燃油車也能有高階智駕？新款星越 L 打破認知壁壘

在新能源車型壟斷智駕話題的 2025 年，一款燃油 SUV 的升級卻讓我眼前一亮 ——2026 款吉利星越 L 帶著 “千里浩瀚 H3” 智駕方案來了！12.78-19.58 萬的定價，不僅保留了燃油車的務實屬性，更把高速 NOA、智能泊車等高階功能塞進配置表，再加上全面升級的舒適座艙，這次吉利顯然不想給同級留活路。作為常年跑測試的汽車博主，我深度試駕了頂配版星越 L，今天就從智駕、舒適、動力三大維度，聊聊它是否值得成為家庭用戶的 “閉眼之選”。

智駕升級：千里浩瀚 H3 加持，燃油車也能 “解放雙手”

新款星越 L 的核心升級當屬這套 “千里浩瀚 H3” 智駕系統，作為吉利集團下放給燃油車的高階方案，它徹底打破了 “油車智駕只能湊活” 的偏見。硬件層面堪稱誠意拉滿：11 個高清攝像頭 + 3 個毫米波雷達 + 12 個超聲波雷達的感知組合，搭配地平線征程 6M 專用智駕芯片，總算力達到 128TOPS，這配置放在 15 萬級燃油車中絕對是 “降維打擊”。

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實際體驗中，高速 NOA 功能讓長途駕駛幸福感飆升。設定好目的地后，車輛能自動完成跟車、加速、減速，遇到前車慢車時會主動判斷安全距離并完成變道，整個過程動作流暢，沒有突兀的剎車或加速。最驚喜的是匝道自動出入功能，在曲率較大的高速匝道上，系統能精準控制車速和轉向，無需人工過多干預，這對于跑長途容易疲勞的車主來說太實用了。不過要說明的是，它終究是 L2.5 級輔助駕駛，遇到暴雨天氣或標線模糊的修路路段，系統會及時提醒接管，這種 “不逞強” 的設定反而更讓人放心。

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城市通勤場景中，ACC 全速自適應巡航（0-150km/h）和 AEB 自動緊急制動表現亮眼。早高峰堵車時，跟車距離控制精準，前車啟停反應迅速，完全不用腳踩油門剎車，大大減輕了駕駛負擔；遇到加塞車輛時，系統能快速識別并平穩減速，避免了急剎帶來的頓挫感。盲點監測功能也值得點贊，變道時后視鏡黃燈提示 + 語音報警雙重預警，下雨天雖然偶有誤報，但關鍵時刻能規避風險，有次雨天變道時，系統直接通過方向盤輕微修正幫我避開了側后方來車，安全感拉滿。

舒適進化：從 “能用” 到 “享受”，每一處細節都戳中家庭需求

如果說智駕是新款星越 L 的 “硬實力”，那舒適性配置的升級就是 “軟實力” 的全面提升。作為一款主打家庭用戶的 SUV，它在空間和配置上的表現堪稱 “越級”。2845mm 的超長軸距帶來了寬敞的車內空間，身高 1.8 米的乘客坐在后排，膝部還有兩拳余量，地板中央凸起僅 8cm，中間乘客長途乘坐也不會覺得憋屈。

座椅配置更是豪華感拉滿：主駕配備 12 向電動調節 + 8 點式座椅按摩 + 通風 / 加熱功能，跑長途時開啟按摩模式，腰背疲勞感明顯減輕；副駕的 “女王座椅” 支持 8 向調節 + 可延伸 100mm 的電動腿托，最大傾斜角度可達 60°，長途出行時放倒腿托，秒變 “移動沙發”，副駕乘客完全可以躺著休息。后排座椅支持 30°-40° 無級電動調節，無論是老人還是小孩，都能找到舒適的坐姿，再加上 Flyme Sound 16 揚聲器音響系統，音質清澈飽滿，仿佛置身音樂廳，全家出游的幸福感直接拉滿。

底盤調校也偏向舒適取向，CCD 可變阻尼懸架能毫秒級響應路面起伏，行駛平順性提升 33%，經過減速帶或坑洼路面時，顛簸感被過濾得非常徹底，沒有多余的彈跳。再加上大面積軟質材料包裹的內飾、明茶棕的溫潤配色，以及雙區獨立恒溫空調，整個座艙營造出一種寧靜舒適的氛圍，即便長時間乘坐也不會覺得壓抑。

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動力與操控：家用車也有駕駛樂趣，兼顧性能與平順

動力方面，新款星越 L 繼續搭載沃爾沃同源的 2.0T 發動機，高功率版本最大功率提升至 200kW，峰值扭矩 400N?m，匹配愛信 8 擋手自一體變速箱，動力輸出平順且充沛。日常駕駛時，油門響應線性，變速箱換擋邏輯清晰，低速行駛時沒有頓挫感；深踩油門加速時，動力隨叫隨到，超車毫不費力，高速上時速 120km/h 再加速依然有充沛的儲備。

底盤基于 CMA 架構打造，前麥弗遜 + 后多連桿獨立懸架經過全球聯合調校，麋鹿測試成績達到 79km/h，兼顧了|。bEnD.AcVs1.CoM。|。BeNt.aDbF1.cOm。|。bEsT.AcVs1.CoM。|舒適性和操控性。轉向手感輕盈，女性車主駕駛也毫無壓力，同時指向精準，過彎時車身側傾控制得不錯，不會有 “船感”。高配車型搭載的博格華納第六代四驅系統，響應速度僅 100ms，前后軸扭矩可實現 50:50 分配，遇到雨雪天氣或非鋪裝路面時，通過性更有保障。

總結：15 萬級燃油 SUV 首選，家用場景無短板

新款吉利星越 L 的升級可以用 “精準” 來形容：千里浩瀚 H3 智駕系統解決了長途駕駛疲勞和城市通勤擁堵的痛點，舒適性配置滿足了家庭用戶對空間和豪華感的需求，成熟的動力總成則保證了日常駕駛的可靠性。12.78 萬的起售價，讓普通消費者花小錢就能享受到高階智駕和豪華配置，這種 “智駕平權” 的理念確實難得。

當然它也不是完美的：自動泊車功能更偏向 “輔助”，需要手動換擋和踩剎車，成功率受車位大小影響較大；車機系統雖然搭載了 8155 芯片，但偶爾會出現輕微卡頓，希望后續能通過 OTA 升級優化。但瑕不掩瑜，對于追求實用性、注重家庭出行體驗的消費者來說，新款星越 L 幾乎沒有短板。

在新能源車型當道的今天，新款星越 L 用實力證明了燃油車依然有強大的市場競爭力。如果你不接受電動車的續航焦慮，又想要體驗智能科技和豪華舒適，這款車絕對值得你重點考慮 —— 它不僅是一臺交通工具，更是一個能讓你和家人享受出行的 “移動客廳”。

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