四川最長8車道高速通車在即！成南高速擴容項目成功上跨蘭渝鐵路

封面新聞記者 曹菲

12月18日凌晨，G42南充至成都高速公路擴容項目迎來關鍵進展——上跨蘭渝鐵路大橋完成雙幅同步轉體施工。該橋轉體最大高度49.4米，為國內最高墩底轉體T構橋。此次轉體完成后，成南高速擴容項目將進入全面沖刺階段，預計年底全線通車。

成南高速擴容項目上跨蘭渝鐵路大橋轉體中

成南高速擴容項目上跨蘭渝鐵路大橋位于南充市嘉陵區南充北站至南充南站區間，上跨蘭渝鐵路安家溝3號雙線特大橋，轉體主墩采用2×45米T型剛構設計，雙幅轉體重量達2萬噸。

成南高速擴容項目上跨蘭渝鐵路大橋成功轉體

蘭渝鐵路作為連接西北與西南地區的重要“交通動脈”，日均承擔超110余列客貨列車運輸任務，運營密度大、通行繁忙。因此，大橋轉體施工窗口期極為有限，技術要求高、安全風險大。

成南高速擴容項目上跨蘭渝鐵路大橋

為最大限度降低轉體施工對既有線路運營的干擾，項目團隊嚴格遵循鐵路營業線施工安全規范，將轉體作業精準安排在凌晨鐵路運營“天窗期”；采用智能化可視監控系統，保障轉體過程安全精準；自主研發的360°監控預警系統及吊裝作業智能管控系統，通過設置空間電子幕墻對大型機械進行位移監測與越界報警；并依托北斗衛星定位系統實時監測軸線偏差，將偏差嚴格控制在毫米級。

成南高速擴容項目由蜀道集團投建，是四川省內既有高速公路原位擴建規模最大、里程最長的擴容建設項目，也是國家“十縱十橫”綜合運輸大通道中G42滬蓉高速的重要組成部分。路線全長240.226公里，總投資368.07億元，建設工期3年。全線采用“原路加寬為主、局部新建復線”方式建設。該項目分為成南高速主線段和成都入城復線段，項目主線段起于南充市高坪區東側既有G42線東觀樞紐互通，止于成都繞城高速螺螄壩樞紐互通，全長215.697公里。成都入城復線段起于成都第二繞城高速，止于成華區龍潭街道龍港路，全長24.5公里，已于2024年9月13日建成通車。

全線建成通車后，成南高速擴容項目將成為四川最長8車道高速公路，以及連接成都、遂寧、南充最為便捷的高速通道和連接成渝地區雙城經濟圈的重要核心通道，對進一步提升東向出川的通行效率，優化成渝地區雙城經濟圈空間結構，改善區域經濟發展條件具有重要意義。

蜀道集團供圖