馬斯克身家突破6700億美元創全球紀錄

當地時間12月15日，全球富豪榜迎來歷史性時刻。

據《福布斯》報道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克個人財富總額攀升至6770億美元，成為有史以來首位身家突破6000億美元的富豪，此前全球尚無富豪觸及5000億美元關口。

這一財富飛躍背后，是其旗下核心企業近期在資本市場與業務布局上的密集突破，市場對其人工智能、自動駕駛及太空探索等領域的前景預期持續升溫。

馬斯克財富的大幅增長，核心驅動力來自特斯拉股價的強勁反彈。年初，特斯拉股價經歷近50%的跌幅后，近期持續回升，周一盤中上漲近5%，距離2024年12月18日的股價歷史新高僅差不到2%。

截至當日收盤，特斯拉市值1.58萬億美元，較3月低點反彈超70%。市場信心的提振，主要源于對其自動駕駛業務的樂觀預期。分析師艾夫斯在研報中指出，隨著自動駕駛與機器人業務篇章開啟，特斯拉將迎來爆發式增長，他為特斯拉設定600美元目標股價（對應2萬億美元市值），更樂觀預測一年內有望突破3萬億美元市值，其中AI與自動駕駛業務價值至少達1萬億美元。

特斯拉近期在自動駕駛領域動作頻頻，多款核心業務也同步推進近況更新。據報道，上周末美國得州奧斯汀居民在公共道路拍攝到一輛無人員乘坐的特斯拉測試車，駕駛座與副駕駛座均空無一人，方向盤自行轉動，疑似下一代專屬自動駕駛出租車Robotaxi的測試原型車（經特殊改裝的Model Y車型）。

馬斯克隨后在社交平臺X發文證實，公司已開展無安全員的完全自動駕駛測試，并稱“無監督自動駕駛技術已基本攻克”，計劃年底前全面撤除測試車輛中的隨車工作人員。此外，馬斯克明確表態，奧斯汀Robotaxi車隊規模下月將翻倍，并計劃本月底前將業務拓展至佛羅里達、內華達等多個州，不過需逐步滿足各州不同的合規要求。

艾夫斯推測，2026年初白宮可能會將自動駕駛領域的監管權從各州政府收歸聯邦，這將緩解企業合規壓力，而特斯拉有望在其中扮演核心角色。同時，面向普通消費市場的2025款Model Y車型正穩定在售，涵蓋后輪驅動版、長續航版等多個版本，售價區間為26.35萬-31.35萬元，形成差異化產品矩陣。

面對汽車銷售困境，特斯拉近期密集調整市場策略，近況呈現“以價換量+軟件增值”雙軌推進態勢。

行業協會數據顯示，今年1-10月，特斯拉在歐盟市場銷量同比降幅達39%，市場份額從2.2%跌至1.3%，疊加中美市場業績波動，公司面臨連續第二年銷量下滑。據金融數據服務商FactSet預測，今年第四季度交付量預計為45萬輛，同比下降9%。為此，特斯拉已針對性推出Model Y和Model 3低價版本，其中2025款Model Y后輪驅動版售價低至26.35萬元，在歐美市場同步供應，試圖通過價格優勢提振訂單量。

與此同時，FSD系統被寄予增長厚望，成為軟件業務核心發力點：艾夫斯預計未來超半數車主將選擇買斷或訂閱該軟件，而截至上一季度僅有12%的車主購買；特斯拉計劃明年推動FSD在歐洲的監管審批，有望同步帶動軟件付費率與汽車銷量雙增長。

除特斯拉外，馬斯克旗下核心企業近期均有關鍵近況落地，呈現“進展與挑戰并存”態勢。

太空探索公司SpaceX加速推進明年6月IPO進程，截至12月13日，其內部員工股票銷售計劃已獲批，每股價格升至421美元，估值定為約8000億美元，較今年7月融資時近乎翻倍，超越OpenAI成為全球最大“獨角獸”，馬斯克持股42%，IPO后有望進一步推高其財富。

人工智能企業xAI控股公司近況也有更新，其正洽談新一輪融資，估值有望達2300億美元，較今年3月整合時的1130億美元翻倍，據《福布斯》估算，馬斯克持有該公司53%股份，對應價值約600億美元。

值得注意的是，馬斯克的財富增長與企業發展目標深度綁定。

今年11月，特斯拉股東大會通過其價值1萬億美元的薪酬方案，若達成將市值提升至8.5萬億美元、交付2000萬輛汽車等目標，他將持有特斯拉近29%股份，進一步鞏固控制權。目前特斯拉布局的Cybercab專用自動駕駛出租車和Optimus仿生人形機器人，預計2026年投產，將成為助力目標實現的核心支柱。

馬斯克的財富神話不僅是資本市場的認可，更反映出全球對AI、自動駕駛等前沿領域的期待，而其旗下企業能否持續兌現技術與商業價值，將決定這一財富傳奇的后續走向。

來源：布谷財經