中方被徹底激怒，提高巴拿馬港口交易要求，白宮直呼“接受不了”

香港長江和記集團出售控制的巴拿馬港口，為什么會演變成中美之間的激烈博弈？自今年3月底中國監管部門介入之后，事態又發生了怎樣的變化？未來此事將會如何發展？

據觀察者網12月17日消息，美媒《華爾街日報》報道稱，由貝萊德集團牽頭的財團主導的巴拿馬港口交易中，中方最新的要求是中國遠洋海運集團（中遠海運）必須獲得控股權。

長和運營的巴拿馬巴爾博亞港

這家美媒聲稱“這筆交易激怒了中方”，知情人士透露最初中方的要求僅僅是中遠海運作為平等伙伴參與交易，但現在必須讓中遠海運獲得多數股權，否則將不會批準相關交易，知情人士也說，中方已告知所有相關方，如果中遠海運被排除在交易之外，中方將采取措施阻止長和的出售計劃。

對此貝萊德集團和地中海航運公司認為中方要求獲得港口運營的多數控制權和否決權是“不可接受的”，美國白宮也聲稱“接受不了”，根據參與談判人士的說法，目前交易已經陷入僵局。

說實話中方的警告絕不是開玩笑，非常值得涉及港口交易的幾方勢力認真思考，長和集團自不必多說，貝萊德集團在華商業利益規模可不算小，地中海航運也在中國擁有海量運輸業務，繼續與中方對抗下去，后果他們自己是清楚的。

貝萊德集團

再退一步說，局勢僵持下去對所有涉事方都沒有好處，尤其是貝萊德集團和地中海航運公司，中方既然有底氣決定提高要求，那么他們繼續對抗下去，保不齊中方將再一次提高要求。

貝萊德集團和地中海航運公司應該搞清楚，中方最開始的條件一定是最優惠的，但不接受就只能接受更高的條件，以此循環直到他們愿意接受為止。

之所以長和集團出售巴拿馬港口一事，引得中國監管部門下場處理，最根本的原因在于這已經不是一場簡單的商業交易，而是涉及到了中國的戰略利益，如果不及時出手干預，未來可能發生的事情，將會嚴重損害中國的利益。

巴拿馬運河

說得直白一點，看似這是一場再平常不過的商業交易，但考慮到巴拿馬運河的重要性、中美博弈的激烈性，以及貝萊德集團為美國政府服務的特殊性，這場交易實際上已經變成地緣政治博弈。

如果貝萊德集團掌握了巴拿馬運河港口的控制權，相當于在全球海運的一個關鍵節點上卡住了中國脖子，一旦他們配合美國政府的遏華政策，拒絕中國船只停靠港口，將給中國造成極大麻煩。

就像美國此前宣布對中國船舶征收所謂“靠港費”，目的就是打壓中國的海運能力，這種壓力傳導回制造業，必然會威脅到中國經濟發展，同理拒絕中國船只停靠港口，也會起到同樣的效果。

中美關系

過去的例子已經證明，西方口口聲聲宣稱的所謂“自由貿易”，實際上只是一個口號而已，必要時候任何“自由貿易”的組成部分都可能成為打壓他國的工具，這就是中國監管部門為什么一定要插手交易的原因，放任長和集團胡來，巴拿馬運河的港口肯定會被美國政治化，當成打壓中國的工具。

中美博弈白熱化的現階段，任何可能變成美國遏華工具的事情，都需要中方高度重視，這不是杞人憂天，而是未雨綢繆。