中美衛星200米驚險擦肩！SpaceX星鏈高管“告狀”，中方強勢回擊

近日，太空領域一則消息引發廣泛關注，美國SpaceX公司旗下的星鏈項目高管在社交媒體上公開“告狀”，稱中國近期發射的一顆衛星在運行過程中沒有提前協調，與星鏈衛星在太空中相距僅200米的距離擦肩而過，險些發生碰撞。這一說法很快引發熱議，不少人好奇太空相遇背后的真相究竟是什么。

面對星鏈方面的指責，中國中科宇航迅速做出回應。相關負責人明確表示，中國的衛星發射任務有著嚴格的流程要求，地面感知系統會提前對發射窗口進行全面篩選，目的就是避開可能存在的軌道沖突，這是必須執行的強制程序，不存在所謂“未協調”的情況。更關鍵的是，這次兩顆衛星近距離接近的事情，發生在中國衛星與火箭分離48小時之后，此時整個發射任務已經完全結束，衛星進入自主運行階段，將責任歸咎于發射方顯然并不合理。 事實上，比起指責別人，星鏈自身在太空安全方面的“黑歷史”更值得關注。早在2021年，星鏈衛星就曾先后兩次與中國空間站發生近距離接近，情況十分危險。為了保障空間站內航天員的生命安全和空間站的正常運行，中國方面不得不緊急啟動避撞程序，兩次調整軌道才化解了危機。這兩次事件并非偶然，而是與星鏈衛星的運行特點密切相關。

到2025年2月底，星鏈在太空里運行的衛星已經超過6750顆，這么多衛星擠在低軌道空間，本身就大大增加了碰撞的概率。更讓人擔憂的是，星鏈衛星還存在頻繁變軌的情況。國際航天專家雨廣就曾指出，星鏈衛星數量多其實并不是威脅太空安全的最主要原因，畢竟現在太空中的太空碎片數量比在軌衛星多得多，真正的問題在于星鏈衛星會頻繁利用專用推進設備調整軌道或者維持運行軌道。

有數據顯示，從2024年12月到2025年5月底這半年時間里，星鏈衛星就執行了超過14萬次變軌機動，目的是為了避免和其他物體在太空中“撞車”，這個數字是此前6個月變軌次數的2.8倍。看似是在主動避險，但如此高頻次的變軌卻給其他航天機構帶來了大麻煩。因為衛星變軌之后，之前的軌道預測就會失效，其他機構很難準確判斷其運行軌跡，碰撞預測的難度大大增加，無形中提升了整個太空軌道的風險系數。

對于航天領域來說，航天器變軌本是正常操作，但如何進行變軌卻能看出一個航天主體是否負責任。多位國際航天專家都表示，對于負責任的航天大國而言，航天器一旦發生變軌，就必須及時通知相關方，至少要告知那些和該航天器處于同一軌道高度層的運營方，或者在官方網站上公布相關信息，這樣才能讓其他機構有足夠時間調整，避免發生空間碰撞，尤其是正在正常工作的衛星之間的碰撞。專家還特別強調，衛星運行軌道的記錄數據本身就存在一定誤差，更新的時間間隔越長，誤差就會越大，所以及時更新數據、保持精度至關重要，這是保障太空安全的基本要求。

國際宇航聯空間運輸委員會副主席楊宇光就曾公開表示，正在工作的航天器變軌后及時告知相關方，是國際公認的航天國家應當履行的義務。星鏈衛星有時候會出現非正常降低軌道的情況，這種變軌行為如果不及時通知，就是非常不負責任的做法。1967年生效的《外空條約》作為外空領域的國際法基石，明確規定各國應將在外空發現的對航天員生命或健康構成危險的現象通知聯合國秘書長或其他締約國，而且各國要為國內私人公司的所有外空活動承擔責任。 回顧2021年星鏈衛星接近中國空間站的事件，當時星鏈-2305衛星正處于連續軌道機動狀態，其機動策略未知，相關方面根本無法評估軌道誤差，這給中國空間站的安全帶來了極大威脅。

