近日,東航和吉祥機上Wi-Fi背后的航空互聯(lián)解決方案服務商空地互聯(lián)公司,在其五歲生日之際,邀請航司、合作伙伴和產(chǎn)品體驗官,參加了公司組織的合作伙伴大會。
目前,東航和吉祥的所有寬體機都能提供機上Wi-Fi服務,服務5800萬機上旅客,覆蓋51%的國內(nèi)市場規(guī)模。
無論是在觸達旅客人次,還是機上流量方面,兩家航司都可以算是國內(nèi)空中上網(wǎng)的領(lǐng)軍企業(yè),這背后離不開他們與空地互聯(lián)公司的不斷探索——在成本可控之下,如何為旅客帶來越來越好的空中上網(wǎng)體驗,并將這項業(yè)務的商業(yè)模式,延伸出更多可能。
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在合作伙伴大會上,空地互聯(lián)公司總經(jīng)理張弛用五個“變化”,總結(jié)了攜手東航和吉祥在五年間的探索,由此也可以窺見國內(nèi)空中上網(wǎng)所走過的“大變樣”的五年:
1.數(shù)據(jù)的變化
五年來,旅客對機上Wi-Fi的使用越來越嫻熟。以旅客在東航”空中快線”上使用機上Wi-Fi一年來的數(shù)據(jù)變化為例,流量使用增長了74%,用戶數(shù)翻倍,總在線時長增長200%。
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數(shù)據(jù)變化的背后,是空中上網(wǎng)網(wǎng)速的“大踏步”提升,以及從收費到免費的普惠時代來臨。
2025年10月,東航宣布上海虹橋—北京首都、北京大興—西安、上海虹橋—深圳等37條國內(nèi)“空中快線”的經(jīng)濟艙和超級經(jīng)濟艙旅客,不管多少錢買的票,都可以免費使用空中Wi-Fi,從而令國內(nèi)空中上網(wǎng)邁入“普惠”時代。【詳情:東航宣布,全部免費!】
“自從虹橋出發(fā)為主的東航快線機上Wi-Fi免費后,我去虹橋飛得次數(shù)更多了,盡管開車到虹橋要1.5個小時,到浦東只要半小時。”在合作伙伴大會上發(fā)言的產(chǎn)品體驗官春卷說。
而從國外航司的實踐來看,空中上網(wǎng)免費也將是未來的趨勢。比如新西蘭航空早在安裝機上Wi-Fi時,便確定了“免費提供” 的服務決策,所有機上Wi-Fi始終向旅客免費開放。【對話|新西蘭航空國際長航線總經(jīng)理:高端艙位需求強勁增長!即將推出“空中睡眠艙”】
美國很多航司也開始往免費走,比如美西南航空宣布自10月24日起,對所有會員提供免費機上Wi-Fi服務。
2.體驗的變化
從旅客的角度來看,空中上網(wǎng)對他們來說,也已從偶爾一次的新奇體驗,轉(zhuǎn)變?yōu)槌B(tài)化的基礎(chǔ)服務,從充滿儀式感的確幸時刻,轉(zhuǎn)變?yōu)槔硭鶓數(shù)某R?guī)操作。
BCD大中華區(qū)董事總經(jīng)理高思偉在合作大會的分享中就提到,空中Wi-Fi對于商旅客戶不再是可有可無。多份國際乘客調(diào)研顯示,超過80% 的受訪者希望在飛行中能使用個人設(shè)備連接互聯(lián)網(wǎng),約有60–70% 的受訪者表示,機上Wi?Fi 的可用性會影響他們選擇航空公司的決策。而在商務旅客群體中,認為機上Wi?Fi “非常重要”的比例,通常比整體旅客高出10–20 個百分點。
如今,上網(wǎng)功能已成為旅客選擇航班的重要考量,尤其是長途國際航班。吉祥航空客戶體驗部總經(jīng)理兼吉寧文化總經(jīng)理孫培蘭在會上就透露,在國際長航線上,一半以上的旅客會使用機上Wi-Fi,空地互聯(lián)已成為吉祥航空提升服務體驗、構(gòu)建差異化競爭力的重要支撐。
“Viasat調(diào)查也顯示,75%旅客更傾向重訂設(shè)有Wi?Fi的航班,22%拒選無Wi?Fi的長航班,”高思偉說,“建議航司將Wi?Fi納入核心服務,提高忠誠度與附加收入。”
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3.客艙場景的變化
空地互聯(lián)令客艙從從獨立平行的孤島,變成了線上,線下業(yè)務融合的平臺。
多位產(chǎn)品體驗官提到,以前起飛前需要提前下載郵件內(nèi)容,在飛機上只能打打游戲刪刪照片,現(xiàn)在跟地面的朋友聊微信,發(fā)郵件,刷微博,成了在飛機上的日常。
此外,機上Wi-Fi還能彌補沒有娛樂系統(tǒng)或者內(nèi)容不夠豐富的缺憾,還能對突發(fā)醫(yī)療事件等特殊情況打通空地聯(lián)絡(luò)。
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4.商業(yè)形態(tài)的變化
2021年9月,東航和吉祥率先開啟現(xiàn)金銷售機上Wi-Fi權(quán)益,從此,空中上網(wǎng)業(yè)務從單純的航司成本中心,向價值中心轉(zhuǎn)移。
這背后是空地互聯(lián)公司主導的,對流量產(chǎn)品定價進行的各項測試,通過比較不同定價的顧客轉(zhuǎn)化率,逐步開發(fā)出了滿足用戶、客戶需求的流量產(chǎn)品雛形,初步建立了產(chǎn)品體系。
