加速！廣湛高鐵呼嘯而來(lái)

南海之濱，動(dòng)能澎湃。

連日來(lái)，一趟趟試運(yùn)行列車馳騁在廣湛高鐵上，奮力沖刺12月底具備開通運(yùn)營(yíng)條件的目標(biāo)。

廣湛高鐵全長(zhǎng)401公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，自廣州站引出，經(jīng)過(guò)廣州市、佛山市、肇慶市、云浮市、陽(yáng)江市、茂名市、湛江市，終至湛江北站。這條新線開通后，粵西將正式邁入時(shí)速350公里高鐵時(shí)代，粵西融入粵港澳大灣區(qū)發(fā)展的步伐將進(jìn)一步加快。

助力粵西加速融灣

構(gòu)建區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展新格局

粵港澳大灣區(qū)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)活力最強(qiáng)、開放程度最高的區(qū)域之一。廣東省“十五五”規(guī)劃建議明確提出，促進(jìn)全省聯(lián)動(dòng)發(fā)展，推動(dòng)粵東粵西粵北地區(qū)融灣發(fā)展。廣湛高鐵的建設(shè)與開通，將為區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

粵西地區(qū)可借此更緊密地對(duì)接大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)體系，承接產(chǎn)業(yè)有序轉(zhuǎn)移，構(gòu)建跨區(qū)域合作新模式。同時(shí)，大灣區(qū)龐大的消費(fèi)市場(chǎng)將向粵西優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品、旅游產(chǎn)品進(jìn)一步敞開，助力鄉(xiāng)村全面振興與城鄉(xiāng)融合發(fā)展。

湛江，廣東省規(guī)劃建設(shè)的省域副中心城市，位于中國(guó)大陸最南端、廣東省西南部。廣湛高鐵開通后，湛江至廣州最快1.5小時(shí)可達(dá)。

“湛江融入廣州‘90分鐘交通圈’，是湛江經(jīng)開區(qū)跨越式、高質(zhì)量發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇。粵港澳大灣區(qū)的資本、技術(shù)、人才、信息等高端要素，將以前所未有的速度和效率向湛江聚集。”在12月10日舉行的“坐著高鐵看中國(guó)·廣湛高鐵一線行”活動(dòng)中，湛江經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)主任楊杰東表示。

粵西豐饒的物產(chǎn)將有望搭乘時(shí)速350公里復(fù)興號(hào)動(dòng)車組，到達(dá)粵港澳大灣區(qū)甚至更遠(yuǎn)地方。今年6月5日，廣鐵集團(tuán)就專門開行了一趟“荔枝專列”，采用“陸運(yùn)集貨+高鐵快運(yùn)+專人押運(yùn)”模式，將產(chǎn)自茂名的新鮮荔枝運(yùn)到武漢。未來(lái)，“荔枝專列”的開行，以及粵西特色農(nóng)漁產(chǎn)品規(guī)?；焖龠\(yùn)輸，將擁有更多可能性。

高鐵飛馳

繪就粵西文旅融合新畫卷

從地圖上看，廣湛高鐵或穿越山川，或與海岸線平行，將沿途文化、美景、美食與大灣區(qū)的客源市場(chǎng)緊密相連，形成一條充滿活力的文旅線路，推動(dòng)“農(nóng)文旅”深度融合。

以往深藏于粵西鄉(xiāng)野的“寶藏”，將借助高鐵的東風(fēng)，被更多人熟知。在湛江徐聞，被譽(yù)為“菠蘿的?！钡娜f(wàn)畝菠蘿田，已從傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)型為熱門的農(nóng)文旅融合地標(biāo)。游客可以在此體驗(yàn)采摘，品嘗鮮榨菠蘿汁，入住特色民宿。

廣湛高鐵很多車站都經(jīng)過(guò)景點(diǎn)或城區(qū)，進(jìn)一步便利游客出行。“從這里去茂名最著名的沙灘‘中國(guó)第一灘’只需二三十分鐘。我們將擦亮‘好心茂名’服務(wù)品牌，為旅客出行提供更全面的咨詢服務(wù)?！泵险菊鹃L(zhǎng)梁姣潔滿懷憧憬地說(shuō)。

