四川川東門(mén)戶城市迎來(lái)首座機(jī)場(chǎng)！投資21.24億元，可起降國(guó)產(chǎn)C919

“蜀道難”曾是外界對(duì)四川交通的刻板印象，如今，四川已經(jīng)成為我國(guó)西部的交通大省，就以民航發(fā)展為例來(lái)說(shuō)。目前，四川可以說(shuō)是西南地區(qū)的民航樞紐大省，四川的民航事業(yè)正以蓬勃之勢(shì)鋪展發(fā)展藍(lán)圖。目前全省已建成運(yùn)營(yíng)18個(gè)民航機(jī)場(chǎng)，形成以成都天府、雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)為核心，綿陽(yáng)、宜賓等支線機(jī)場(chǎng)為支撐的“干支結(jié)合、客貨并舉”航空網(wǎng)絡(luò)，躋身全國(guó)民航發(fā)展第一方陣。2024年，四川民航旅客吞吐量突破1億人次，貨郵吞吐量超100萬(wàn)噸，其中成渝世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群核心樞紐功能持續(xù)增強(qiáng)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。在這樣的發(fā)展背景下，廣安民用機(jī)場(chǎng)的建設(shè)不僅填補(bǔ)了川東地區(qū)航空空白，更成為四川完善民航布局、深化川渝合作的關(guān)鍵一環(huán)。

廣安，這座緊鄰重慶的川東門(mén)戶城市，雖地處成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈核心輻射區(qū)，卻長(zhǎng)期受限于航空交通缺位。隨著同城融圈戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，建設(shè)民用機(jī)場(chǎng)成為廣安突破發(fā)展瓶頸的迫切需求。如今，這一夢(mèng)想正加速照進(jìn)現(xiàn)實(shí)——作為四川省“十四五”重點(diǎn)交通項(xiàng)目，廣安民用機(jī)場(chǎng)已納入多項(xiàng)國(guó)家級(jí)、省級(jí)規(guī)劃，從前期籌備到勘察設(shè)計(jì)，每一步進(jìn)展都牽動(dòng)著川東百姓的心。

從項(xiàng)目基本面來(lái)看，廣安民用機(jī)場(chǎng)定位清晰、規(guī)劃科學(xué)。機(jī)場(chǎng)選址于岳池縣普安鎮(zhèn)，距廣安主城區(qū)約15公里，距岳池縣城約12.5公里，地理區(qū)位優(yōu)越。項(xiàng)目按4C級(jí)國(guó)內(nèi)支線機(jī)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，總投資約21.24億元，占地面積達(dá)2909畝，核心建設(shè)內(nèi)容包括一條2600米長(zhǎng)的跑道、9000平方米的智能航站樓及7個(gè)C類機(jī)位的站坪，配套建設(shè)航管樓、供油、供電等完善設(shè)施。建成后可滿足國(guó)產(chǎn)C919、波音B737、空客A320等機(jī)型起降，直接通航北京、上海、廣州等國(guó)內(nèi)重要城市，預(yù)計(jì)2030年旅客吞吐量將達(dá)80萬(wàn)人次，貨郵吞吐量1700噸，遠(yuǎn)期規(guī)劃2050年旅客吞吐量將提升至380萬(wàn)人次。

回顧項(xiàng)目推進(jìn)歷程，廣安民用機(jī)場(chǎng)的建設(shè)始終保持“加速跑”態(tài)勢(shì)。自2016年啟動(dòng)前期工作以來(lái)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)克難，先后于2021年8月取得國(guó)家民航局選址批復(fù)，2022年3月獲得預(yù)可研報(bào)告行業(yè)審查意見(jiàn)。2023年4月，四川省人民政府與西部戰(zhàn)區(qū)空軍正式簽訂軍地協(xié)議，標(biāo)志著項(xiàng)目立項(xiàng)審批的核心要件齊備。進(jìn)入2025年，項(xiàng)目進(jìn)展再度提速：7月，中國(guó)民用航空局已出具可行性研究報(bào)告行業(yè)審查意見(jiàn)，國(guó)家發(fā)展改革委正開(kāi)展可研報(bào)告初審；11月，項(xiàng)目已全面進(jìn)入勘察設(shè)計(jì)階段，可行性研究報(bào)告、總體規(guī)劃等關(guān)鍵文件編制工作有序推進(jìn)，為開(kāi)工建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。按照目前的進(jìn)度，廣安民用機(jī)場(chǎng)最快有望在“十五五”初期開(kāi)工建設(shè)。

廣安民用機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，不僅是交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善，更是區(qū)域發(fā)展格局的重塑。在交通層面，它將與西渝高鐵、渝廣高速等形成聯(lián)動(dòng)，構(gòu)建“空鐵公水”立體交通網(wǎng)絡(luò)，助力廣安實(shí)現(xiàn)“至重慶中心城區(qū)半小時(shí)通勤、至成都1小時(shí)通達(dá)”的目標(biāo)。在產(chǎn)業(yè)層面，機(jī)場(chǎng)配套的快速通道將銜接主城區(qū)與高鐵站，提升空鐵聯(lián)運(yùn)效率，吸引航空物流、高端制造等產(chǎn)業(yè)落地，為川渝高竹新區(qū)等產(chǎn)業(yè)平臺(tái)賦能，推動(dòng)廣安深度融入重慶汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。

在文旅領(lǐng)域，機(jī)場(chǎng)將激活周邊地區(qū)文旅資源，推動(dòng)廣安建設(shè)重慶都市圈北部文旅副中心，成為川渝世界級(jí)旅游目的地的重要承載地。從四川民航的整體布局來(lái)看，廣安民用機(jī)場(chǎng)的建成將進(jìn)一步優(yōu)化川東北航空網(wǎng)絡(luò)，與南充、達(dá)州等周邊機(jī)場(chǎng)形成互補(bǔ)，強(qiáng)化成渝世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群的輻射帶動(dòng)作用。