅持合規、有底線和長期思維。

得益于魏建軍的長期主義，長城汽車一直是中國最賺錢的自主品牌之一。今年前三季度，長城汽車凈利潤達86.35億元，盈利能力位居國內車企前列。

2. 很多技術都是盲目的

對于汽車行業這些年層出不窮的技術變革，魏建軍提醒道：“很多技術都是盲目的，看起來挺科幻，但是非常不實用。”

為此，他舉了兩個例子。第一，一體化壓鑄技術。

在魏建軍看來，這個技術在中國成本也不低，不便利，不靈活，尤其是后期維修性特別差。一體化壓鑄是鋁材，一撞就酥了，維修成本特別高。

全球很多老牌汽車公司，都沒有選擇一體化壓鑄這個技術路線，長城汽車也一直沒使用一體化壓鑄技術。

第二，隱藏式門把手。魏建軍認為，這個看起來可能很科幻，但非常不實用。

人們普遍認為，隱藏式門把手能降低風阻、降低能耗。長城汽車在實驗中發現，風阻確實減少了，但只減少了0.001。而因這個把手，車輛重量卻增加8公斤。

另外，隱藏式門把手不易密封，噪聲大。一旦發生事故時候斷電，物理按鍵失靈，從里面也打不開，會危及生命安全。

經過七個月的對標研究，長城決定不用隱藏式門把手，所有車輛必須使用傳統物理門把手。

3. 推出購車防忽悠指南

此外，魏建軍還提出，后續我們可以推出“購車防忽悠指南”，用大白話拆解常見技術套路，比如暗藏的風險是什么、哪些話術是文字游戲。

之所以要推出“購車防忽悠指南”，是因為魏建軍認為：“行業有點浮躁，忽悠用戶，華而不實，過度渲染夸張，給市場帶來了非常不好的印象。”

魏建軍嚴格要求長城汽車的高管，在開發布會時，絕對不能夸張，必須實事求是，不能吹牛說大話，不能欺騙用戶。

在魏建軍看來，車企應主動擔任用戶的“技術翻譯官”和風險“提示人”。

但現實情況卻相反，很多車企在營銷宣傳時，不僅夸張無度，甚至搞“大字吸睛、小字免責”那一套，吹功效、吹銷量、吹優惠。

汽車行業“大字吸睛、小字免責”現象，近年來有愈演愈烈之勢，讓消費者痛不堪言。

如果真的推出了“購車防忽悠指南”，戳穿了營銷套路和小把戲，可能有些車就會瑟瑟發抖，但廣大消費者肯定會舉雙手贊成的。