上海
最近看到一組蔚來全新ES8的數(shù)據(jù)，讓我有點驚訝：上市70天交付兩萬臺，創(chuàng)造了40萬元以上純電車型的最快破兩萬交付記錄。更讓我好奇的是，其中49.2%的用戶來自奔馳、寶馬、奧迪（BBA），30%原本是BBA轎車用戶，其中還有15%來自“56E”中大型轎車用戶。原來BBA增換購蔚來ES8的比例居然這么高！
剛好我也正在考慮換車，還約了一次ES8的試駕，體驗完后發(fā)現(xiàn)它確實有打動我的地方。
首先，ES8的空間設(shè)計很實用。車長5.28米，軸距3.13米，是目前市場上尺寸最大的純電SUV之一。六座布局讓全家出行更輕松，第二排座椅支持電動調(diào)節(jié)、加熱/通風(fēng)/按摩，第三排坐人也完全不擠。我之前試駕過BBA的SUV，第三排空間總是有點局促，但ES8的第三排能輕松坐下175cm的成年人，這點讓我很心動。
其次，ES8的換電補能解決了我最大的顧慮。3分鐘換電+全國3600多座換電站，讓換電就像加油一樣方便，特別適合我經(jīng)常跑長途的需求。
駕駛體驗也讓我滿意。雙電機系統(tǒng)讓加速很流暢，零百加速3.97秒，但動力調(diào)校很平順，日常駕駛不會覺得突兀。智能雙腔空氣懸架讓過減速帶時特別舒適，不像有些車底盤硬邦邦的。
內(nèi)飾和智能化也超出預(yù)期。12.8英寸中控屏、16.3英寸AR-HUD，三屏聯(lián)動操作流暢。座椅是Nappa真皮，還有通風(fēng)、加熱、按摩功能。特別是女王副駕，可以調(diào)成零重力模式，長途駕駛休息時候舒適度大幅提升。
親身體驗后我就懂了為什么BBA車主愿意花40萬+換ES8，不是因為價格便宜，而是因為ES8在高端市場的定位和產(chǎn)品力確實有優(yōu)勢。在BBA的豪華品牌體系里，ES8提供了更先進的補能體系、更寬敞的空間、更智能的體驗，而且蔚來"海底撈"式的服務(wù)也讓人放心。
70天交付兩萬臺，不是偶然的，它反映了消費者對這款車的認(rèn)可。從BBA到ES8也不僅僅是換了一輛車，更是對生活方式的一次重新選擇。
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