高鐵站點(diǎn)本身也成了助力鄉(xiāng)村全面振興的新引擎。以新興南站為核心，云浮新興縣正規(guī)劃建設(shè)“高鐵賦能·禪旅聯(lián)農(nóng)”精品帶，將多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)村落串聯(lián)起來(lái)，通過(guò)風(fēng)貌提升、產(chǎn)業(yè)融合、民生改善等項(xiàng)目，打造一批特色文旅產(chǎn)業(yè)，讓交通優(yōu)勢(shì)直接轉(zhuǎn)化為沿線鄉(xiāng)村的發(fā)展實(shí)效。

打開社交軟件，搜索“粵西”，旅游攻略不勝枚舉。如今，廣湛高鐵呼之欲出，游客去粵西游玩將更加便捷，“早上廣州喝早茶，中午茂名摘荔枝，下午湛江嘆海鮮”將走進(jìn)更多人的生活。

鐵路藍(lán)圖再添一筆

鑄就沿海交通大動(dòng)脈

截至2024年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到16.2萬(wàn)公里，其中高鐵4.8萬(wàn)公里，即將突破5萬(wàn)公里。廣湛高鐵的加入，為國(guó)家鐵路宏偉藍(lán)圖再添濃墨重彩的一筆。

廣湛高鐵的戰(zhàn)略意義遠(yuǎn)超一省一域。其東端經(jīng)廣州樞紐，與廣汕高鐵、汕漳高鐵、福廈高鐵相連；西端經(jīng)湛江樞紐，與規(guī)劃中的湛海、合湛高鐵相通。它們將共同構(gòu)成我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中至關(guān)重要的時(shí)速350公里沿海高速客運(yùn)大通道。這條大通道將長(zhǎng)三角、海西、珠三角、北部灣等國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)區(qū)高效銜接起來(lái)，實(shí)現(xiàn)沿海經(jīng)濟(jì)帶人流、物流、信息流的快速便捷交互，進(jìn)一步釋放國(guó)家發(fā)展?jié)撃堋?/p>

從開工建設(shè)到試運(yùn)行，6年多時(shí)間里，建設(shè)者們攻堅(jiān)克難，付出了艱辛努力。

線路橋隧比高達(dá)76.8%，穿越城區(qū)、山嶺與海洋，面臨地質(zhì)復(fù)雜、文物保護(hù)等多重挑戰(zhàn)。

主跨350米的佛山特大橋跨東平水道斜拉橋，是目前已建成通車的世界最大跨度高速鐵路無(wú)砟軌道斜拉橋。全長(zhǎng)9640米的湛江灣鐵路隧道，是我國(guó)已建成獨(dú)頭掘進(jìn)距離最長(zhǎng)的大直徑穿海高鐵盾構(gòu)隧道。

珠江四線特大橋采用“新舊共生”的巧妙設(shè)計(jì)，成功保留了“羊城八景”之一的“雙橋煙雨”歷史景觀，被譽(yù)為“在瓷器店里舞龍燈”的典范工程。在廣州市中心城區(qū)，樓宇林立，人流密集，鐵路建設(shè)者們?cè)凇皧A縫中”架橋修路，在全路首創(chuàng)“雙層框架”方案，助力“軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)再取新成效。

新建的佛山、佛肇、新興南、陽(yáng)春東、陽(yáng)江北、馬踏、茂名南、吳川、湛江北等9座車站（預(yù)留陽(yáng)西、湛江東站），踐行“一站一景”理念，深度融合當(dāng)?shù)匚幕嘏c自然風(fēng)光，成為展示粵西風(fēng)貌的嶄新窗口。

廣湛高鐵，正呼嘯而來(lái)。它承載著粵西人民聯(lián)通灣區(qū)、邁向共同富裕的熱切期盼，為粵西產(chǎn)業(yè)振興、文化繁榮與鄉(xiāng)村全面振興鋪就了一條堅(jiān)實(shí)的鋼鐵通途。

面朝南海，一幅關(guān)于速度與溫度、發(fā)展與共享的新時(shí)代畫卷，正在壯麗展開。

中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司融媒體中心出品

文圖：記者 張艷紅 通訊員 王磊 呂翀 王略

編輯：吳帆

審核：趙岳 徐媛

監(jiān)制：曾佳梅