中國外交部發言人也曾就此強調，探索與和平利用外空是全人類共同的事業，美方應該尊重以國際法為基礎的外空國際秩序，采取負責任的態度維護在軌航天員的生命安全和空間設施的安全穩定運行。 星鏈衛星除了給太空安全帶來隱患，其大規模擴張還引發了其他方面的問題。不少天文學家已經提出強烈抗議，因為數量眾多的星鏈衛星會嚴重影響天文學觀測。同時，星鏈衛星還占用了大量的軌道資源和無線電頻率，隨著其計劃發射更多衛星，未來可能會進一步影響其他國家衛星的正常應用，加劇軌道資源緊張的局面。

值得注意的是，星鏈的全球擴張之路也并不順利，其不負責任的運營方式或許是重要原因之一。意大利政府原本計劃與馬斯克旗下公司達成一項為期五年、總價值15億歐元的協議，但由于馬斯克的相關言論引發爭議，加上國內反對派的質疑，這項談判已經陷入停滯。加拿大安大略省也已經撕毀了與星鏈的合同，理由是抗議美國的關稅措施。此外，馬斯克的一些言論還導致為烏克蘭星鏈服務提供資金的歐洲政客開始尋找替代方案。在伊朗，星鏈服務已經被正式取締，伊朗政府表示，使用未經許可的衛星互聯網系統是對國家主權的侵犯，還會對數字安全構成直接威脅。 這些情況都說明，星鏈項目在運營過程中確實存在諸多爭議，而其在太空安全方面的表現更是讓人擔憂。

太空中的軌道資源是全人類的共同財富，不是任何一家公司可以隨意占用和濫用的。隨著各國航天事業的發展，越來越多的衛星被送入太空，太空環境已經變得越來越擁擠，空間碎片的數量也在不斷增加。數據顯示，截至2024年，地球軌道上可被持續追蹤的較大空間碎片已超過4.4萬個，尺寸在1厘米以上、對航天器構成潛在威脅的空間碎片數量估計超過100萬個。這些碎片以極高的速度運行，一旦與衛星發生碰撞，后果不堪設想。 對于航天器來說，應對碰撞風險主要有主動規避和被動防護兩種方式。像10厘米以上的大型空間碎片，通常需要通過調整軌道來主動規避，這就需要完善的監測、預警網絡和快速響應能力。

而中國空間站不僅持續優化碰撞預警和規避流程，還通過航天員出艙安裝防護裝置的方式，為關鍵部位披上“鎧甲”，應對微小空間碎片的威脅。中國在太空安全方面的努力和負責任的態度，是有目共睹的。 反觀星鏈，擁有超過6750顆在軌衛星，半年變軌14萬次，卻不重視變軌通知的義務，這無疑給太空安全埋下了巨大隱患。星歷數據的及時更新和共享是保障軌道安全的基礎，長時間不更新數據會導致誤差增大，而頻繁變軌又不告知，只會讓其他衛星的運行風險陡增。這種“自己制造危險，反而惡人先告狀”的做法，不僅不利于太空安全秩序的維護，還可能引發更多的軌道沖突。 太空探索需要合作，更需要責任。無論是國家還是企業，只要參與航天活動，就應當遵守國際規則，承擔起維護太空安全的責任。

變軌通知、數據共享這些看似簡單的要求，其實是保障太空環境安全的關鍵。如果每個航天主體都只考慮自身利益，忽視他人的安全，那么太空遲早會變成一個危險地帶，最終損害的將是全人類的共同利益。 國際社會早就意識到了低軌道衛星碰撞風險的問題，只是目前在低軌道衛星規避碰撞方面，還缺乏成熟的協調機制。這就需要各國和相關企業共同努力，建立起有效的溝通協調渠道，明確各自的責任和義務。對于像星鏈這樣擁有大量在軌衛星的項目，更應該主動承擔起更多責任，規范自身的運行行為，及時公開變軌信息，減少軌道沖突風險。

中國始終堅持和平利用外空，致力于推動構建外空領域人類命運共同體。在衛星發射和運行過程中，中國一直嚴格遵守國際規則，采取各種措施保障太空安全。這次星鏈方面的無端指責，顯然是站不住腳的。希望相關企業能夠正視自身存在的問題，停止不負責任的言論和行為，與各國一道共同維護安全、穩定、有序的太空環境。畢竟，太空是全人類的共同家園，只有攜手合作、各司其職，才能讓太空探索事業更好地服務于全人類。