山東
近日工信部公布了國(guó)內(nèi)首批L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛準(zhǔn)入許可車型，一款是來自北汽的極狐阿爾法S（L3版），一款是來自長(zhǎng)安的深藍(lán)SL03，這兩款車型分別會(huì)在北京和重慶進(jìn)行部分路段的測(cè)試，但兩款車型的測(cè)試速度不一樣。
北汽極狐阿爾法S（L3版）的測(cè)試速度為80km/h，而長(zhǎng)安深藍(lán)SL03的測(cè)試速度為50km/h；對(duì)此，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志近日表示，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03的L3級(jí)自動(dòng)駕駛方案有很多限制，它只能在比較低速的50km速度以內(nèi)，而且是只能前面有車、跟車的情況下，不能變道。
而華為和北汽合作的極狐阿爾法S（L3版）可以在高速上跑到80km/h，并且不需要前面有車去跟，可以自主換道。
對(duì)此不少網(wǎng)友認(rèn)為，長(zhǎng)安深藍(lán)本身就是華為的合作伙伴，華為的高管卻公開表示合作伙伴的產(chǎn)品不如另外一個(gè)合作伙伴，這種做法看起來并沒有格局；值得一提的是，長(zhǎng)安深藍(lán)在售的很多車型均搭載華為ADS，而長(zhǎng)安阿維塔更是全系搭載華為ADS。
另外在今年10月份，長(zhǎng)安阿維塔已經(jīng)總共向華為支付115億元人民幣，購(gòu)買了華為旗下引望公司10%的股權(quán)，長(zhǎng)安阿維塔已經(jīng)是引望公司最大的股東之一；從這個(gè)角度來看，長(zhǎng)安阿維塔是拿真金白銀支持了華為，二者算得上是深度合作了。
深藍(lán)目前是“兩條腿”走路，以深藍(lán)S05為例，這款車型有采用深藍(lán)自主研發(fā)的Deepal AD PRO版本，也有采用華為乾崑智駕ADS SE版本，而且從配置上來看，差不多配置的情況下，采用華為ADS SE版本的車型價(jià)格要貴一些。
在今年三月份，深藍(lán)喊出了“普及智駕”的口號(hào)，并且推出了三套智能駕駛解決方案——DEEPAL AD PRO、華為乾崑智駕ADS SE、華為乾崑智駕ADS，其中DEEPAL AD PRO為深藍(lán)自主研發(fā)，而華為ADS SE、華為ADS則是華為提供技術(shù)支持。
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