領(lǐng)克07/08交付量超20萬(wàn)輛 搭載EM-P插混系統(tǒng)

　　【太平洋汽車 行業(yè)頻道】近日，我們從領(lǐng)克汽車官方獲悉，由領(lǐng)克07（參數(shù)丨圖片）（詢底價(jià)|查參配） EM-P與領(lǐng)克08 EM-P組成的領(lǐng)克超電雙子星累計(jì)交付超20萬(wàn)臺(tái)。

回顧領(lǐng)克07 EM-P

　　新款領(lǐng)克07EM-P共推出3款車型，限時(shí)上市價(jià)為13.98-15.98萬(wàn)元，新車基于CMA Evo平臺(tái)打造，系統(tǒng)總功率達(dá)到了300kW，搭載18.4kWh，CLTC純電續(xù)航里程126km，綜合續(xù)航里程超過1400km，并配備H7千里浩瀚駕駛輔助系統(tǒng)。

　　外觀方面，新款領(lǐng)克07 EM-P整車采用The Next Day設(shè)計(jì)語(yǔ)言，沿襲了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，日行燈采用"h"造型，官方將其命名為"破曉之光"，不過新車在前包圍的造型上有所改動(dòng)，在包圍兩側(cè)增加了大面積的進(jìn)氣口，讓整車造型看起來(lái)更加犀利。這也是新款車型與現(xiàn)款車型在前臉造型上的最大不同。

　　側(cè)面造型設(shè)計(jì)的靈感則是來(lái)源于領(lǐng)克之前的The Next Day概念車，ABC柱和車頂均采用黑色設(shè)計(jì)，能夠降低整車的視覺重心。讓整車看起來(lái)更加低趴。車身腰線部分也是比較有設(shè)計(jì)感的，腰線在C柱進(jìn)行快速地上揚(yáng)與車頂相融合，另外，四門均采用無(wú)邊框車門，車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4827/1900/1480mm，軸距為2843mm。

　　車尾部分，領(lǐng)克07EM-P也采用了貫穿式的設(shè)計(jì)，也和前臉設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。進(jìn)一步提高車尾的辨識(shí)度。并且車尾還有造型比較夸張的擴(kuò)散器以及后備廂蓋上的尾翼，也能夠彰顯整車的運(yùn)動(dòng)氛圍，這更是傳承了領(lǐng)克一直以來(lái)主打運(yùn)動(dòng)的基因。

　　動(dòng)力方面，新車采用EM-P混動(dòng)技術(shù)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率達(dá)到了120kW，峰值扭矩達(dá)到255N·m，與之匹配的是一臺(tái)3擋DHT變速箱，電機(jī)部分則是采用了P3電機(jī)，最大功率達(dá)到了180kW，系統(tǒng)總和功率達(dá)到了300kW，并且能夠?qū)崿F(xiàn)智能電混模式、純電模式、性能模式等。續(xù)航方面，新車采用寧德時(shí)代18.4kWh磷酸鐵鋰電池，30%-80%充電時(shí)間最快僅需要18分鐘，CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到126km。底盤方面采用了前麥弗遜后多連桿懸架結(jié)構(gòu)，并且支持液壓可變阻尼懸架以及CST無(wú)感舒適制動(dòng)。

回顧領(lǐng)克08 EM-P

　　領(lǐng)克08 EM-P推出4款車型，上市限時(shí)價(jià)為15.98-21.28萬(wàn)元。新車基于CMA Evo平臺(tái)打造，系統(tǒng)最大功率達(dá)到了456kW，至高搭載38.2kWh神盾金磚電池，最長(zhǎng)CLTC純電續(xù)航里程230km，綜合續(xù)航里程超過1400km，并配備H7千里浩瀚駕駛輔助系統(tǒng)。

　　外觀方面，新款領(lǐng)克08 EM-P整車采用The Next Day設(shè)計(jì)語(yǔ)言，通過優(yōu)化車身比例與輪廓線條在視覺層面提升體量感，讓車身姿態(tài)更具張力，新車變化最大的地方在于加大了下方的進(jìn)氣口的同時(shí)在兩側(cè)加入了導(dǎo)流槽，更能凸顯整體的運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格。另外，在燈組方面也采用了全新的設(shè)計(jì)，在車頂部分新增了激光雷達(dá)。

　　側(cè)面造型設(shè)計(jì)預(yù)先車車型保持類似，采用懸浮式的車頂設(shè)計(jì)，能夠降低整車的視覺重心。讓整車看起來(lái)更加低趴。不過換裝了全新的輪圈樣式，讓整車看起來(lái)更加動(dòng)感，在車身尺寸方面，新款領(lǐng)克08EM-P分別4825/1915/1660mm，軸距2848mm。

　　車尾部分，領(lǐng)克08EM-P也采用了貫穿式的設(shè)計(jì)，也和前臉設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。進(jìn)一步提高車尾的辨識(shí)度。后保險(xiǎn)桿下護(hù)板采用粗輻條設(shè)計(jì)，強(qiáng)化尾部力量感。

　　動(dòng)力方面，新車采用EM-P混動(dòng)技術(shù)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率達(dá)到了120kW，峰值扭矩達(dá)到255N?m，與之匹配的是一臺(tái)3擋DHT變速箱，兩驅(qū)單電機(jī)版車型系統(tǒng)綜合功率300kW；雙電機(jī)四驅(qū)版綜合功率456kW，與之匹配的則是3擋DHT變速箱。續(xù)航方面，新車則有兩個(gè)版本，采用28.3kWh神盾金磚電的車型，CLTC純電續(xù)航達(dá)到了160km，采用38.2kWh神盾金磚電的兩驅(qū)車型，CLTC純電續(xù)航則是達(dá)到了230km，而四驅(qū)車型達(dá)到了210km。車型30%-80%充電時(shí)間只需要15分鐘，底盤方面采用了前麥弗遜后多連桿懸架結(jié)構(gòu)，并且支持液壓可變阻尼懸架以及CST無(wú)感舒適制動(dòng)。

（文：太平洋汽車 彭浚哲）