比亞迪的智能駕駛之路走得真是讓人刮目相看!11月的銷售數(shù)據(jù)簡(jiǎn)直亮瞎眼——DiPilot智能駕駛系統(tǒng)已經(jīng)裝車超過(guò)230萬(wàn)臺(tái),單月新增用戶竟然達(dá)到311,267臺(tái),這數(shù)字背后是實(shí)實(shí)在在的信任票。
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說(shuō)到這套系統(tǒng)的厲害之處,最讓人佩服的就是它的學(xué)習(xí)能力。比亞迪早就深諳數(shù)據(jù)變現(xiàn)的道理,之前靠著海量行車數(shù)據(jù),硬生生把DM-i 5.0車型的油耗給壓下去了10%。現(xiàn)在海獅06 GT也搭上了這班技術(shù)快車,OTA升級(jí)后電池管理更聰明了,續(xù)航輕松多跑出十分之一的距離。
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想想也是,路上跑的比亞迪越多,整個(gè)系統(tǒng)就越"見(jiàn)多識(shí)廣"。每輛車都是行走的數(shù)據(jù)采集器,各種路況、天氣、交通狀況全被收入囊中,慢慢織成一張覆蓋全國(guó)的智慧路網(wǎng)。真實(shí)的駕駛場(chǎng)景加上算法的不斷調(diào)校,DiPilot面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)越來(lái)越游刃有余。
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往后看,比亞迪要是繼續(xù)在芯片算力上下功夫,配上這么龐大的數(shù)據(jù)金礦,自動(dòng)駕駛的王座怕是要坐得更穩(wěn)了。照這個(gè)節(jié)奏,他們?cè)谥悄荞{駛的實(shí)用性和可靠性上很可能要重新定義行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),不再是紙上談兵那么簡(jiǎn)單。
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自動(dòng)駕駛這盤棋,硬件升級(jí)只是基礎(chǔ),真正的較量在于軟件算法的精雕細(xì)琢和實(shí)操數(shù)據(jù)的深度積累。比亞迪在這幾個(gè)維度上的天然稟賦,確實(shí)給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手制造了不少壓力。
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