最近幾年,在標準單次產(chǎn)品之外,東航和吉祥又陸續(xù)推出了不同網(wǎng)速、應用、時長的更多差異化產(chǎn)品。
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2023年暑運期間,吉祥航空首創(chuàng)“隨心聯(lián)”無限卡,旅客購買后可在90天內(nèi)不限使用次數(shù),這一創(chuàng)新卡產(chǎn)品在上線幾天即售罄。
2023年9月底,東航推出“星享包“會員專屬禮遇產(chǎn)品,將多款空中Wi-Fi券與自營貴賓室權(quán)益打包售賣,還將空中上網(wǎng)權(quán)益融入品牌運價產(chǎn)品。【詳情:“全程在線”,多樣權(quán)益,東航空中Wi-Fi已玩出新花樣!】
2023年11月,東航又首發(fā)“空中Wi-Fi年卡”,讓空中上網(wǎng)真正成為旅客,特別是高頻旅客的“日常”。
吉祥航空客戶體驗部產(chǎn)品創(chuàng)新負責人洪波在會上還提到了“銷售模式的創(chuàng)新”:吉祥航空率先從C端旅客付費模式轉(zhuǎn)向B端企業(yè)合作模式,通過企業(yè)贊助為旅客提供免費上網(wǎng)服務,并根據(jù)合作企業(yè)需求定制專屬會員權(quán)益,將機上Wi-Fi服務納入企業(yè)客戶權(quán)益體系。
2023年11月,攜程定制的“30分鐘流量包”,納入了其高等級會員權(quán)益:乘坐東航和吉祥寬體機的攜程金鉆和黑鉆會員,可以免費領(lǐng)取30分鐘高速Wi-Fi上網(wǎng)服務,上網(wǎng)費用由攜程買單,標志著機上Wi-Fi迎來第三方付費時代。【詳情:攜程邀會員免費上網(wǎng),機上Wi-Fi迎來第三方付費時代】
2024年8月,吉祥航空與希爾頓開啟會員權(quán)益合作。搭乘吉祥航空寬體機的旅客,均可在起飛后通過空地互聯(lián)機上頁面注冊希爾頓榮譽客會,成功后即刻免費開通高速機上Wi-Fi上網(wǎng)服務。
之后,各大運營商,多家銀行,地方旅游局,以及卡組織等更多商業(yè)機構(gòu)都開始進行機上Wi-Fi產(chǎn)品權(quán)益定制、流量采購合作。更多商業(yè)客戶的加入,令空中上網(wǎng)業(yè)務的商業(yè)模式繼續(xù)被重構(gòu),從旅客付費延伸到第三方買單。
東航市場營銷部副總經(jīng)理徐喆在會上透露,東航將與空地互聯(lián)公司一起設(shè)計更多機票+服務的整合產(chǎn)品,推動空地互聯(lián)深入嵌入一張客票,實現(xiàn)從出行工具到空中平臺的跨越。
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【產(chǎn)品體驗官在合作伙伴大會上的建議】
5.能力的變化
在空中上網(wǎng)已在越來越多的國內(nèi)航司飛機上普及的今天,如何保證機上Wi-Fi網(wǎng)速的穩(wěn)定和數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩闪撕剿緜冏非蟮南乱粋€目標。
為此,空地互聯(lián)公司全自研基于AI大模型的智能網(wǎng)絡(luò)管理平臺,通過這個監(jiān)控系統(tǒng),可以實時掌握運營機隊在飛全球航班的網(wǎng)絡(luò)運行狀態(tài),確保每一架飛機都與地面保持穩(wěn)定、高速的通信連接,因此也被稱為“空中網(wǎng)絡(luò)心臟”。
此外,空地互聯(lián)還聯(lián)合在通信技術(shù)、電子設(shè)備研發(fā)等方面有專業(yè)能力的中電科等合作伙伴,共同打造了國產(chǎn)自主可控互聯(lián)方案實驗室,基于國產(chǎn)自主可控互聯(lián)方案的研發(fā)測試基地,一比一配備了國產(chǎn)方案的整體鏈路和設(shè)備。
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“我們近期的目標是,讓國產(chǎn)大飛機早日用上中國網(wǎng),”張弛在合作伙伴大會上表示,目前已經(jīng)在測試將用于國產(chǎn)大飛機C919的互聯(lián)方案。
而讓更多機隊,更多航線都能提供機上Wi-Fi,也是會上不少產(chǎn)品體驗官的建議。
對此,東航副總經(jīng)理李智勇在會上透露,東航已啟動包括C919在內(nèi)的窄體機隊空地互聯(lián)建設(shè),計劃在“十五五”期間實現(xiàn)窄體機空地互聯(lián)規(guī)模化運營。吉祥航空客戶體驗部產(chǎn)品創(chuàng)新負責人洪波也表示,將在787機隊的基礎(chǔ)上,結(jié)合下一代國產(chǎn)高通量衛(wèi)星技術(shù)或類星鏈技術(shù),基于東航目前的實驗結(jié)果,啟動吉祥窄體機隊的互聯(lián)改裝計劃,從精品航線開始,逐步擴大機上Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)覆蓋機隊規(guī)模。
期待下一個五年,空地互聯(lián)可以更快、更普及、更智能!
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