北京
來源：科技日報
科技日報記者 李均 何亮 通訊員 余劍波
16日，我國自主研制的世界最大直徑高鐵盾構機——崇太長江隧道“領航號”掘進突破10000米大關，距離長江南岸僅剩1000米，標志著這一世界級越江隧道工程取得階段性重大進展，為全線貫通奠定堅實基礎。
崇太長江隧道是上海至南京至合肥高鐵控制性工程，連接上海市崇明區和江蘇省太倉市，全長14.25千米，其中盾構段長13.2千米，采取單洞雙線設計。該隧道由上海國鐵建管公司建設管理、中鐵隧道局施工建設，項目建成運營后，將實現高鐵穿越長江不減速的壯舉。
崇太長江隧道內襯。科技日報記者 李均 攝
隧道實現了多項世界之最：獨頭掘進長度達11.3255千米，是世界獨頭掘進距離最長的隧道；設計時速350公里，為世界行車速度最高的水下隧道；隧道深入長江水下89米，是目前長江最深江底隧道。
中鐵隧道局崇太長江隧道項目經理許維青介紹，此次萬米突破是世界范圍內15米級大直徑盾構機首次實現一次性連續掘進上萬米，標志著中國在該領域實現了從“并跑”到“領跑”的歷史性跨越。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
