四川
在上月剛結束的廣州車展上，仰望U9 Xtreme吸引了不少車迷的關注目光。這臺車限量發售30臺，還在紐博格林北環賽道刷新了極速紀錄。今天小編就來聊聊這款性能“猛獸”！
要說它最大的亮點，無疑是那套動力系統。該車采用了全域1200V超高壓平臺，配上四電機驅動，系統總功率高達2220千瓦，推重比達到了驚人的1217馬力/噸。更值得注意的是，它搭載了專為賽道開發的刀片電池，通過優化電芯和雙層冷卻結構，實現了30C的超高放電倍率，為持續的高強度輸出提供了保障。
底盤與操控方面，易四方和云輦-X智能全主動車身控制技術構成了它的核心。四電機不僅能獨立驅動，還能實現輪端扭矩的矢量分配；而云輦-X系統采用外置雙閥結構，可以對每個懸架進行快速獨立的調節，在激烈駕駛中保持車身穩定。配合鈦合金卡鉗和優化后的碳陶制動系統，整車的操控極限和散熱表現都值得期待。
空氣動力學設計也相當到位。前機蓋采用雙貫通設計，配合大尺寸碳纖維前唇和端板，增強車頭下壓力。車側線條延伸至尾部，后窗部分采用多層鱗片結構，車尾則裝備了碳纖維鵝頸式擾流板和雙層擴散器，整體戰斗感十足。
輪胎方面，它標配了與佳通聯合定制的GitiSport e·GTR2 PRO半熱熔胎，設計時速可達500km/h，規格為325/35 ZR20，為高速行駛和過彎提供了扎實的接地表現。
除了硬核的性能參數，仰望U9 Xtreme的定位也非常明確。全球限量30臺的銷售策略，決定了它并非走量車型。
后記
整體來看，仰望U9 Xtreme在電驅性能、底盤技術、空氣動力學和輕量化方面都展現出了較高的工程水準。作為一款限量發售的終極超跑，它不僅是品牌技術的展示，也為高性能電動車領域提供了一個新的參考模板。
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