![]()
你好我是出海觀察員無憂。
12月18日,海南全島正式封關。
此刻起,全球最大“自由貿易港”誕生,是亞洲另一個自由貿易港新加坡面積的49倍!
過去,印尼貨輪要想駛向中國,必須繞過馬六甲海峽,在新加坡完成卸貨、分揀、報關的全套中轉流程,單艘大型集裝箱船服務費就高達數萬美元,新加坡靠著天然的地理位置,做著堪稱“躺賺”的壟斷生意。
而現在,印尼貨輪可以直航海南的洋浦港,將他們的椰子、棕櫚油、鎳礦、橡膠等原材料在海南直接進口加工,再銷往內地或全球,大大降低了物流成本。
這一百年未有之變局,是不是意味著新加坡“躺賺”的年代結束?海南封關是不是要打造一個更大的香港和新加坡,取代它們的地位呢?
海南封關究竟改變了什么?
首先我們要搞清楚一個誤區,海南封關不是把海南島給封起來,像香港那樣內地居民進出還要辦什么通行證。
不是的,海南咱們還是隨便出入的,這點不會改變。
這里的封關指的是海關,海南全島將建成一個海關監管特殊區域,實行“一線放開、二線管住、島內自由”的政策制度!
一線,指的是境外。對境外大部分商品實施進口貨物“零關稅”(目前約6600個稅目,覆蓋全部商品稅目的74%)。相當于海南向全世界敞開大門,讓大家都把貨物往海南運,還不收關稅。
二線,指的是境內。從一線零關稅進口了那么多貨物,得管住有人走私到境內來。要知道咱們很多進口產品昂貴得價格里,關稅占了一大部分,這其中走私的利潤,足以讓一些人鋌而走險。只有當這些外國零關稅的產品在海南進行二次加工,增值超過30%的時候,再進口到內地,也不收關稅,只收增值稅和消費稅。
島內自由,指的是貨物、人員、資金在海南全島都可以自由流通,無需重復海關手續,類似于國際自由港的島內自由流動模式。
同時,海南島內的稅制也進行了改革,企業所得稅率僅為15%,個人所得稅最高15%,遠低于內地45%的最高稅率。
在吸引外資方面,醫療、健康、教育、電信、金融等領域進一步放寬準入(如允許外資獨資醫院、國際學校)。
你可以把海南看成是大號的香港或新加坡,但海南封關絕不僅僅是對它們簡單的黏貼復制。
海南的目標,從來不是像香港、新加坡、迪拜那樣,只做國際資本的“中轉站”。這些自由港都偏金融屬性,而海南不會在這方面與之爭鋒。
海南的目標更大,優勢也更明顯。它有更廣闊的土地,有國內完整的工業體系和強大的供應鏈支撐。靠零關稅的競爭力,吸引全球資源,再把原材料加工成成品再賣出去,從而獲得巨大紅利。
外資企業可通過海南加工原產模式,低成本接入中國內地市場,同時享受全球采購便利。海南封關成功后,毫不夸張地說,“中國制造”將迎來又一個黃金時代。
這種優勢是目前全球的自由港都不具備的。
這是中國改革開放進入深水區的又一創舉,前無古人。
至于新加坡也不用太驚慌,海南看重的是加工貿易,是搞實業,還不會影響到新加坡在國際金融上的業務。
新加坡的核心競爭力并未因為海南自由港的崛起而削弱。
多年來,新加坡在在大宗商品交易、全球財富管理等高端服務領域,早已構建起成熟的服務標準和國際口碑,難以被取代。
地利只是新加坡成功的關鍵因素之一,并非全部。新加坡小國寡民,只需要牢牢守住一兩個核心行業,就能夠國富民安。
而中國幅員遼闊,14億人民,需要有香港這樣的國際金融中心,更期望能有海南這樣,可以承接全球加工貿易的大號自由港。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.