余承東升了，孟晚舟退出！

12月16，據工商變更信息，華為終端有限公司換董事長了！郭平卸任，余承東正式接棒，孟晚舟、徐直軍等集團核心高管同步退出了董事行列。

華為終端有限公司成立于2012年11月，法定代表人為魏承敏，注冊資本6.06億人民幣。該公司由華為終端（深圳）有限公司全資持股。

早在9月底，任正非就親自簽發文件，讓余承東兼任產品投資評審委員會（IRB）主任。這個職位管著核心資源分配、項目立項和預算審批，相當于手里握著"錢袋子"和"方向盤"。

現在再加上終端董事長的頭銜，等于把手機、汽車、全場景AI這三大核心戰場的指揮權全交到了余承東手里。

關鍵是，這次孟晚舟、徐直軍都退出董事會，就是為了讓余承東徹底放開手腳，不用層層匯報，決策更靈活、更激進。

華為不直接造車，卻能靠技術合作把五界做成爆款，從問界M9（參數丨圖片）到智界R7，每款車都引爆市場，硬生生把BBA的智能化按在地上摩擦。

更關鍵的是，這個之前被余承東坦言"唯一虧損的業務"，2024年就實現了扭虧為盈，凈利潤率達到21.38%，現在已經成了華為終端的"增長尖刀"。

余承東一上任，所有對手都得繃緊神經。但這種競爭是良性的，會倒逼整個行業加速創新，最終受益的還是消費者。

余承東已經放話，2026年要讓鴻蒙生態設備量突破8億臺，重點攻堅智能家居和工業領域，到時候我們的生活可能真的會變成"萬物互聯"。

其次是鴻蒙智行擴軍，一年要推12款新車?，F在鴻蒙智行已經有了問界、智界、享界等五個品牌，33款車型全部搭載華為智駕和鴻蒙座艙。

接下來余承東要覆蓋15萬-80萬元全價位區間，甚至還要推出定位超豪華市場的尊界S900，滿足不同消費者的需求。

當然，余承東面臨的壓力也不小。“余大嘴”的標簽讓大家對他的預期拉滿，一旦某款產品交付不及預期，輿論反噬會成倍放大。

汽車業務周期長，和余承東“快速出結果”的風格有矛盾，L3智駕的安全責任更是重大，一點都不能馬虎。

不過從余承東最近的內部講話能看出來，他已經從"放狠話"變成"抓細節"了，強調“問界的每一次剎車，都要經得起用戶檢驗"，這種轉變也讓人更有信心。

再說幾句

從1993年加入華為時的普通技術員，到如今執掌半壁江山的終端董事長，余承東的32年，就是華為"技術立企"的縮影。

這次，余承東接棒的不僅是一個職位，更是華為在AI時代"萬物智聯"的夢想。有人說他"狂"，但他用一款款爆品證明，所謂"狂言"不過是"提前說出來的結果"。