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12月16日,滬東中華西部廠區Y2船塢再傳捷報:馬石油項目3號船H1896A與卡能源項目10號船H1794A,實現高質量同步出塢,標志著該公司2025年度西部廠區Y2船塢5批次10艘LNG船出塢任務圓滿收官,產能倍增戰略再創佳績。
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滬東中華表示,2025年度5批次10艘LNG船出塢,較去年相比共壓縮塢期40天,出塢完整性穩步提升,上建3層內外涂裝標準化,機艙發電機室、分油機室、配電板室涂裝作業結束,并在第三批次首次實現雙船塢內發電機動車試驗,創下了 LNG 系列船發電機動車的最早紀錄,標志著從箱船開始的塢內發電機動車范例已經成功應用到LNG 船,將碼頭調試核心工作大幅提前,為后續縮短碼頭建造周期奠定基礎。


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在今年5批次10船出塢過程中,滬東中華落實精益管理,優秀方法不斷推廣應用,標準化作業持續改進,每批次液貨艙次層絕緣箱安裝工作均穩步推進,低溫管對中作業和甲板常規管系高效報驗,都是嚴格工藝紀律,追求"零缺陷"精益質量管控的有力證明。機艙管系安裝完整性達90%,電纜敷設75%,集控室的絕緣封板以及低壓配電板的通電,體現了更多工序前移的精益優化成果,是實現高效率與高完整性統一的最佳詮釋。
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