據(jù)環(huán)球時報援引路透社報道,歐盟委員會當?shù)貢r間16日公布一項計劃,擬放棄從2035年開始在歐盟境內(nèi)禁止銷售新燃油車的現(xiàn)行安排,即允許部分非電動車在2035年后繼續(xù)銷售。報道稱,此前歐洲汽車廠商對此施加了巨大壓力,而禁售計劃的廢止,將標志著歐盟近年來在綠色政策方面“做出的最大幅度回撤”。報道稱,這項計劃仍需得到歐盟各國政府和歐洲議會批準。
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歐盟稱將放棄2035年燃油車銷售禁令圖源:外媒報道配圖
根據(jù)新計劃,歐盟汽車減排目標將調(diào)整為:2035年二氧化碳排放量較2021年水平減少90%,放棄此前要求所有新出售乘用車和貨運車從2035年起實現(xiàn)零排放的目標。新計劃還要求汽車制造商需通過使用歐盟境內(nèi)生產(chǎn)的低碳鋼、合成燃料或非糧食生物燃料等方式抵消新增排放量。同時,新計劃為2030年至2032年設(shè)定了三年過渡期。
此前歐盟宣布,2035年將在歐盟境內(nèi)禁止銷售燃油車,并設(shè)定了2025年燃油車碳排放量較2021年降低15%的階段性目標。業(yè)內(nèi)機構(gòu)預測,若2025年車企因減排不達標而被處以罰款,總體損失將高達160億歐元。德國汽車巨頭大眾也警告說,若該公司要完成減排目標,今年將遭受15億歐元的損失。一段時間以來,歐洲車企積極對歐盟開展游說,以求放松減排要求。去年,電動汽車在歐洲主要汽車市場的銷量都出現(xiàn)了下滑,電池供電車型新車上牌數(shù)量較前年減少1.3%。
3月4日,英國《金融時報》4日報道稱,歐盟委員會主席馮德萊恩在當?shù)貢r間3日舉行的新聞發(fā)布會上表示,今年減排不達標的車企暫不必繳納罰款,將車企滿足碳排放目標的時間從一年延長至三年,且允許未達標的公司在未來幾年超額完成目標,從而避免支付罰款。這意味著罰款將推遲至2027年征收。馮德萊恩直言,歐盟推動碳減排的目標不變,但此舉將給汽車產(chǎn)業(yè)以“喘息空間”。《金融時報》解讀認為,歐盟這是為給汽車產(chǎn)業(yè)提供支持而放寬減排要求。歐盟此舉尚待各成員國和歐洲議會的批準,不過從此前有關(guān)國家釋出的意向看,放寬減排要求得到較廣泛的支持。
審核:魏國峻
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