看看老外是如何嘲諷福建艦的？

福建艦作為中國海軍第三艘航母，自2022年6月下水以來，就吸引了全球目光。

它在2024年5月開始海試，到2025年11月正式入列，標志著中國航母技術從滑躍式起飛向電磁彈射的重大跨越。

一些國外人士，尤其是美國退役軍人，通過視頻和社交平臺表達看法，他們往往從動力系統、排水量和作戰經驗等方面入手，試圖貶低這項成就。

這些言論在網絡上流傳，引發討論，但仔細審視，能看出其中不少基于誤解或偏見。

國外嘲諷首先針對福建艦的常規動力系統。

有些美國退役飛行員在2025年發布的視頻中指出，福建艦采用柴油機和燃氣輪機結合，無法像核動力航母那樣無限續航，他們聲稱從東海岸出發，航行到東南亞海域就會燃料耗盡。

這種說法忽略了實際數據，福建艦在經濟航速下的續航距離超過一萬公里，足以支持多次遠洋任務。中國海軍通過補給艦隊保障，早在2025年南海演練中就驗證了這種模式。

相比之下，美國福特號雖核動力，但服役八年多來，反應堆問題導致多次維修，實際可用率不高。這些批評者沒有提到，中國選擇常規動力是為后續核艦積累經驗，避免了輻射維護的復雜性。

排水量和甲板規模是另一個焦點。

國外評論常稱福建艦八萬噸級體量小于福特號的十萬噸，導致艦載機搭載量僅六十至七十架，而美艦可達九十架。他們以此推斷戰斗力不足。

這種數字對比表面化，忽略了出動效率的關鍵。福建艦的三條電磁彈射軌道，使用中壓直流供電，彈射間隔縮短至四十秒，每日可出動兩百架次以上。

這通過地面測試基地的數千次試驗實現，支持殲-15T和殲-35滿載起飛，作戰半徑擴展至一千五百公里。

福特號的交流供電模式鏈路復雜，2025年報告顯示故障率仍高，無法穩定起飛F-35C。中國設計注重效能密度，模塊化建造從2022年下水到2025年服役，僅用三年多時間，比福特號的十年周期高效。

作戰經驗缺失也被拿來攻擊。一些退役軍人強調，美國航母參與過多次行動，而中國航母缺乏實戰檢驗。

他們在視頻中稱福建艦編隊無法與美軍匹敵。這種觀點基于不對稱沖突，如美國在中東的局部打擊，但面對對等對手時，美軍也暴露短板。

2025年紅海事件中，胡塞武裝用簡易導彈襲擾美國航母群，盡管攔截多數目標，仍有事故發生，導致艦機滑落甲板。

中國福建艦通過模擬訓練和海試積累數據，2025年9月成功彈射殲-35隱身機和空警-600預警機，過程高效。

海軍從遼寧艦的艦員訓練到福建艦的自動化系統，構建了完整作戰鏈條，與俄羅斯聯合演習進一步完善協同。

電磁彈射技術的可靠性常遭質疑。

國外視頻嘲諷福建艦為“差勁模仿”，稱其彈射系統不成熟，無法比肩福特號。但中國從理論模型到實物原型，歷時十年攻克電磁線圈和儲能難題，直流模式降低能量損失，響應更快。

2025年海試中，福建艦連續彈射無中斷，而福特號2020年故障導致五天無法起飛，類似問題至今未徹底解決。這種對比顯示，中國后發優勢在于穩定執行，避免了美方并發開發的瓶頸。

艦體結構也成為嘲諷對象。

2023年社交平臺上，有人指出福建艦甲板有裂縫，坐標31.341013， 121.753049，稱其為“垃圾航母”。但這基于舊衛星圖像，實際是建造過程中的正?，F象。

中國船廠通過模塊組裝，確保結構完整，2025年入列后立即參與南海部署，無任何報告顯示缺陷。相反，美國航母在2025年10月被中方媒體指出墜機事故，凸顯維護挑戰。

隱身設計和艦載機兼容性被低估。國外評論稱福建艦甲板小，飛機調度不便，但平直布局優化了回收路徑，比山東艦斜角更靈活。

搭載殲-35的隱身特性放大效能，傳感器融合從遼寧艦的基本雷達到福建艦的相控陣，探測距離翻倍。2025年測試證明多機型兼容，而福特號仍面臨F-35整合難題。

更新換代路徑的差異顯而易見。中國航母從遼寧艦改造起步，山東艦國產化，福建艦實現電磁跨越，每步都有里程碑，如2024年動力測試和2025年航空試驗。

這種漸進推進注重迭代，經驗反饋直接應用，避免了福特號的超支。美國雖先發明電磁彈射，但執行中遇阻，中國簡化設計降低了風險。

紅海事件的延續暴露了經驗局限。胡塞2025年攻擊造成美艦事故，防空網漏洞質疑了實戰優越。中國福建艦集成先進導彈防御，提升生存性，通過電子戰模塊干擾敵方鎖定，顯示出多威脅應對能力。

設計哲學的對比值得深思。福建艦排水量雖小，但自動化高，乘員精簡，比福特號六千人更高效。國外嘲諷戰斗力，但中國2025年聯合訓練驗證了多航母協同，超越單一編隊。

到2025年12月9日，福建艦完成南海部署，指標穩定。這將影響亞太平衡，中國維護海域防護，國家利益得到加強。